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BESTEX べステックス 車高調用バネ直巻き 直巻2本セット■品番:BXRB0608 ■ID66Φ ■8.0Kgf/mm(78N/mm)■6インチ(152.4mm)
品 番 BXRB0608
ばね定数 8.0Kgf/mm (78N/mm)
基準荷重 2940N
許容荷重 6290N
許容タワミ 80.0mm
税込価格/本 11000円
注1.規格外の特注品は、プラス2100円/1本にて、承ります。(設計費用別途)
注2.ばね定数は、国際単位(SI)で表示してあります。( 1 Kgf/mm ≒ 9.80665 N/mm)
注3.写真は参考写真になります。
ほぼすべてのレートを在庫しておりますが、まれに在庫が切れている場合もありますので、必ず在庫の確認をお願いいたします。
★常用荷重を一定にした高応力設計により、スプリングの軽量化と群を抜く耐久性を実現しました。バネ定数設定も1Kgf/mm刻みとし、精密なセッティングが可能になりました。
また、製品は全品検査を行い(写真の3枚目参照)実測値を明記してお届けいたします。
<店長の一言>
私の印象として、他のバネと明らかに異なる所は、交換後の第一印象から違います。今まで、バネレートを高くすることが良いと思っていましたが、これを打ち砕くものでした。
同じバネレートに交換いたしましたが、ものすごくしなやかなのです。これは、バネの素材によるもので、SWI●T、ハイ●コ、といった冷間製法でも、ココまでのしなやかさはありません。
さらに、一本1本に実測値が測定されているので、車高調にありがちな左右差がまったくありません。多分、製品に自信がないと、こんなことできないと思います。
そして、全製品にバッファーチューブ(防振異音止めパッド)がついてきます。(製品により無いものもあります)
日本のトップカテゴリーでも使用されているこのバネが売れない(玄人にしか浸透していない)理由はただ、ひとつ!!
社長のプロ根性が「わからない奴にゃ~売らんでいい」という、
プロモーションの下手さが問題!!です。
でも、この業界で知らない人はいません。知らない人はまだまだ新人です。トム●のアドボック●のバネもココのバネです。
僕はココの社長も大好き(勝手に)です。
ちなみに、今使用されている車高調から交換される場合は、2Kくらい高いバネレートで使用されると乗り心地も変わらず、性能が現れてくる感じです。
わからないことがあれば、どしどし質問ください。
わかる範囲でお答えしますし、
もし、特注バネを製作したい場合もお問い合わせください。
さらに、ショップオリジナル直巻きバネも製作可能です。
バネ一本1本にロゴをプリントして頂けます。
たまーーに在庫が無いときもありますので、
入札前に納期確認して頂けると幸いです。
バネレートは4.0K~20.0Kまであります。
【BESTEX】とは・・
F-NIPPONを代表にGT、F-Ⅲ等に採用されているスプリングです。
ばね定数設定も50ポンド刻みとして、シビアなセッティングが可能です。厳密な全品荷重試験を行い、セット2本の荷重誤差を微少に抑えています。
走りを極めたプロフェッショナルが選ぶ逸品です。
BESTEXは、モータースポーツシーンにおいて、より高品質のサスペンションスプリングを追及し、扱いやすく、安全で、長期間性能を保つ確かなパーツを提供することに強い信念をもって歩み続けています。
http://www.bestex-spring.co.jp/
当社は消費税外税となっておりますが、激安スタートいたしますので宜しくお願いします。
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ヤマト運輸佐川急便トールエクスプレス西濃運輸
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