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エンジンベンチテストと実戦で決定された仕様■
競技での実戦&ベンチテスト
TODAレーシングのエキゾースト・マニフォールドは、競技での実戦テストによるフィードバック、及びベンチテストによる数々のデータから生み出された、理想の長さ、太さ、形状を具現化。エンジンタイプ別に豊富なラインアップを揃えました。■
理想の4-2-1デザイン
これまで最高出力を目的としたエンジンには4-1タイプのエキマニを使用していました。しかしTODA 4-2-1デザインのエキマニは、MAXパワーのダウンは1.5%※に留めながら、4,500rpm附近のパワーの落込みの解消と、トルクの15%向上※を実現させました。
※対:TODA4-1タイプ■現代のレースエンジンにおいても4気筒タイプは4-2-1タイプが主流となっています。
実車&ベンチテストのフィードバックデータに基づき、エンジンパワーを効率よく発揮させるためK20Aエンジンの特性を考慮したサイズで専用設計しています。■競技使用目的の製品の為、触媒装着不可
※(触媒装着はTODAマフラーとTODAショートフロントパイプの併用により可能)
この場合エキゾーストマニフォールドのリアパイプは取付けできません。※1純正触媒を装着した場合(各エリアの陸運事務局により見解が異なる場合があります)■ベンチテスト済み〈等長4-2-1+ テーパー〉デザイン採用
Φ45mm → Φ50mm → Φ55mm→ テーパー → Φ60mm※テーパーデザインは実車&ベンチテストのフィードバックにより採用■レーシングジャンクション採用プライマリージャンクション部&セカンダリージャンクション部ともに合流サイズ、アングルを最適化■空燃比計センサー取付用サービスボス付■強度と美しさを備えた軽量ステンレス製品■高精度マシニング製フランジ採用
ご購入の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。
メーカーホームページ
商品名
エキゾーストマニフォールド(4-2-1 SUS)
商品コード
18100-FD2-00J
仕様
エンジン型式: K20A (FD2 )
サイズ: <等長4-2-1+ テーパー>Φ45mm → Φ50mm → Φ55mm→ テーパー → Φ60mm
備考
ー
製造メーカー
TodaRacing/戸田レーシング
重要事項
この商品はメーカー直送で1-4日後の発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。)但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。)お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。
エキゾーストマニホールド エキマニ exhaust 18100 FD2 00J 18100FD200J
新品 5次元 触媒ストレート インテグラ DA6 PCA-602
フレキシブルチューブ ジャバラ補修用(小) a
【戸田レーシング】 O60-70mm触媒アダプター ホンダ S2000 F20C/F22C(AP1/AP2) [18160-AP1-700]
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GB7 前期【触媒】18190-5JL-000 H30 ホンダ フリード ハイブリッド G Honda SENSING FRH3
# ホンダ純正 H22年 フィット GP1 触媒 フロント パイプ LDA カット品 18160-RE0-000 キャタライザー コンバーター ショクバイ [05019737]
*触媒 ステップワゴン LA-RF3
アクティ GD-HA6 触媒 コンバーター E07Z 53187km エキマニ 触媒 1kurudepa
【触媒】ホンダ ライフ GF-JB1 E07Z (パラジウム / ロジウム)SOTO D-3
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ホンダ 純正 フィット 《 GP6 》 エキゾーストマニホールド 18190-51E-J60 P10100-22002095
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