正式的ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インテグラ DB9(ABS無 リアドラム) EP280CC38

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商品情報


■品番
EP280CC38■メーカー
ENDLESS/エンドレス■商品名
ブレーキパッド■タイプ
サーキットコンパウンド CC38(ME22)■F/R
フロント■自動車メーカー
HONDA/ホンダ■車種
インテグラ■型式(車種備考)
DB9(ABS無 リアドラム)■年式
H7.9~H13.7■排気量
1600■ローター適正温度域
150℃~800℃■平均摩擦係数
0.33~0.38■材質
材質特性:中間型■走行フィールド
サーキット■商品説明
特徴
ME20をベースに、やや低めのμと高いコントロール性を持たせ改良された。中軽量車の高負荷での使用や、車速の高くないサーキットでの重量車の使用に向いている。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:中間型…シチュエーションによってどちらの特性も併せ持つタイプ。基本的には踏力型で、負荷・車速が低い場合はリリース型の特性です。■注意事項■納期
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ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インテグラ DB9(ABS無 リアドラム) EP280CC38
ENDLESS ブレーキパッド CC38(ME22) フロント インテグラ DB9(ABS無 リアドラム) EP280CC38
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ENDLESS SSM PLUS 前後セット CC2ビガー H4/1~H7/2
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プロジェクトミュー Projectμ HC M1 HCM1 前後セット インスパイア CC2 92/1~1995/02 F333/R389
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S2000 AP1 AP2 DIXCEL ディクセル ブレーキローター FPタイプ & Sタイプ 前後セット (1台分) 99/4~ 331238/335112 3315007/3355008
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エンドレス ブレーキパッド MX72K リア EP210MX72K インテグラ DC1 DB6 H7/9~H13/7 ABS付 1.6L
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ENDLESS ブレーキパッド MX72K フロント ライフ JB7/8 EP423MX72K
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【Projectμ】 ブレーキパッド TYPE PS R389 ホンダ アスコット CB1/CB3/CB2/CB4/CC4/CC5/CE4/CE5
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エンドレス ブレーキパッド CC-Rg フロント EP280CCRg フィット GE6 H19/10~H21/11 No.~1300000 類別区分003、006、007 1.3L
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DIXCEL ディクセル ブレーキパッド ES エクストラスピード フロント用 シビック EP3 H13.10~H19.2 タイプR
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ブレーキパッド トルネオ CF3 フロント セット ウェッズスポーツ レブスペック プライム 純正 交換
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ブレーキパッド ドマーニ MA5 フロント セット ウェッズスポーツ レブスペック プライム 純正 交換
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WEDS ウェッズ プライム ブレーキパッド (フロント左右) パートナー EY6 (96/3~03/8) (PR-H041)
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Project Mu プロジェクトミュー ブレーキパッド NS-C フロント用 N-BOX JF4 R3.12~
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Project Mu プロジェクトミュー ブレーキパッド NS-C フロント用 オデッセイ RB3 RB4 H20.10~H23.10 アブソルート除く
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