激安通販新作【ACRE】 レーシングブレーキパッド レーシングプロ 品番:558 マツダ スクラム DG52T/DH52T/DG52V/DG52W/DH52V 99.3~01.9

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商品情報

RacingPRO
初期制動から抜群の効きとコントロール性を誇るレーシングブレーキパッド。主にSタイヤからスリックタイヤに対応します。N1のスプリントレースからセミ耐久レースまで対応可能。 2010年は富士チャンピオンレースでシルビア・180SXターボクラス、ロードスターN1、ロードスターカップ、NA1600でRacing-PRO装着車がシリーズチャンピオンを獲得。 アクレではブレーキパッドの豊富な開発経験からスプリントレース用のブレーキパッドの耐摩耗性を向上させるという事にポイントを絞り、フォーミュラトヨタ、F-3、スーパーGTと数々のトップレースで活躍した番場 琢選手を開発ドライバーとしてこのレーシング・プロを開発致しました。 モータースポーツのために誕生した真のブレーキパッドです。
ご購入の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。
メーカーホームページ
/適合表
商品名
レーシングブレーキパッド レーシングプロ
商品コード
racingpro-558
適合車種
メーカー: マツダ
車種: スクラム
型式・グレード: DG52T/DH52T/DG52V/DG52W/DH52V
年式: 99.3~01.9
排気量: 660
Front/Rear: フロント
仕様
商品名: レーシングブレーキパッド レーシングプロ
品番:558
ローター適正温度域: 250℃~800℃
摩擦係数: 0.38~0.58
材質: カーボングラファイトメタリックCARBON METALLIC
備考

製造メーカー
ACRE/アクレ
重要事項
商品はメーカーより直送でご入金確認後約2-4日でお届けになります。ただしメーカー在庫切れの場合は多少お時間(2-3週間程度)がかかりますのでご了承ください。お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。

【ACRE】 レーシングブレーキパッド レーシングプロ 品番:558 マツダ スクラム DG52T/DH52T/DG52V/DG52W/DH52V 99.3~01.9
【送料無料】DIXCEL フロント用 ブレーキパッド&ディスクローターセット(KS71082-4033)★フレアワゴンカスタムスタイル MM42S H25/4~H30/2
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AZワゴン MJ23S ブレーキパッド ディスクローター フロント ターボ カスタムXT-L Venti DIXCEL ディクセル 2008/09~
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【Projectμ】 ブレーキパッド D1 spec R422 マツダ テルスターワゴン GVERF/GWERF/GWFWF/GW5RF
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DIXCEL ブレーキパッドローターセット KS フロント フレア XG/XS (NA 4WD/Solid DISC) MJ34S 12/10~ KS71082-4027
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ACRE アクレ ブレーキパッド ライトスポーツ フロント用 スクラムバン DG64V H17.8~H27.3
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DIXCEL ディクセル KS type パッド&ローター (フロント) スピアーノ HF21S 08/2~ (71082-4033-KS
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DIXCEL ブレーキパッドローターセット KS フロント スクラム DG17W 15/3~ KS71082-4023
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フレア ワゴン MM21S ブレーキパッド ディスクローター フロント ターボ無 4WD DIXCEL ディクセル 国産 2012/06~2013/04
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プロジェクトミュー BESTOP ブレーキパッド F886 フロント マツダ フレア MJ34S 660cc 2012年10月~
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ACRE アクレ ブレーキパッド ライトスポーツ フロント用 ロードスター NB6C H5.9~H17.8 FR NR-A以外 1.6L フロント:φ255 リア:φ250
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