【送料無料市場】ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC40(ME20) リア PORSCHE 911(996) GT2/GT3 F:4POT EIP072CC40

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商品情報


■品番
EIP072■メーカー
ENDLESS/エンドレス■商品名
ブレーキパッド■タイプ
サーキットコンパウンド CC40(ME20)■F/R
リア■自動車メーカー
PORSCHE/ポルシェ■車種
911(996)■グレード
GT2/GT3■車種備考
F:4POT■年式
01/6~■型式■材質
材質特性:リリース型■ローター適正温度域
150℃~800℃■平均摩擦係数
0.35~0.40■走行フィールド
サーキット■センサー対応
○■商品説明
特徴
高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことができる実戦派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。■注意事項
※純正のシムに関しては、品番により移植ができない場合がございますのでご了承ください。■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項
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ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC40(ME20) リア PORSCHE 911(996) GT2/GT3 F:4POT EIP072CC40
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PR-Z123 Weds ブレーキパッド レブスペック プライム(PRIMES) フロント スズキ アルト HA12S 1998/10~2000/12 リアドラム車アリ
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ウェッズ WEDS プライム ブレーキパッド (フロント左右) ビスタ AZV55 (02/4~03/10) (PR-T104)
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Weds ウェッズ ブレーキパッド レブスペック プライム フロント用 セドリック PY33 H7.6~H11.6 VG30E
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WEDS ウェッズ プライム ブレーキパッド (フロント左右) セレナ GFC27 NISMO (17/11~) (PR-N316)
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WEDS ウェッズ プライム ブレーキパッド (フロント左右) プリメーラ P10 ABS付 (リアドラム車不可) (92/9~95/9) (PR-N047)
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Weds ウェッズ ブレーキパッド レブスペック プライム フロント用 ザッツ JD1 H14.2~H19.10 E07Z ターボ
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プロジェクトμ HC+ブレーキパッド前後セット KZF4R RENAULT MEGANE III ESTATE GT/GT220 除く電子式パーキングブレーキ装着車 12/7~
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【ACRE】 ストリートブレーキパッド コンパクトアクレ 品番:192 ホンダ ライフ JB6(4WD) 03.9~08.11
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ウェッズ ブレーキパッド REVSPEC プライム (フロント左右) ハリアー MCU10W H13/8~ PR-T175
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ウェッズ ブレーキパッド REVSPEC プライム (フロント左右) クラウン アスリート GRS181 PR-T167
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