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33,600円
9,100円
28,600円
BMW G30 P1215618/1254561 DIXCEL プレミアムタイプ+パッドセンサー1台分 前後セット 17/02~ 523i/523d/523d xDrive (SEDAN) JA20/JC20
19,333円
GSユアサ バッテリー プローダ X 標準仕様 バネット KQ-SKF2TN PRX-115D31L GS YUASA PRODA X
22,815円
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HDタイプ リア用 スカイライン HCR32 H1.5~H6.11 ターボ GTS-t
18,480円
名古屋帯 美品 名品 千地泰弘 落款 市松 幾何学 金糸 白 正絹 【中古】
10,629円
DIXCEL ボルボ S60 T8 AWD リア用 ブレーキパッド Mタイプ VOLVO ZB420P ディクセル 低ダスト パット 0252142
11,889円
RG レーシングギア ローフォルム レボリューション ダウンサス ステップワゴン/スパーダ RP1/RP3 L15B 15/4~ (SH072A
16,065円
【BS G701】120/80-17 61S チューブタイプ フロント用 1本
8,850円
トーヨータイヤ ウィンタートランパス TX クロノス CH110 16インチ スタッドレスタイヤ ホイールセット 215/70R16 6.5J 5H114.3 ハリアー
52,800円
ビンテージ70’s●MADE IN ENGLAND BROOKS BROTHERSエナメルプレーントゥシューズ黒size 43 D●211023s5-m-dshs-28cmブルックスブラザーズ
8,428円
三菱 ふそう ベストワン ファイター フロント メッキ コーナー パネル 左右 セット ロア ヘッド 車両
11,419円
10,064円
カートに入れる
トヨタTOYOTAエスティマ
TCR10WTCR20WESTIMA
・型式TCR10WTCR20W
・年式 96.8~99.12(平成8年8月~平成11年12月)
◎ご注文される前に上記の車両情報をご確認下さい。
◎お客様のご判断による適合不備の場合は返品交換はできません。
◎特に新しい年式のお車はご注意いただきますよう、お願いいたします。
◎適合がご不明な場合は、ご注文前にお問い合わせ頂くか、下記のメーカー様ホームページにアクセスしていただき、ご確認頂きますよう、お願いいたします。
・メーカー様ホームページはこちらをクリック!★商品情報★
◎セット内容 DIXCEL リアブレーキパットType-M左右セット
"綺麗にしっかりと止まる"
これだけは譲れない開発コンセプトから生まれた
ブレーキパッドなのです。
◎ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!
◎高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!
◎唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適
◎ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献
◎材質ノンスチール・セラミックファイバー
◎適正温度 0~500℃
・ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
・幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
・しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
・錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
・しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
・ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
◎低ダストなのにしっかりと止める◎
・一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット(社外品)ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。
・DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。
・それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。
・ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。
・ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。
・DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。
・そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。
・そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。
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