ご高覧いただきまして、有難うございます。
突然ですが、皆様から熱い支持をいただいて参りましたAE-02ですが、資材入荷不能により、製造中止となりました。ご期待をいただいていたリピーター様には、お詫びを申し上げますと共に、これまでAE-02を可愛がっていただいた御礼を、心より申し上げます。誠に有難うございました。
さて、新製品としてリリースしたAE-05ですが、もちろん性能も刷新しました。まずは更なる小型化です。縦22mm横22mm高17mmのサイズは、AE-01とさほど変わりません。エネルギーは更に進化しています。アルミピースと銅ピースによる複合体です。以前は銅箔テープを付属して、お客様に設置上のご不便をおかけしていましたが、銅ピースの採用により、本来ボディから球状に発生するエネルギーを上から下に向けて押さえ込むプロセスに成功しました。
よって、今後は銅箔テープは必要ございません。今後あらゆる機種に、導入していく計画です。
TERAISM製品は、静電気除去／遠赤外線によるイオン化／電子振動波エネルギーによる分子の活性化を効果の3原則として参りましたが、中でも遠赤外線効果を更に強力にしたのが、このAE-05です。低回転から高回転まで、より安定したエネルギー供給を、お感じになっていただけるでしょう。
更に、高ささえクリアできれば、ダイレクトイグニッションへの装着でも効果を発揮します。
エアクリーナーなら2個、軽自動車でしたらヘッドカバーに気筒間に1個の装置が理想ですが、普通車クラスはヘッドカバーにはEXシリーズをお勧めします。マグネット使用アイテムには飽和点があり、設置箇所もシビアな詮索が要求されますが、AEシリーズはマグネットを採用していませんので、効果を期待される付近であればどこでも構いませんし、着ければ着けるほど無限大に効果を発揮するのが、AEシリーズの特徴です。初心者の方でも手を出しやすいアイテムですし、ベテランの方も更なる性能向上の追求に、お役立てください。
（2024年 1月 19日 14時 22分 追加）
（AE-02についてお客様の声）
この商品がとても効果的だったので終了となるのが残念です。
今の所、エアクリBOX・ATオイルパン×2・リアデフにて使用中ですがまだまだ増設したかったです。
また新たな商品を期待しております。
それにしても凄いですね。SEV（プレミアム含む）をかなり多量に使用していましたがここまでフィーリングが良くなったのは初めてです。S◯◯は装着場所を割とシビアに要求されるので大変でしたけれど貴社の商品はセッティングがしやすいです。排気系は場所によって特性が変わるためセッティングの調整は仕方ないと思いますが既存のSEVより断然にパワーやトルクが上がっておりスポーツマフラーなのに室内への流入音が格段に減りました。大部分のSEVを取り外してのこの効果の実感なので貴社の商品は確かな効果があると実感しております。
来週にはオイル交換を控えているためオイル添加剤やAE-03やドレンボルトまで装着すると…楽しみが尽きません。
（2024年 1月 22日 14時 56分 追加）
（お客様の声）
AE０２が無くなるのを見込んで、AE05を研究、開発していたのですね。
AE０５については、インテークパイプの外側からレゾネータ―の入り口部分に取り付けたら、
明らかに、エンジンの振動が減り、スムースな加速になりましたが、レスポンスは良くなっていると言う
SE◯やGT◯とは全く異なる不思議な変化でした。
ATFオイルパンに他のAEシリーズを付けた時も同じで、加速時の体感は滑らかになったのに、レスポンスが
上がると言う今までに体感をしたことの無い、相反した性質が同時に向上させると言う初めての効果に
とても驚きました。
（2024年 2月 12日 19時 38分 追加）
（お客様の声）
S◯◯が出始めた当初から早くも数十年、数々の不思議系アイテムを試してきましたが、私の中ではTERAISMが最強と断言できます。
ここ数年でも間違い無く群を抜いています。
控えめに言ってザックリ他社と比較すると、コストが半分で効果が5倍位の差を感じます。
（2024年 2月 14日 13時 58分 追加）
（お客様の声）
毎度お世話になります。
誰が何と言おうと、TERAISMが凄過ぎるのは疑う余地はありません。
恐らく同業他社が脅威に感じて足を引っ張りたくなる位に、凄過ぎるポテンシャルが有るという事ですね。
よくぞこんなに凄いアイテムを開発(発明？)された◯◯様には、感謝しても仕切れない位の思いてす。
さてインプレの続きてすが…
実は乗り味 に関して未だ言い足りない事が有りました。
旧来の方法では、剛性を上げるとNVHが悪化、そして質感低下は付き物でした。
最近こそ、突っ張り棒にNVH対策として、ダンパー機能が付加された物も出て来ましたが、如何せんとても高額で、簡単には手が出ません。
然しながらTERAISMなら、ある程度理に適った場所に配置するだけで、ボディは言うに及ばず足回りも剛性は上がるし、NVHが改善されて、質感は向上するし、タイヤのグリップも上がるし、空力も良くなるし、トドメはパワーもバク上がりで言う事無しですよ。
（2024年 2月 14日 13時 42分 追加）
（お客様の声）
毎度お世話になります。
いよいよ 動力性能 いわゆる 推進力に関してのインプレになります。
私事ではございますが、パワーのなさを少しでも誤魔化す為に 以前からスロコンをつけております。
そしてこのスロコンには ECU に対してスロットル 開度 何%の信号を送ってるかが デジタル表示されます。
あくまでも 最終的に スロットルを何パーセント 開けるかは ECU の気分次第ですが、 そこそこ 参考資料にはなります。
少し前までは粗アクセル全開 、表示で言うと 80から90%程で、いい感じで旋回できた コーナーが有ります。
TERAISM施工後は、速くなるのは分かり切っていた筈なのですが、想像以上の横Gが発生し、それ以上 アクセルを踏み増す事が出来ませんでした。
しかしながら驚くのはまだ早いのです。
そのコーナリング中にふと スロコンのデジタル表示を確認してみると、なんと たったの30%しか表示していませんでした。
毎回同じことの繰り返しにはなりますが、TERAISM恐るべしです。