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状態も非常に良い為、乗って下さる方にお譲りしたいです。
2024年モデルもカラーチェンジのみ、サイズによっては早々にメーカー完売のようですので、最新スペックの車体を是非試してみてください。
商品説明(メーカーサイトより)
RIDLEYが誇る軽量オールラウンダーとしてプロ選手たちの走りを支えているモデルです。
フレーム素材には、重量と鋼性を考え弾性率の異なる60T/40T/30T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、精密なレイアップコントロールが可能な細身のラウンドチューブ形状を採用することで、軽量かつ高剛性のフレームとなっています。
剛性が必要なヘッドチューブやBBエリアを大口径とし、ダウンチューブにはヘッドチューブ側からBBエリアに向けて縦方向から横方向に変形するテーパー形状を採用することで、適所に必要な剛性を与えました。極細ストレート形状のフロントフォークは、外観とは裏腹に高剛性を実現。ケーブルをフル内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を両立しました。横方向に扁平させ極限までシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用したリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを最適化しています。
一見オーソドックスなラウンドチューブ形状でありながらもチューブ内部はとても複雑な構造を採用。それはチェーンステー内側の横方向の剛性を高めるための膨らみに垣間見ることができます。■スペック
メーカー:リドレー(RIDLEY)
モデル:ヘリウム ディスク HELIUM SLX DISC■サイズ:XS
適応身長目安:165〜175cm(当方身長171cmとなります)
トップチューブ:525mm(水平換算 メーカー値)
シートチューブ:480mm (C-T メーカー値)
ヘッドチューブ:130mm (メーカー値)
フレーム重量(メーカー公称値):775g(XXS) / 785g(XS) / 805g(S) / 825g(M) / 875g(L)■パーツメーカー・モデル・スペック
シフト/ブレーキレバー:シマノ アルテグラ(ST-R8170) 2×12SPEED Di2シフト
ブレーキ:シマノ アルテグラ(BR-R8170) 油圧ディスクブレーキ
Fディレイラー:シマノ アルテグラ(FD-R8150) 2SPEED Di2シフト
Rディレイラー:シマノ アルテグラ(RD-R8150) 12SPEED Di2シフト
クランク:シマノ アルテグラ(FD-R8100) 50/34T 170mm
ハンドル:DEDA Vinciカーボン 420mm(外-外ブラケット部)
→C-C400mm
ステム:DEDA Vinci 100mm
シートポスト:DEDA SUPERZERO カーボンΦ27.2mm
サドル:selle smp hell
BB:Token Ninja BB TBT(セラミック)
ホイール:なし■状態/備考
・新車購入し、ガラスコーティング済みののファーストオーナー車です。
・複数台持ちの為、本車体での走行距離は1,000km未満です。
・ダウンチューブ等にプロテクションフィルム、BB周辺にステンレステープを施工し傷防止しています。
・シートポスト等に擦れや小傷はありますが、全体的には目立った傷等なく非常にコンディション良好な極美品です。
・ホイールは別車体で利用する為付属しません。
・昨年秋にオーバホールと合わせてコンポを載せ替えしております。載せ替え後の走行距離は100km未満です。又クランクは元々パワーメーターだった為、新品アルテグラをつけております。
・Di2バッテリーチャージャー、スペーサー、レックマウントサイコンマウントなどが付属します。(写真参照)
・写真に写っているスタンド、エンド保護金具等は付属しません。
・防犯登録済みですので、入札がありましたら解除致します。
・譲渡証明も別途お付けいたします。
配送
260サイズとなる為、佐川急便を予定しております。■入札時のお願い★個人保管品であることから、細かい点を気にされる方は入札をご遠慮ください。★いたずら防止の為、新規IDでの入札はご遠慮ください。どうしてもという場合は、必ず一度質問からメッセージをお願いいたします。★トラブル防止の為、悪い評価が多い方の入札はお断りいたします。入札されても落札者都合でキャンセルさせていただきます。★落札後24時間以内にご連絡いただけない場合は、落札者都合でキャンセルさせていただきます。★オークション以外でも知人などに譲る話を持ちかけておりますので、入札が入る前であれば早期終了する可能性があります。
上記、予めご了承ください。
ご不明点等あれば、ご質問をお願いいたします。
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