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154,356円
185,015円
175,737円
115,342円
159,910円
165,270円
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京セラ 3FESW100-080-07 超硬スクエアエンドミル 3枚刃ソリッドエンドミル 自動盤用 3FESW:ハカルドットコム
7,852円
Fork Seals KTM 620スーパーコンペティション用のフォークシールダストシールとツール1996 Fork Seals Dust Seals & Tool for KTM 620 Super Competition 1996:Us Custom Parts Shop USDM
28,028円
日本精器 アルミチューブシリンダ 150×600 ( BN-6105-S-150-B-600 ) 日本精器(株) 【メーカー取寄】:配管材料プロ トキワ
36,430円
ハッコウ スーパー柔軟フッ素ホース 9×15 20m (1巻) 品番:E-SJB-9:工具ランド
41,664円
Power Window Regulator ユニバーサル電力ウィンドウリフトレギュレータの変換キットピックアップ2ドア Universal Electric Power Window Lift Regulator Conversion Kit Pickup 2 Door:カスタムパーツ WORLD倉庫
28,529円
2019 1/10 オンス ゴールド イーグル MS-69 PCGS (エラー、軽度の吹き抜け) - SKU#2358082019 1/10 oz Gold Eagle MS-69 PCGS (Error, Minor Blowout) - SKU#235808:金銀プラチナ ワールドリソース
77,000円
18インチ 265/60R18 110T 2本 スタッドレスタイヤ ミシュラン エックスアイススノーSUV MICHELIN X-ICE SNOW SUV 188338 F:カーパーツ専門店BoooN(ブーン)
33,963円
バグシールド ホンダオデッセイ2018-2021エアロスキンロープロファイルフードシールドクロームのAVS AVS For Honda Odyssey 2018-2021 Aeroskin Low Profile Hood Shield Chrome:Us Custom Parts Shop USDM
52,668円
アウディ RS5 ( 8T ) 純正 20インチ 9Jx20 +26 5/112 ガンメタポリッシュ(ガンメタ&ポリッシュ):中古タイヤ・ホイールの太平タイヤ
23,430円
【取付対象】ライズ ロッキー 215/65R16 109/107Q トーヨー オープンカントリー R/T KOSEI コーセイレーシング セネカ RP08 ブラックポリッシュブラッククリア 16インチ 6.5J 4H100 サマータイヤホイールセット :タイヤホイール激安王国
93,335円
81,675円
カートに入れる
油圧式
対応車種12V DAX50
:12V DAX50(AB26-1000001-)
タケガワ製WET対応クロスミッション(5速クロスミッション)の同時装着が必要です。
■ キット詳細
スペシャルクラッチキット(WET)
※スリッパークラッチ機構はありません。
油圧式
■ 右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細
アルミダイカスト製右クランクケースカバー:バフ研磨クリア塗装仕上げ
■兼用の右クランクケースカバーを採用
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。
■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)
クラッチカバーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシルバーアルマイトを施しております。
又、クラッチカバー中央には“HYDRAULIC”ロゴが入っております。
レリーズピストン径Φ33を採用。
■大型オイルフィラーキャップを採用
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
■オイルエレメント
ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。
■オイルレベル確認窓付き
■ オプショナルパーツ
■オイルクーラーユニット
オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
タケガワではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。タケガワWEBカタログをご覧下さい。
■インラインサーモユニット
オイルラインにタケガワ製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。
■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/標準仕様)
■クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
■6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。
■クラッチは標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)になります。
■クラッチアウター
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
■アルミ削り出しリフタープレート
■クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。
■ 注意事項
タケガワ製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。
ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
12V DAX50は、付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、タケガワ製モンキー用コンビネーションスイッチ(05-09-0028)の別途購入が必要になります。(配線加工有)
タケガワ製WET対応クロスミッション(5速クロスミッション)の同時装着が必要です。