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1970年代後半から90年代前半にかけてツアー、アマチュア問わず一世を風靡した伝説の名器、リンクス マスターモデルがルール適合モデルとして完全復刻しました。
日本の浮きやすい芝質では、ボールをコンタクトしやすく、イメージ通りのラインが出しやすい形状です。また、バンカーではトゥが高くヒールが低いフェース形状によってフェースが開きやすく、バウンス効果が高いフラットソールは、硬い砂でもエクスプロージョンショットが簡単で、脱出の助けになります。
ロングネックに金属ソケットを装着した高重心設計に加え、フラットソール、グースネック、ハイバウンスを当時と同じ形状で再現し、フェースが立ちながら重心の下でインパクトでき、低く出てキュッと止まるようなスピンの効いたアプローチを打つことができます(スピン量はボールのスピン性能にも影響されます)。
ソフトな打感の中にしっかり感のある17-4ステンレスを素材として採用し、打点の肉厚を厚く設計することによって、柔らかく重厚な打感を再現しました。日本のコースではアプローチにおいて高い球はあまり必要ではなく、スピンの効いた中弾道の方が距離感が作りやすくやさしいため、当時のツアーでは大流行しました。
ソール面がフラットだからこそ、砂の抵抗を麺で受け、砂を厚く取ったり薄く取ったり、自在にコントロールできます。
出っ歯と呼ばれるウェッジはストレートネックに多いのですが、マスターモデルウェッジに採用されている「グースの出っ歯」はラフに埋まっているボールでも芝の抵抗を受けづらく先にリーディングエッジをボールに当て、脱出が用意になります。重心が深いので、ラフからのショットでもボールが簡単に上がります。
世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS3」シリーズの第4弾「TOUR105」。シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性能と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。
USPGAツアーでは難易度を増すホールセッテイングを克服するために、従来よりも軽量でしかも強弾道・高操作性・良好なフィーリングを満たすシャフトが求められています。「TOUR105」は、そのトレンドに逸早く対応してツアーライトウエイト仕様を採用。軽量化を図りながらN.S.PRO独自の素材「NSGS8655V」使用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる→H/Sが上がる」効果を可能にしています。
シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。「TOUR105」は、他を凌駕するスチールシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計を採用。優れた直進性能と距離の安定性を高い次元で両立させました。その製造技術と品質への信頼はUSPGAツアーでも極めて篤く、既に多くのツアープロが続々とスイッチし実績を重ねています。
カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。
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Hoses Spiegler Brake Line Kit:Honda CX 650 C 1983-1988オリジナルのフロント1 Spiegler Brake Line Kit:1 Front for Honda CX 650 C 1983-1988 Original:Us Custom Parts Shop USDM
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(取寄) ウィンスロップ ネイプルズ Winthrop Naples Sand Nubuck:ジェットラグ店
15,127円
Power Steering Pump パワーステアリングポンプACDelcoのGMオリジナル機器92267876 Power Steering Pump ACDelco GM Original Equipment 92267876:カスタムパーツ WORLD倉庫
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1970年代後半から90年代前半にかけてツアー、アマチュア問わず一世を風靡した伝説の名器、リンクス マスターモデルがルール適合モデルとして完全復刻しました。
日本の芝、硬い砂質に合うヘッド形状日本の浮きやすい芝質では、ボールをコンタクトしやすく、イメージ通りのラインが出しやすい形状です。また、バンカーではトゥが高くヒールが低いフェース形状によってフェースが開きやすく、バウンス効果が高いフラットソールは、硬い砂でもエクスプロージョンショットが簡単で、脱出の助けになります。
激スピン性能ロングネックに金属ソケットを装着した高重心設計に加え、フラットソール、グースネック、ハイバウンスを当時と同じ形状で再現し、フェースが立ちながら重心の下でインパクトでき、低く出てキュッと止まるようなスピンの効いたアプローチを打つことができます(スピン量はボールのスピン性能にも影響されます)。
当時の打感を完全再現ソフトな打感の中にしっかり感のある17-4ステンレスを素材として採用し、打点の肉厚を厚く設計することによって、柔らかく重厚な打感を再現しました。日本のコースではアプローチにおいて高い球はあまり必要ではなく、スピンの効いた中弾道の方が距離感が作りやすくやさしいため、当時のツアーでは大流行しました。
リンクス マスターモデルウェッジのフラットソールの利点ソール面がフラットだからこそ、砂の抵抗を麺で受け、砂を厚く取ったり薄く取ったり、自在にコントロールできます。
リンクス マスターモデルウェッジはグースネック&出っ歯出っ歯と呼ばれるウェッジはストレートネックに多いのですが、マスターモデルウェッジに採用されている「グースの出っ歯」はラフに埋まっているボールでも芝の抵抗を受けづらく先にリーディングエッジをボールに当て、脱出が用意になります。重心が深いので、ラフからのショットでもボールが簡単に上がります。
SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。SHAFT日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105軽く速く、強弾道で真直ぐ飛ばす!世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS3」シリーズの第4弾「TOUR105」。シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性能と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。
■ツアーライトウエイト仕様がH/SをアップUSPGAツアーでは難易度を増すホールセッテイングを克服するために、従来よりも軽量でしかも強弾道・高操作性・良好なフィーリングを満たすシャフトが求められています。「TOUR105」は、そのトレンドに逸早く対応してツアーライトウエイト仕様を採用。軽量化を図りながらN.S.PRO独自の素材「NSGS8655V」使用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる→H/Sが上がる」効果を可能にしています。
■ツアースピン設計が直進性と距離感を向上シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。「TOUR105」は、他を凌駕するスチールシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計を採用。優れた直進性能と距離の安定性を高い次元で両立させました。その製造技術と品質への信頼はUSPGAツアーでも極めて篤く、既に多くのツアープロが続々とスイッチし実績を重ねています。
GRIP【標準カスタム用グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。リンクス マスターモデル ウェッジ 完全復刻日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105カスタムオーダーについてご注文の流れ番手を選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してくださいクラブ長を選択してくださいバランスを選択してくださいグリップを選択してくださいグリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ず[email protected]からのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合にも対応させていただきます。※通常はご注文後、1週刊程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また、スペック決定後のキャンセルはできません。ご了承ください。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。※その他のシャフトをご希望のお客様は、電話(079-430-2568)またはメール([email protected])にてお問い合わせください。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。