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-■メーカー
Nielex/ニーレックス■商品名
プロスペックライダー 小田special■自動車メーカー
MAZDA/マツダ■車種
ロードスター■型式
NCEC■車種備考■商品説明
「NCロードスターの脚で、ストリート用として良い物がない」「車高を落とすのが主目的のショートケースタイプのフルタップ車高調以外に選択肢がない」「ストロークしない脚はイヤだ」等多くのNCオーナーの声を受けて、当社ではストリート向け高性能車高調キットの開発を進めてきました。
その開発目的は、【ストリートメインで、ハイエンドユーザーが満足する脚】の一点。
開発にあたって元メーカーのスポーツカーサスペンションのエキスパートである「小田昌司氏」のテクニカルアドバイスと独自の減衰力ノウハウを得て完成したのが、プロスペックライダー《小田Special》です。
吊るしのキットでは満足できないあなたにお薦めします。
〈特徴〉
1.ユーザーの走行指向や好みを具現化するため個人フルオーダー対応とします。
2.たっぷりとしたストローク量を確保するためダンパーはノーマル形状とし、アッパーシートは前後ともストロークアップ調整式とします。
〈Spec〉
ダンパー
BILSTEIN 信頼性、耐久性を重視して選択
ストリートメインでストローク確保のためノーマル形状を採用
細かな減衰力設定とオーバーホールが可能
スプリング
Swift直巻き(ID65) F-7k、R-3k~選択可
安定したバネ特性、耐久性、軽量を重視して選択
ダウン量 15~40mm
アッパーシート
F・Rともオリジナルストロークアップ調整式
マウントブッシュ
F・Rともマツダ純正品
車高調ネジ部
オリジナル切削品
スプリングシート
オリジナル切削品(6個使用)
《装着情報》
純正フロントストラットタワーバー装着不可■備考・注意事項■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項
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D2ジャパン サスペンションシステム スポーツ 車高調 シティ D-HN-26-1 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
ハイゼットデッキバン S321W S331W 車高調 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 全長式 車高調整 プロスペックステージ2 Spiegel 在庫品
テイン モノレーシング 車高調 スカイライン BNR34 VSN68-K1LS3 TEIN MONO RACING 車高調キット サスペンションキット
イデアル トゥルーヴァ極 全長調整式車高調 ノア AZR60 TO-P-AZR60 取付セット アライメント込 IDEAL TRUEVA極 トゥルーバ 極み ローダウン
Spiegel シュピーゲル プロスペックステージ2 車高調整キット ルクラ L465F スタビライザー未搭載車
TEIN テイン ストリート ベイシスZ 車高調 ロードスター NCEC 2005/8~2015/5 FR車 (GSM74-81SS2
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KYB カヤバ ショック ローファースポーツ 1台分 4本 ファンカーゴ NCP20 H11.8~H12.10 2NZ-FE FF J/X 個人宅発送可
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BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS車高調 GT6/GT7インプレッサスポーツ FB20(NA) 2019/11~
ブリッツDAMPER ZZ-R LIFT UP Spec DSC PLUS車高調 SKEフォレスター FB20(NA) 2018/9~2021/9
BLITZ ブリッツ ダンパー ZZ-R クラウン クロスオーバー/ハイブリッド TZSH35/AZSH35 T24A-FTS/A25A-FXS 22/9~ (92633
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R シビック FK2 H27.12~ K20C FF タイプR 92385