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クラッチ
ORC スープラ JZA80(6MTのみ) プッシュ式 SE機構無しメタルクラッチツイン ORC 659Ｄ TT0101 : orc 659d tt0101a : AQMCompany

ORC スープラ JZA80(6MTのみ) プッシュ式 SE機構無しメタルクラッチツイン ORC 659Ｄ TT0101 : orc 659d tt0101a : AQMCompany

Name: ORC スープラ JZA80(6MTのみ) プッシュ式 SE機構無し メタルクラッチツイン ORC 659Ｄ TT0101 : orc 659d tt0101a : AQMCompany
Brand: クラッチ
SKU: aqm-orc-659d-tt0101a
Price: 107,539 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.9 (479 reviews)

商品説明・詳細
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商品情報

Ogura Racing Clutch　小倉クラッチ
ENGINE
2JZ-GTE
車種
スープラ
作動方式
プッシュ式
MODEL
SE機構無し
ORC-659Ｄ-TT0101
F/W取付ボルト
専用ボルト付属
レリーズベアリング
Bタイプ（専用スリーブ付属）
専用変換キット
付属
※画像はイメージです。
※お急ぎの方はご注文前に在庫の確認お願い致します。
※沖縄県・離島に配送をご希望の方は要連絡となります。
※業者.法人のみ配送いたします。
※個人宅配送不可
　
　
METAL　clutch
「乗り易い」と好評のCRO設計ノウハウにレールシーンで
蓄積した要素技術を完全フィールドバック。
ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ。
（マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元で実現し、幅広いシチュエーションに対応するメタルクラッチシリーズ。
パイロット意思に素早く反応し、抜群の車両コントロール性を示しタイム短縮に貢献します。）
●バックラッシ音を抑えた静音タイプ（シングルクラッチにオプション）
※クラッチを切った際に発生するラグドライブタイプクラッチ特有のバックラッシ（シャラシャラ）音を抑制する静音タイプをオプション設定、コイルスプリングを装着することによりプレッッシャープレートを押さえつけ、振動を抑えました。また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、クラッチの「切れ性」も向上しています
●ドラックユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構
※トリプルクラッチに採用
耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構（PAT.P）を採用。ミュート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。クラッチの切れ味も抜群に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。
●安定したトルク伝達を実現するスリット加工
※ツイン・トリプルクラッチに採用
熱対策の面において、プレッシャープレートとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。
〈注意事項〉
※納期につきましては、メーカーに在庫があれば１週間程。
欠品時1〜2カ月お時間がかかります。
お急ぎの場合は、ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等による、キャンセルは一切お受けできません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品情報や画像、適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新されている場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて、最新の情報をご確認ください。

ORC スープラ JZA80(6MTのみ) プッシュ式 SE機構無しメタルクラッチツイン ORC 659Ｄ TT0101 : orc 659d tt0101a : AQMCompany

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