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6回目の修正で、ようやくたどり着いた納得の形状「シェイプ6」キャロウェイの開発チームは、新しいウェッジを多くのツアープロに使用してもらうことをゴールに、沢山のプロの意見を収集。集まったリクエストを反映させながら、何度もプロトタイプの製作を重ねた。そして、ついに6回目でプロたちが納得する究極の形状にたどり着いたのだ。それがオーパス ウェッジの美しく機能的なシェイプとなった。
プロのフィードバックで改良を重ね、6番目に試作された形状を採用「OPUSウェッジ」の開発にあたり、力が入れられたのがシェイプです。約19カ月前にプロトタイプの製作が着手され、数多くのフィードバックをツアープレーヤーから受けながら、何度も改良。最終的に、6番目に試作されたシェイプ6と呼ばれる形状が採用されることとなりました。大きな特徴の1つがリーディングエッジで、ツアープロのフィードバックを反映し、JAWS RAWウェッジとJAWS FORGEDウェッジの中間的な丸みがあるものになっています。全体的には、トップブレードのヒール側が低すぎず高すぎないティアドロップ型で、ホーゼルからフェース面、とくにトップブレードに繋がる部分の造形は、従来の窪みがあるように見えるものではなく、非常に滑らかな曲面になっています。
37Vの鋭さを維持しつつ、溝の本数が増えたことで性能が大幅アップ「OPUSウェッジ」では、溝にも大きな変化があります。2010年の新溝ルールでは、溝の体積と溝のピッチ(溝の幅と、溝と溝の間の幅を足したもの)が関係する規定も存在し、溝の体積を大きくすれば、自ずとピッチも大きくすることになります。「OPUSウェッジ」では、従来の37Vという鋭い角をキープしながら、溝の幅を狭くして溝の体積を削減。それに伴い、より狭いピッチにすることで、従来よりも溝が2本増えることとなりました。この結果、とくにラフや濡れた芝のライにおいて、スピン量が大幅に増加。同時に打ち出し角も低くなり、ターゲットを狙っていく際のコントロール性が大きく向上することとなりました。
JAWS FORGEDウェッジのブラスト処理を継承し、マイクロフィーチャーも設置「OPUSウェッジ」のフェース面には、ツアープレーヤーからも好評だったJAWS FORGEDウェッジのブラスト処理が引き継がれています。粗さがグレードアップしたもので、よりしっかりとボールを捉えてくれます。また、溝と溝の間にはマイクロフィーチャーも設置。斜めに小さな凸部が形成されているものですが、フェースを開いたときにはターゲットに正対し、スピン量の増加に貢献します。
従来のS、W、Cにプラスして、新たにTグラインドもラインアップソールグラインドには、4種類のものがラインアップされています。スタンダードなS、前作よりもよりラウンドが強調されたワイドなソールのW、トレーリングエッジ側を削ることでソールがアルファベットのCのような半円状をしているCは、従来から存在しているものですが、今回は新たにTグラインドも加わりました。TグラインドはCグラインドにも似ていますが、トレーリングエッジ側をより幅広く削った形となっており、さらにバウンス角が抑えられています。これにより、薄く硬い地面であっても、ボールに対して正確にコンタクトしていくことが可能となっています。
仕上げはクロムとブラックの2種類で、ロフトには7種類を用意仕上げには、クロムとブラックの2種類が用意されています。ロフトは48度から60度まで、2度刻みで7種類となっており、48度にはSグラインド、50、52、54、56度にはSとWグラインド、58、60度にはS、W、T、Cグラインドをラインアップ。シャフトは、3種類のスチールモデルからチョイスすることができます。
▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト
▲Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し
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23,760円
■コノエ 30度メートル台形ネジ(SUS304・左ねじ) TR12×1830 SNTR121830L(2518509)[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]:ファーストFACTORY
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ダイニングベンチ テリアBN-PCA:スペースラボ
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エアロパーツ メルセデスベンツAMG G63 G500 G550 GクラスW463A W464用排気マフラー2018+ EXHAUST MUFFLER for Mercedes Benz AMG G63 G500 G550 G-class W463A W464 2018+:カスタムパーツ WORLD倉庫
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USミラー 1988-1998のパワーシボレーGMCブラックマニュアルフォールドビューミラーRHパッセンジャーサイド Power For 1988-1998 Chevy GMC Black Manual Fold View Mirror RH Passenger Side:Us Custom Parts Shop USDM
30,745円
【新品】ミニカー 1/43 マクラーレン F1 チーム MCL36 ランド・ノリス シンガポールGP 2022 「MINICHAMPS」 [537226004]:ネットショップ駿河屋 店
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【個人宅配送不可】パネルハンガー 移動式 片面タイプ ZAS-5Y【代引き不可】:PRO-SHOP YASUKICHI
53,244円
【中古】【非常に良い】カシオ 電子辞書 エクスワード 中学生向けモデル XD-N3850WE ホワイト rdzdsi3:ドリエムコーポレーション
9,011円
■CKD 高耐久機器 スーパーマイクロシリンダ SCM/G-HPシリーズ 耐環境 スイッチ付〔品番:SCMG0040D25T2H3HB2HP1〕【4866845:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]:ホームセンターバロー 店
11,884円
【取付対象】アクア ヤリス 195/50R16 88V XL ダンロップ エナセーブ EC204 トレジャーワン ワイルドポーター クロステン BK/SM 16インチ 6.0J 4H100 サマータイヤホイールセット :タイヤホイール激安王国
70,730円
2022-W プルーフ $1 アメリカン シルバー イーグル 3 本セット NGC PF69UC バイデン ラベル レッド ホワイト B2022-W Proof $1 American Silver Eagle 3pc Set NGC PF69UC Biden Label Red White B:金銀プラチナ ワールドリソース
70,263円
17,345円
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6回目の修正で、ようやくたどり着いた納得の形状「シェイプ6」キャロウェイの開発チームは、新しいウェッジを多くのツアープロに使用してもらうことをゴールに、沢山のプロの意見を収集。集まったリクエストを反映させながら、何度もプロトタイプの製作を重ねた。そして、ついに6回目でプロたちが納得する究極の形状にたどり着いたのだ。それがオーパス ウェッジの美しく機能的なシェイプとなった。
プロ絶賛の理由とは?世界最高峰のツアープロ達が好みや用途に応じて選べる4種のグラインド迷いなきショートゲームへ自分に合ったオーパス ウェッジを選ぼうプロのフィードバックで改良を重ね、6番目に試作された形状を採用「OPUSウェッジ」の開発にあたり、力が入れられたのがシェイプです。約19カ月前にプロトタイプの製作が着手され、数多くのフィードバックをツアープレーヤーから受けながら、何度も改良。最終的に、6番目に試作されたシェイプ6と呼ばれる形状が採用されることとなりました。大きな特徴の1つがリーディングエッジで、ツアープロのフィードバックを反映し、JAWS RAWウェッジとJAWS FORGEDウェッジの中間的な丸みがあるものになっています。全体的には、トップブレードのヒール側が低すぎず高すぎないティアドロップ型で、ホーゼルからフェース面、とくにトップブレードに繋がる部分の造形は、従来の窪みがあるように見えるものではなく、非常に滑らかな曲面になっています。
37Vの鋭さを維持しつつ、溝の本数が増えたことで性能が大幅アップ「OPUSウェッジ」では、溝にも大きな変化があります。2010年の新溝ルールでは、溝の体積と溝のピッチ(溝の幅と、溝と溝の間の幅を足したもの)が関係する規定も存在し、溝の体積を大きくすれば、自ずとピッチも大きくすることになります。「OPUSウェッジ」では、従来の37Vという鋭い角をキープしながら、溝の幅を狭くして溝の体積を削減。それに伴い、より狭いピッチにすることで、従来よりも溝が2本増えることとなりました。この結果、とくにラフや濡れた芝のライにおいて、スピン量が大幅に増加。同時に打ち出し角も低くなり、ターゲットを狙っていく際のコントロール性が大きく向上することとなりました。
JAWS FORGEDウェッジのブラスト処理を継承し、マイクロフィーチャーも設置「OPUSウェッジ」のフェース面には、ツアープレーヤーからも好評だったJAWS FORGEDウェッジのブラスト処理が引き継がれています。粗さがグレードアップしたもので、よりしっかりとボールを捉えてくれます。また、溝と溝の間にはマイクロフィーチャーも設置。斜めに小さな凸部が形成されているものですが、フェースを開いたときにはターゲットに正対し、スピン量の増加に貢献します。
従来のS、W、Cにプラスして、新たにTグラインドもラインアップソールグラインドには、4種類のものがラインアップされています。スタンダードなS、前作よりもよりラウンドが強調されたワイドなソールのW、トレーリングエッジ側を削ることでソールがアルファベットのCのような半円状をしているCは、従来から存在しているものですが、今回は新たにTグラインドも加わりました。TグラインドはCグラインドにも似ていますが、トレーリングエッジ側をより幅広く削った形となっており、さらにバウンス角が抑えられています。これにより、薄く硬い地面であっても、ボールに対して正確にコンタクトしていくことが可能となっています。
仕上げはクロムとブラックの2種類で、ロフトには7種類を用意仕上げには、クロムとブラックの2種類が用意されています。ロフトは48度から60度まで、2度刻みで7種類となっており、48度にはSグラインド、50、52、54、56度にはSとWグラインド、58、60度にはS、W、T、Cグラインドをラインアップ。シャフトは、3種類のスチールモデルからチョイスすることができます。
▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト
▲Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し
スペックヘッド素材/製法軟鉄鋳造ヘッド仕上げクロム/ブラックロフト角(°)50S52S54S54W56S56W58T58C58S60T60C60S60Wバンス角(°)1010121412146810681012クラブ長さ(インチ)35.535.2535ライ角(°)64バランスD1D2クラブ重量(g)約447約453約457シャフトNSプロ 950GH neo スチールシャフト(S)グリップCallaway Tour Velvetラバーブラック/ホワイト バックライン無し約50g 口径60(5716030)原産国組立:中国,日本