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魅力的なマツダ NCEC L3-VE 2.3L エンジン組み換え O/H済み

Name: マツダ NCEC L3-VE 2.3L エンジン 組み換え O/H済み
Brand: エンジン本体
SKU: t1099407783
Price: 270,000 JPY
Availability: InStock
Rating: 5 (591 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

マツダロードスターNCEC用L3-VE2.3LエンジンO/H済み8000rpm 仕様
・L3-VE AT 極上エンジン使用シリンダー摩耗も少ない
・LF-VEATの極上エンジンから取り出したピストン使用
ノンポリマーエンジンオイル使用の為リングにカーボンが少ない、社外高性能エンジンオイルは添加剤効果で
摩耗フリクション
は良いのですがリングに
燃焼酸化物が溜まりやすく街乗りではリングスティックしやすい。
分解・洗浄・各加工・組付け
・ヘッド分解洗浄各部バリ取りバルブシートカットマシーンでシートカット画像７
シート当り画像８
IN側強化ステムシール新品EX側純正ステムシール新品後期バルブスプリング
バルブシートとポート段付き修正画像８ポート研磨はしても変わりませんので加工していません。
ノーマルの鋳肌の方が壁面に燃料や空気が張り付き減少が少ないです。
・ブロックホーニングクロスハッチ真円加工画像２
各部バリ取りバランサー撤去バランサーオイルラインメクラPT1/4
分解洗浄していない組み換えエンジンはバランサー取り付けボルトを使って板状の蓋でオイルラインをメクラしています。
シリンダー上部及びサイド部
2/100シリンダースカート部３
/100真円度1/100
・ピストン極上LF-VE AT 用のピストンを洗浄リング溝もきれいにして使用画像５（分解時）
ピストンとシリンダーとのクリアランス2/100～３/100
新品ピストンリング使用
・クランクジャーナル酸化クロームラッピング曲がり修正（5/1000）
落札後にATクランクなのでMTに乗せる場合はパイロットベアリング圧入いたします。
・コンロッドメタル（4/100）
今回使用の新品子メタル・コンロッドボルト
クリアランス
4/100
強化コンロッドボルト使用
・クランク親
メタル（3～4/100）強化クランクボルト使用
巷では新品メタルを部品で取ると広すぎて駄目みたいですが、このエンジンに組み込んだメタルはクリアランス内に収まります。
画像６箱の上のメタルは中古ですATなので綺麗ですが張りが弱くなっているので新品に交換しています。。
・ＮCEC用オイルパン・ストレーナー・偏り防止バッフル板４ヶ所設置バッフルゴム５枚使用画像３．４
・インマニ分解洗浄可変バルブ分解インマニ内のEGRからのカーボンやエンジンブローバイ等のスラッジ除去
通常はブロックからの掃気によりインマニ下部にオイルが溜まってます。キャッチタンク状態です。
ブローエンジン・ブローバイの多いエンジン・触媒ブローしたのはEGRから戻ってきますので
インマニ内が粉やスラッジでいっぱいです
・PCV加工
クランクケース内を少し負圧にします。掃気キャンセル
れぶ何とかはオイルミストを吸って減りや白煙が吹きやすい。
ノーマルブロックはインマニに戻しますがヘッドブローバイと同じように加工しています。
・各パッキン・オイルシールは純正部品の新品使用ウォーターポンプ新品
・NCEC LF-VE のカムシャフトで2.3Lなので狭くＩN０．２㎜EX ０．２５㎜で
シム調整済み
ご希望が有れば調整し直します。
・
洗浄EGRバルブ・オイルフィルターブラケットＡT用・洗浄
INJ画像９・INJテリバリー
此方で使っているエンジンのスペアーで制作してありますので、タイミングによっては無くなる場合が有りますので、その場合は入札されてもキャンセルさせていただきます。
中古なので完全を求める方は入札を控えてください。
此方で載せ替え等は別途掛かります。
販売のみはノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルのジャンク品になります。
不明点はご質問ください。
発送に関して屋号（業者）が有る所までの発送でリフトによる荷下ろしが出来ることが条件です。
【入札における注意事項】
必ずお読みください。
下記対象となる方は入札をお断りさせていただきます。
・新規ID方
・取引履歴が10以下
・総合評価90以下
・質問内容が素人の方
もし入札をされた場合は当方より入札の取り消しをさせて頂く場合がございます。
落札者様の過去の評価を参考にさせていただき、スムーズなお取引が難しいと判断させていただいた方も入札削除させていただく場合もございますのでご了承のほどお願いいたします

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