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当時物 昭和 メーカー不明 サイズ不明 コート(中古品)
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入数:1台分
サーキットアタックに効果的な機能を厳選搭載
フラッグシップのDNAを持つ車高調●マウント:【F】キャンバー・キャスター調整式【R】強化ゴムアッパーマウント●キャンバー調整式ロアブラケット●スプリングレート無償変更対応
基準スプリングレートから±2kgf/mmの範囲でレート変更が可能です。●単筒式●全長調整式●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)●耐久性&信頼性に自信あり!■適合車種
ニッサン
180SX KRPS13 FR タイプ I,タイプ II,タイプ III,タイプ G,タイプ R,タイプ X,タイプ S 2000cc 1991年01月~1999年02月 基準車高長(mm):【F】-50【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-107~-8【R】-103~+11 推奨車高調整範囲(mm):【F】-60~-40【R】-35~-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】175 内径(mm):【F】Φ65【R】Φ65
180SX KRS13 FR タイプI,タイプII 1800cc 1989年04月~1990年12月 基準車高長(mm):【F】-50【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-107~-8【R】-103~+11 推奨車高調整範囲(mm):【F】-60~-40【R】-35~-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】175 内径(mm):【F】Φ65【R】Φ65
180SX RPS13 FR タイプ I,タイプ II,タイプ III,タイプ G,タイプ R,タイプ X,タイプ S 2000cc 1991年01月~1999年02月 基準車高長(mm):【F】-50【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-107~-8【R】-103~+12 推奨車高調整範囲(mm):【F】-60~-40【R】-35~-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】175 内径(mm):【F】Φ65【R】Φ65
180SX RS13 FR タイプI,タイプII 1800cc 1989年04月~1990年12月 基準車高長(mm):【F】-50【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-107~-8【R】-103~+11 推奨車高調整範囲(mm):【F】-60~-40【R】-35~-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】12.0【R】10.0 自由長(mm):【F】150【R】175 内径(mm):【F】Φ65【R】Φ65
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.tein.co.jp/index.html)をご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
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商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
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当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
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