CZ250 TYPE475 TRIAL 250cc 1967年 チェコスロバキア製実動、書類あり 神戸市北区
商品説明
CZ250 TYPE475 TRIAL 1967年 チェコスロバキア製実動、書類あり 中古です。
CZは60年代の世界モトクロス選手権、50～70年代の年代のインターナショナル・シックスデイズ・トライアルで数々の勝利をあげたメーカーです。
YouTubeでCZ250 TYPE475 TRIALで検索すればオリジナルを含め、今風のトライアル用フレームに改造した中々格好良い車両の動画が掛かります。
おそらく67か68年製と思います。 2サイクル単気筒 250cc 燃料は混合ガソリンです。
名前はトライアルですが、初期のオフロード車に良く見られるロードモデルにアップマフラーを付けたスクランブラーと呼ぶジャンルのものかと思います。
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随分前に入手し、整備して暫く乗っていましたが 他にも整備する車両が複数台あり、この何年間は乗らずにいましたが、出品にあたり、キャブの分解清掃、ポイント接点洗浄を実施してエンジンをかけることができました。
エンジンのかかり、吹け上がり、アイドリングは良好ですがキックに失敗するとかなりのケッチンを受けて危険です。オフロードブーツの着用が良いかと思います。
ヤマハDT-1も同じような感じでした
実際に走行していないので乗り出す前には一通りの点検整備をお願いします。
メインジェットの段数調整等キャブレターのセッティングが必要かもしれませんが落札者様でお願いします。
（予備の新品キャブレターを付けます）
チェンジペダルは左側。キックアーム（ペダル）と兼用です。
只、トライアルだからなのか？ですがフットレストより高い位置にチェンジペダルのシャフトがありチェンジに慣れが必要です。
ニュートラルランプは付いていません。ライト上部あるランプはチャージランプです。
フロントフォークのオイル量が現状少ないかもです。落札者様で好みに調整願います。
特殊な形状のオイルシールはチェコから取り寄せては新品に交換しています。
タイヤは聞いたことが無いメーカーの物が付いているのでオリジナルかもしれません。
年代物なので交換をお勧めします。
走行距離不明です。
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灯火類正常です。
配線は電装系の整備と合わせ作り直した覚えがあります。
その際、作成した色分けした配線図をお付けします。
バッテリーは６Ｖで回路はプラス接地にしました（マニュアルの回路図がそうなっていたので）。
バッテリーはそろそろ交換時期です。現状付けている6V旧車乗りにはお馴染みの形式のブツは今でもネットで入手可能ですし密閉型でも良いかと思います。
点火方式はバッテリー点火です。
レギュレータを電子式の物に交換しています（写真参照、説明書あります）。
エンジン回転中はチャージランプが消えますし、電圧測定でライト点灯時6.7Vくらいなので充電系は大丈夫です。
（電圧を測る際、ノイズに弱いテスターでは点火ノイズで測定できませんのでご注意ください）
ウインカーはこの時代の他の輸入車同様にオリジナルでは付いていません。後付けしています。
入手時からテールランプがルーカスタイプに変えられています。オリジナルはおそらくCEVの横長のものかと思います。
私的には今のルーカスでも違和感ありませんが。欧州車ですし・・。
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オリジナルとの相違点
バッテリーの位置を右側面からエンジン後方へ移設しています。
エアクリーナーがパワーフィルターに変えられています。
エンジン後部を覆うビニールのカバーが欠品です。
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外観見た目は年式相応と言うか・・傷、錆びあります。
入手時、一部の再塗装、エキパイとサイレンサーは再メッキをしました。
ハンドルは新品を取り寄せて交換。
タンクの塗装は入手時のままです。ところどころ傷、塗装はげがありますが凹みはありません。
タンク内部はBMW旧タイプのタンク内部と同じような色で塗装されており錆はありません。
燃料コックについているはずのタンク内の予備のパイプ？が無くて予備モードがありません。
シートは表皮が硬化して一部に切れがあります。張り替えた方が良いかと思います。
スポークは前後とも錆があります。
リムは前輪はまあまあ綺麗ですが後輪は錆があります。
ヘッドライトリムに１か所凹みがあります。
全体的に見られないような外観では無いと思います。
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現状、動作に問題ありませんが、なにぶん製造から50年以上経過している車両になりますので引き渡し後の故障、トラブル等の対応はできません。
またエンジンをかけるのもキックになりますし、キャブレターにチョーク機構は無くティクラーの操作が必要等、ある程度の知識が必要です。
多くのファンクラブ、団体があるようで当時提携していた同じくチェコスロバキア製のJAWAも含めネット上にはホームページが多くあり、パーツリストやマニュアルが入手可能です（チェコ語ですが）。
パーツに関しても何店かJAWA CZの専門店があり、外装パーツは難しいと思いますが他のパーツは全て入手可能かと思います。私も何度か利用しました。
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時間が合えば可能です。保管している場所は神戸市北区八多町になります。
注意事項
落札後はノークレーム、返品不可でお願いします。
新規の方は入札をご遠慮下さい。
オークション終了後、取引ナビの手順とおり、落札者様よりお手続きをお願いします。終了後２４時間以内にお手続きを頂ける方、またその後３日以内に送金手続きを完了できる方からの入札をお待ちします。
受取連絡は早々にお願いします（システム変更で連絡がないと入金されませんので）。
マイナス評価が有る方からの入札はその内容により削除する場合が有ります。
発送詳細●落札後の引き渡し
１．お引き取りの場合の車両は駐車スペースの関係で1.5ｔ以下のトラック、または箱バンでお願いします）
神戸市北区八多町の保管場所までお越しください。
２．お届けの場合
神戸市北区八多町から片道50km迄くらいなら軽バンに積んで運びます。ガソリン代、高速代は別途頂きます（要相談）。
３．輸送業者による陸送
落札者様で手配・手続きをしていただければBAS神戸デポまで持ち込みますがガソリン代 手間賃として別途3,000円を頂きます。
別途振込をお願いします。その他、輸送業者へのデポ持ち込みもご相談ください。
業者による引取りは大型トラックの駐車スペースが無い、また時間が不確定なので対応できません。
尚、送料の質問にはお答えできません。各自お調べ願います
書類は別途、付属品と同梱で宅急便で送ります。
支払方法■かんたん決済
こちらの商品案内は 「■@即売くん5.60■
」 で作成されました。
（2024年 2月 21日 0時 02分 追加）
チェンジペダルがフットレストより高い位置と書いていますが同一エンジンのロードモデル(JAWAも含め）の画像、動画を幾つか観たところ本商品とほぼ同じ位置関係でした。
（2024年 2月 24日 20時 59分 追加）
キャブレターを新品に交換しました。よって付属品は中古キャブレターとさせていただきます。ギアオイルを交換しました。