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103,455円
149,000円
カートに入れる
しています。
新品購入時のファンネル、スピゴット、取り扱い説明書、箱等もあります。
SJ(スロージェット)のポートからスロットルバルブの外側にアウトレットポートを設けて、アイドリングの安定化を計っています。
SJ、#65、MJ#120、JNはY9、ビトーR&Dの出荷時のSJ、MJ、JNが入っています。
SJ要交換→推奨はSJ#50~#52、MJは取り付ける車種に合わせて交換してください。
アイドリングは別で出品しているバイパスポート加工よりも若干高い1000rpm前後で安定するようになります。
バイパスポート加工は車両の状態にもよりますが、800rpmぐらいまではエンストしないです。
セッティングに関しては下記のブログを参考にしてください。
1105cc、ヨシムラST1、CR33φPS加工
セッティングは、あくまで自己責任でお願いします。
質問から「ポン付けでセッティング出ますか?」はしないでください。
過去のアイドリングから最近までのアイドリングの動画がご覧になれます。
ブログのSJは先端を加工しています。
SJが既存の形状では2回転以上開いても反応は少ないので1回転半くらいまでになります。
https://ameblo.jp/jnmagic/entry-12811344807.html
状態は未使用ですが、分解してから加工しています。
本体は入庫してから数年経過しています。
油面調整、チョクレバーの曲がりを確認して組み立てています。
スプリング、Oリング、ワッシャーは新規で注文しています。
加工の為、2枚目の画像の黒〇部分をM3のネジで蓋をしてから液体パッキンを塗布しています。
定期的にガソリンの滲みが無いか確認してください。
在庫はZ1、Z2用の33φのみです。その他のφ数や車種は在りません。
手持ちの加工も承りません。
別料金でZ1000J用インシュレーターのショートスピゴット、TPS、リモートアジャストスクリューがあります。
【注意】
PS加工は2011年に製作を開始しました。
2016年くらいからバイパスポート加工の生産を優先するためには、PS加工の
両方を製作するとなると、
バイパスポート加工の納期が長期化するので、
PS加工の製作を一旦中断していました。
ヤフオクに中古のCRキャブレターで、同様の加工済みでトップカバー下に数字を削り込んでいる個体は、
当方で製作した物ではありません。(4番目の画像を参照)
許可なく無断でフルコピーした
COPY S加工(コピーエス)加工
になります。
既に1000機以上が流通しています。
スクリューの形状、加工後の盲蓋の方法も全く同形状になっていま
す。
下記UDLの特許庁ホームページの不正競争防止法違反の
(他人の商品の形態等を模写した商品を譲渡等する行為)に相当します。
個人への罰則・・・5年以下の懲役若しくは
500万円以下の罰金、又はその両方
https://xn--alg-li9dki71toh.com/roumu/unfair-competition-prevention-law/in-case-of-violation/
発送はユウパックの送料着払いになります。
発送の際、伝票に記載するお電話番号をナビからお願いします。
その他にパーツやバイパスポート加工用のJNをご希望の方は決済の前に取引ナビから事前にご連絡ください。
(2024年 2月 15日 12時 37分 追加)
URLから動画のページに移行しないので下記のURLからお試しください。
上のページと同じアドレスです。
https://ameblo.jp/jnmagic/entry-12811344807.html
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