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胸を躍らせ、運転する事が楽しくなる程の圧倒的なパワー感、乾いたサウンド、どの回転域でもストレス無く吹け上がるレスポンスの良さ、
「静御前」はそれらを全て両立されたマフラーキットです。
レース活動で積み重ねた経験と実績を活かし、「圧倒的な性能」をコンセプトに開発しました。パワーアップの実感をお約束します!
【本製品の開発】
レースシーンで扱うマフラーは排気性能を最優先に考えて製作するため、消音性能を重視しない事や、チタンを使用する事からストリートユーズに不向きな物になります。
本製品はTRACY SPORTSのマフラー性能を多くのお客様にお届けしたいという思いから、可能な限り排気音量と価格を抑える事をテーマにして製作しました。
排気音量を抑えてF20Cの性能を最大限に発揮させるのは簡単ではありません。
デュアルタイプであれば消音は容易ですが、
・重量が重くなる
・2本のパイプに分岐させる部分に抵抗が生じる
・製作コストが上がる
以上の事がらシングルタイプを選択せざるを得ませんでした。
サブ太鼓の装着や出口太鼓内でパイプ径を絞り込めば音量は劇的に落ちるため、音量と音質の調整が可能ですが、パイプ径がΦ60やΦ70でも太鼓内でΦ50等に絞ると性能が低下するため、性能において当社の水準を満たす事は出来ませんでした。
【バリエーション】
まず始めにS2000には2.0Lモデルと2.2Lモデルがあります。
走行するステージは街乗り、ワインディング、ミニサーキット、国際サーキット等に別れ、お客様のお車もエアークリナーやエキマニ、さらに排気量アップ済みやECU交換が施された車等、様々です。
これだけマフラーの使用環境の幅が広い場合、1種類どころか2種類のマフラーでも対応しきれません。
当社ではベンチテストと実走行テストを繰り返し、さらに多くのお客様からのご要望を考慮した上で各走行ステージと車両環境に合うスペックのマフラーを3タイプ開発し、ラインアップさせて頂きました。
【TYPE-A】
ーストリート~低・中速コーナーの多いミニサーキット向けー
ーフルノーマル~ナンバー付きチューニング車両向けー
・中間パイプ前側Φ60
・中間パイプ後側Φ60→テーパー→Φ70→テールピース接続部
・テールピースΦ70
・出口パイプ選択可能です。
・90/110楕円
・90真円
市場によくあるフルΦ60マフラーとは違います。
静御前TYPE-Aはテールピースパイプ部に向けてテーパーさせてΦ70に拡大させています。
2.0Lモデル、2.2Lモデル共に中回転域でのレスポンスとトルクに優れ、さらにそれが高回転域まで持続します。
ピックアップの良さが気持ち良いマフラーとなっています。
排気音はアイドリングから常用回転域まで静かです。(当社比)
個人宅発送可能 HKS silent Hi-Power サイレントハイパワー マフラー ホンダ アコードユーロR CL7 K20A 02/12-08/11 (32016-AH021)
HKS マフラー LEGAMAX Premium オデッセイ DBA-RC1 K24W 13/11-17/11 アブソルート専用 個人宅不可 離島は要確認
HKS エッチケーエス Hi-Power 409 ハイパワー409 オデッセイ RB1 K24A 03/10~08/9 (32003-AH008
【A'PEXi/アペックス】 N1エボリューション エクストリームマフラー シビック ハッチバック DBA-FK7 6MTのみ、CVT車取付け不可 [167-H001J]
無限 ムゲン スポーツサイレンサー (ステンレス) S660 JW5 S07A 15/4~ (18000-XNA-K0S0
【FUJITSUBO/フジツボ】 マフラー Wagolis(ワゴリス) ホンダ ラグレイト RL1 [460-57114]
最安!DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル3・左右出し セイバー(UA3) H7.07~H10.10 C32A
送り先限定 フジツボ レガリスR Sテール マフラー インスパイア/ビガー CB5/CC2 760-54023
【FUJITSUBO/フジツボ】 マフラー Wagolis(ワゴリス) ホンダ オデッセイ アブソルート 2WD RB3 [460-57041]
個人宅OK フジツボ ワゴリス マフラー オデッセイ アブソルート RB1 後期 H18/4~ 460-57033
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル7・左右出し レジェンド(KA7) H2.10~H8.01 C32A
DataSystem(データシステム) バスターユーロ モデル3・左右出し エリシオンプレステージ(RR1) H19.08~H22.03 K24A