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FUJITSUBO フジツボ マフラー レガリスR タイプ エヴォリューション シルビア S14 SR20DET H5.10~H11.1 2.0 ターボ 受注生産品
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また、電子によりボディがコーティングされた状態になり、表面にバリヤゾーンが出来ることで、横風時や雪道走行が安定し、ほこりや虫が付着しにくくなり洗車回数も減ります。更にマイナスイオン効果で車内空間の快適性が高まり、排気ガス臭や車内の嫌な臭いが激減します。■サイズ65mm×45mm×25mm■重量:66g ■接続ケーブル長:約390mm ■接続ケーブル直径:約5mm
エンジンは1500rpm時でも1秒間にピストンが100往復(4気筒車) しています。そのためすさまじい静電気が発生してガソリンをシリンダー壁面に片寄らせ、大きな摩擦抵抗も生んでいますが、この装置の働きにより、サスペンションからボールベアリング1個に至るまでの静電気を中和し、抵抗が減少することでとてもスムーズな走りに変化します。またトヨタが発表したように空気との摩擦により空気抵抗が生じ、その空気抵抗がさらに静電気を起こすことで空力特性が悪化するのですが、静電気を除電すると風切り音が驚くほど静かになり、空気抵抗も減少し、エンジンとボディ全体が蘇り、新車時のように素晴らしい走りを体感できます!《設置はとっても簡単》車のボンネットを空けて、バッテリーの−端子のネジをスパナ等で緩め、パワーリアクターの端子を挟んで締めます。たったこれだけで効果を発揮します。また、設置した時よりも二日から一週間後の方が、よりパワーアップを体感でき、車全体のマイナスイオンコーティング化が進み、中古車も新車並みのパワーが復活!サスペンションがしなやかになり、オイルやバッテリーも長持ちします。・壊れる危険性があるので分解厳禁です。・強い衝撃を与えないでください。・高温を発生する場所の近くには取り付けないでください。・センサーが過剰に反応する恐れがある為、電気自動車にはお勧めできませんが、ハイブリッド車は全く問題ありません。
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入荷待ち 点検充電しての発送します。EDLC GDCPH 17V 116FのEDLCです。トルクアップ希望の方にお勧めです。