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入数：1セット
フルバケットタイプなど、シート側面で固定するシート用のレールです。
車体フロアの構造上、座面傾斜角が大きく、シート前方が高くなり、ペダルを充分に踏み込めないなど、座面傾斜角を調整したい車種に設定しています。■スムーズなスライドを実現
スライドが硬くなる最大の要因、「溶接熱」による金属（スライドレール）の歪みが起こらないよう、車体取り付けフレームとスライドレールを、リベットで固定。スライドレールへの直接溶接は補助的に行うことで、溶接箇所を僅少に抑え製造しています。また、シートレールへ純正シートベルトキャッチの移設が必要な車種については、ベルトキャッチステーをリベットで固定。溶接熱による歪みを排除することで、よりスムーズなスライドを実現しています。■サイドステーでの高さ調整＋シート後方に4段階の高さ調整機能
サイドステーでの高さ調整に加え、スライドレール後方のステーに4個設けたボルト穴と、後方の独立した車体取り付けフレームを組み合わせ、シート後方を4段階の高さに調整可能。車体取り付けフレームが独立しているため、高さ調整時にスライドレールにかかる負荷を軽減しながら、4段階の高さ及び角度にセットできます。■多くのシートに対応する汎用サイドステー
シートを取り付けるボルト穴を長穴＆斜めにカット。さらに、スライドレールへ取り付けるボルト穴も長穴にしたことにより、多くのシートが装着できるほか、細かな高さ（角度）調整に加え、左右方向への調整も可能です。レカロRS-Gなどのマウント位置（ボルト穴の位置）が高いシートにも対応しており、肉抜きホールを設け、可能な限り軽量化を図りました。
シートをとめるボルト類は全て付属致しておりますので、シートをお持ちであれば、こちらの商品のみで取り付け可能です。
サイズ/タイプ：S4(横どめ4ポジション)
左座席用
タイプ：S4
設置方法：サイドマウント(横どめ)
高さ調整：サイドステーでの高さ調整のみ
＜サイドステー＞1段/12mm
付属品：シート固定用ボルト・サイドエアバッグキャンセラー(NPC001)
【適合メーカー及び適合シート】■RECARO
RS-Gシリーズ(※1)/TS-Gシリーズ(※1)/SP-Gシリーズ/SP-GTシリーズ/SP-GNシリーズ/SP-A/PRO RACER SPシリーズ■BRIDE
フルバケットシート全機種(※2)■edirb
031/042/067■sparco
REVシリーズ/EVOシリーズ/PRO2000シリーズ/CIRCUITシリーズ/S-LIGHTシリーズ/ADVシリーズ(※3)/PRO ADVシリーズ/QRT-Vシリーズ(※1)/CORSA■COBRA
IMOLAシリーズ/SUZUKA/EVOLUTION■OMP
HTE-ONE(※1)/PROTOTIPO(※1)/WRC(※1)/ARS(※1)■Racetech
RT1000/RT1000LB/RT4009/RT9009■NANIWAYA
フルバケットシート全機種
※1 シート後方は、サイドステー最上部のボルト穴のみ使用可能です。
※2 ZODIAは不可
※3 ADV XTは不可
上記に記載が無いシートでも、取り付け幅が355～450mmのシートは取り付け可能■適合車種
トヨタ
アヴェンシス AZT250 AZT251 ダウン量:-25mm
※下方向への調整時、スライドレール後方のステー先端と、車体フロアや車体取り付けフレームが干渉し、調整可能な段数が制限される場合があります。その際は、鉄ノコギリやグラインダーでステーをカットして下さい。
※マウント位置が高いシートの後方は、サイドステー最上部のボルト穴のみ使用可能です。
※記載しているダウン量の値は、主としてレカロのリクライニングシートを取り付けて計測した「純正シートとの比較値」です。
取り付けるシートの座面の厚み及び形状、スペーサー使用の有無、純正シートの経年劣化による座面のヘタリなどにより差異が生じますのでご了承ください。
※純正シートにハイトコントロール（高さ調整機能）がある場合は、最下位置との比較値になります。
※ご使用のシートによってはスペーサーや変換アダプターが必要になります。詳しくはメーカーサイトをご確認ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト（https://n-sport.co.jp）をご確認ください。
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