【車種】JAGUAR/DAIMLER XK8 R 4.0 V8 Supercharger
【型式】JEFB/J41PA/L41PB
【年式】99/2〜02/10
【その他】車台No.A41033→・Brembo
■ディクセル製■
フロント ブレーキローター HDタイプ
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交換作業
/
ブレーキパッド
/
スリット加工
特価ご案内中です!!

国内有名ブランド
[Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL
進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド
より高い安定性を求めて！
ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止！
ディクセル独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。
常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。
熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。
常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。
【特　性】

表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上

サーキット対応のＺタイプやＲシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！

より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても、内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。

ノーマルローターとの比較
●ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。
●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。
●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。

●耐熱塗料で焼付け塗装を行なっているので塗装落ちしにくく、錆にも強い。
●愛車の足元を飾るドレスアップのひとつとしても最適！弊社がリリースする全てのローターにオプション対応します。
　（2ピースタイプは除く）
・PD/SD/HD/HS/FP/FS/SDT/HST/FST標準価格（2枚SET）の￥8,400UP（税込）本体価格￥8,000UP
・全5色　■受注生産（納期10日〜）
※価格表示は、定価表示となっております。お届け価格につきましてはお気軽にお問い合わせください。

BLACK
YELLOW
BLUE
RED
SHAMPAGNE GOLD
カラードローターにスリット加工を施すことも可能です。
（カラードローターは受注加工品になりますので、１０日ほどのお時間を頂いております）
あわせてご検討ください。宜しく御願い申し上げます。

弊社では、スタンダードタイプディスクローターをご購入のお客様に格安でスリット加工を施させて頂いております。別途、費用がご必要になりますが、既製スリットタイプよりも安価にユーザー様にお届け可能です。既製スリットタイプにつきましてもスタンダードタイプへの加工品となりますので、実質同じ商品となります。加工レースマシン等につきましても同じマシンで加工されておりますので仕上等につきましても同様の仕上がりとなります。またスリット本数につきましても、６本タイプ、１２本タイプ、ショートスリット入り１２本タイプ、またスリットエッジの処理に尽きましても、エッジ突き抜け、エッジ止めなど、細かいご要望についてもご対応させて頂いております。是非、あわせてご検討ください。なお、スリットタイプについての効果等につきましてはこちらをご参照ください。以下はスリット加工タイプのサンプル画像になります。
（ローター面加工処理につきましては、各車両で異なっております。予めご了承ください）
■６本スリット加工タイプ■
■１２本スリット加工タイプ■
ショートスリット入り
■１２本スリット加工タイプ■

● スリットエッジ加工処理 ●

（エッジ止め加工タイプ）
（エッジ抜け加工タイプ）

スリットタイプをご要望のユーザー様は
こちら
もご参照ください。