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96,388円
96,140円
244,640円
117,040円
244,970円
SMC マイクロミストセパレータレギュレータ (品番:AWD30-03G-6NRW)(注番1641745)・(送料別途見積り,法人・事業所限定,取寄):佐勘金物店
10,071円
【ホンダ オデッセイ】 RC4 H29/11-R4/9 寒冷地仕様車 バッテリー パナソニック サークラ N-60B24R/CR 【H04006】:カー用品直販店 D-BOX
10,860円
【個人様購入可能】●光の楽園 (2004A300-20) グリーンスタンド プミラ 1.0 送料無料 94155:いちここ 企業専門店
24,090円
バンズ メンズ スニーカー シューズ Vans SK-8 Pilgrim Sn33:asty
22,260円
【12/5当店限定!購入額に応じてさらに最大8000p獲得のチャンス!】ダイワ 船竿 インターライン ミニボート X 30-240:釣具のポイント
10,182円
カヤバ ヴィッツ KSP130 ショックアブソーバー サスペンションキット LKIT1-KSP130MC KYB LOWFER SPORTS PLUS ローファースポーツプラス キット:シンシアモール
44,129円
MLJ XJ03 エクストリームJ XTREME-J JIMNY ホイール 16インチ 16 X 5.5J +20 5穴 139.7 YOKOHAMA R2974 ヨコハマ ADVAN dB V552 215/65R16 ジムニー専用(オーバーフェンダーカスタム車用):タイヤスクエアミツヤ
103,180円
お客様組立 棚・コンセント付き_大容量コンパクトチェストベッド 薄型スタンダードボンネルコイルマットレス付き セミシングル ショート丈:BACKYARD FAMILY ママタウン
42,847円
【ふるさと納税】有田みかん【特秀品M~L、高糖度】約10kg!2024年10月上旬~12月下旬順次発送【NGT4】 | フルーツ 果物 くだもの 食品 人気 おすすめ 送料無料:和歌山県かつらぎ町
15,000円
PLASTIMO(プラスチモ) アクティブジャケットトラウザーズ:れんげ店
52,630円
64,372円
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●車両メーカー:ダイハツ
●車両名:ハイゼットカーゴ
●車両型式:S331V
●年式:2017年11月〜
●スプリング仕様
・フロント:4K
・リア:3K
●車高調整幅
・フロント:0〜-60mm
・リア:-32〜-59mm
●推奨車高
・フロント:-35〜-35mm
・リア:-55〜-55mm
●最低地上高(測定部):143mm (フロントメンバー)
●備考:確認グレード:デラックスSAIIIハイルーフ 4WD NA 4AT リア純正形状減衰力14段調整 純正アッパーマウント・ベアリング仕様
●製品名:SUSTEC PRO ZT40
●メーカー品番:ZT40S321GK
●メーカー:タナベ
※検索結果の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
超微低速域にまでこわだったシリーズ最高峰モデル
発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感のズレを同調させる『TVS』を搭載。 レクサスの足を手がけるKYB 社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能を手中にしてください。
■超微低速域からリニアに減衰力を発生TVS(TWIN VALVE SYSTEM/ツインバルブシステム)
ダンパーの減衰力(スプリングの動きを抑えようとする抵抗力)は、極低速時においては、ほとんど機能しません。ZT40に内蔵されるTVS(ツインバルブシステムは、極低速の領域においても確実に減衰力を発生させ、全速度域で安定した乗り心地とハイレベルなスタビリティを約束する新機構。アクセルを踏んだその瞬間から、クルマの姿勢を安定させる減衰力がリニアに立ち上がります。
■好みに合わせライド感の微調整が可能40段減衰力調整機能
クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。
■ハイレベルな静粛性大容量ベアリング+スラストシート
経年劣化によってガタツキが出るベアリングは耐久性の高い大容量タイプを採用。さらに、ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。静粛性も最高レベルです。
■乗り心地を変えることなく 車高をアジャストフルタップ(全長調整)式
ブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで、車高をコントロールするフルタップ(全長調整式)。車高を大きく下げてもサスペンションストロークに変化が生じず、乗り心地にも影響を与えません。