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【商品コード】
SAD5010SQ
【仕様】
プレート数：16
プレートサイズ：L
イニシャルトルク：7 - 9 kg・m
※画像は参考画像です
KAAZ LSDについて
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
　
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
2WAYデフ
一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。
KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。
今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。
KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。
　
クラッチプレートの材質について
すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様（SUPER Q）があります
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
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適合表
商品名
LSD SUPER Q
商品コード
SAD5010SQ
適合車種
車名：FORD (フォード) マスタング
エンジン：2.3L
グレード：ECO BOOST
生産年月：2015 〜
デフ位置：REAR
標準デフ：Open
変速機：MT/AT
車名：FORD (フォード) マスタング
エンジン：3.7L
グレード：V6
生産年月：2015 〜
デフ位置：REAR
標準デフ：Open
変速機：MT/AT
車名：FORD (フォード) マスタング
エンジン：5.0L
グレード：GT
生産年月：2015 〜
デフ位置：REAR
標準デフ：Open
変速機：MT/AT
車名：FORD (フォード) マスタング
エンジン：5.2L
グレード：GT350
生産年月：2015 〜
デフ位置：REAR
標準デフ：Open
変速機：MT/AT
仕様
プレート数：16
プレートサイズ：L
イニシャルトルク：7 - 9 kg・m
備考
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製造メーカー
KAAZ/カーツ
重要事項
この商品はメーカー取り寄せで2-3日後の入荷発送になります。（システム上　在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。）　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
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