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反発力に優れたC455マレージング鋼を鍛造し、L型カップフェース(※)として採用しました。反発エリアが拡大し、さらに高初速、高弾道の飛びを実現します。さらに、フェースを薄肉化(2.2mm)し、SLEルール限界の反発係数0.82を誇ります。※ L型カップフェースは#5~#7に採用。
リーディングエッジ、トレーディングエッジの削り幅を番手ごとに調整しました。長い番手は芝との接地面積を増やすことにより安定感をもたせ、短い番手は、番手ごとにトレーディングエッジの削り幅を増やし、抜けを向上させています。低重心の飛び系アイアンですが、あらゆるライに対応しやすく、コントロールショットの打ちやすさも改善されています。
バックフェース形状、ポケット内部の重量配分、フェース形状、すべてを番手ごとに個別に設計しました。長い番手ではつかまりを、短い番手では操作性を重視。また、アンダーカット構造で、フェース下部までスイートエリアを拡大しやさしさアップ。他店ミスに強く、安定した弾道をもたらします。
世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS3」シリーズの第4弾「TOUR105」。シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性能と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。
USPGAツアーでは難易度を増すホールセッテイングを克服するために、従来よりも軽量でしかも強弾道・高操作性・良好なフィーリングを満たすシャフトが求められています。「TOUR105」は、そのトレンドに逸早く対応してツアーライトウエイト仕様を採用。軽量化を図りながらN.S.PRO独自の素材「NSGS8655V」使用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる→H/Sが上がる」効果を可能にしています。
シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。「TOUR105」は、他を凌駕するスチールシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計を採用。優れた直進性能と距離の安定性を高い次元で両立させました。その製造技術と品質への信頼はUSPGAツアーでも極めて篤く、既に多くのツアープロが続々とスイッチし実績を重ねています。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。
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Brake Drum 1981-1984、1986-1989 Ford E250 Econoline Club Wagon DJ753ZQのリアブレーキドラム Rear Brake Drum For 1981-1984, 1986-1989 Ford E250 Econoline Club Wagon DJ753ZQ:Us Custom Parts Shop USDM
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反発力に優れたC455マレージング鋼を鍛造し、L型カップフェース(※)として採用しました。反発エリアが拡大し、さらに高初速、高弾道の飛びを実現します。さらに、フェースを薄肉化(2.2mm)し、SLEルール限界の反発係数0.82を誇ります。※ L型カップフェースは#5~#7に採用。
安定感と抜け感、キャンバーソールリーディングエッジ、トレーディングエッジの削り幅を番手ごとに調整しました。長い番手は芝との接地面積を増やすことにより安定感をもたせ、短い番手は、番手ごとにトレーディングエッジの削り幅を増やし、抜けを向上させています。低重心の飛び系アイアンですが、あらゆるライに対応しやすく、コントロールショットの打ちやすさも改善されています。
番手別重心設計バックフェース形状、ポケット内部の重量配分、フェース形状、すべてを番手ごとに個別に設計しました。長い番手ではつかまりを、短い番手では操作性を重視。また、アンダーカット構造で、フェース下部までスイートエリアを拡大しやさしさアップ。他店ミスに強く、安定した弾道をもたらします。
SPECIFICATION※数値スペックと実際の商品とは多少の誤差が生じる場合があります。SHAFT日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105軽く速く、強弾道で真直ぐ飛ばす!世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS3」シリーズの第4弾「TOUR105」。シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性能と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。
■ツアーライトウエイト仕様がH/SをアップUSPGAツアーでは難易度を増すホールセッテイングを克服するために、従来よりも軽量でしかも強弾道・高操作性・良好なフィーリングを満たすシャフトが求められています。「TOUR105」は、そのトレンドに逸早く対応してツアーライトウエイト仕様を採用。軽量化を図りながらN.S.PRO独自の素材「NSGS8655V」使用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる→H/Sが上がる」効果を可能にしています。
■ツアースピン設計が直進性と距離感を向上シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。「TOUR105」は、他を凌駕するスチールシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計を採用。優れた直進性能と距離の安定性を高い次元で両立させました。その製造技術と品質への信頼はUSPGAツアーでも極めて篤く、既に多くのツアープロが続々とスイッチし実績を重ねています。
GRIP【標準グリップ】【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。イオンスポーツ ジニコ ピーシー アイアン ご注文についてご注文の流れセット内容を選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。バックラインのあり、なしを選択してください。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ず[email protected]からのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。