在庫あり即納 USパラフィン ミッションオイル デフオイル 80W-90 1QT 約950ml ×12本セット箱売り正規フィリップス
GL-5 MT-1
GL‐５ ＭＴ-1 16L 正規輸入フィリップス
ギヤオイル トルセンデフ オイル
正規品と 平行品の違いは 温度 湿度を管理し、輸入管理され、PL保険に加入されている。サポートメーカーがある点が おおきくちがいます。
☆大事なお話
物事の本質というものは、世間ではあまりはっきりとは表されてはいないものです。
常になんとなくの中にその本質が潜んでいるものです、ひっそりと。
当方商品は別のＩＤで出品している、エンジンオイルエンジンギヤオイルＡＴＦもふくめて、ほぼ外国ブランドオイルです
私が外国製品のみが、好きだというわけではなく、よい品質のオイル(油圧が適度熱たれしにくいオイル消費が少ない)などの
選別を進めた結果ですいろいろありすぎて目移りする方は出品題名の最初にＵＳパラフィン、ヨーロッパ北海油田 North Sea oil）
と記載してあるオイルをお求め下さい
なぜ同じ海外ブランドオイルであるのに記載しているオイル記載していないオイルあるのでしょうか？
とにかく、エンジン内部によいものを使っていただきたい他者様と差をつけていただきたい楽しいカーライフを送っていただきたいにつきます以上。
☆最新規格SN☆６６（ロクロク）
長年にわたり皆様にご愛顧いただいております フィリップス６６社のブランドオイル。
○雑な輸送管理で流通した平行品や 何年も前に生産された商品が悲しいことに流通しています。
たしかな性能を維持するためにも、シリアルをご希望でしたら開示します おかしな価格の製品も真贋をみる一つの基準です
私的な意見です
エンジンオイルはいけないオイルを入れても徐々に徐々にエンジンを蝕んでいきます時間をかけて。
しかしミッションオイルやLSD 、デフオイルは油膜切れおこしたり、潤滑不良を起こしますと瞬間に2速がなくなったりデフブローで前にも後ろにも動けなくなります。ある意味エンジンオイルより重要でコスパと性能が求められますUSA製オイルです大陸の広さからも信頼性はある程度確認できるように思います¨
メーカー広報にこちらのオイルはなぜこの価格設定になっているのか問いました、広大で過酷なアメリカ大陸での耐久性と複数の世界基準のオイルの規格を取得しており信頼性を広く得るためメーカーが時間をかけて開発した結果とのことでした。
出品商品◎Phillips66(フィリップス66)フィリップス66 ＭＰ ギヤオイルギヤルーブ 80W-90 ＧＬ‐５，ＭＴ‐１ USパラフィン ミッション デフオイル 80W-90 1QT 約950ml ×12本正規フィリップス (新品未開封ですデフオイルミッションオイル トルセン デフオイルミッションオイル
○80W-90
当社ではシルビア系やチェイサーマークⅡなどのミッションオイルデフオイルに使っています
MIL-PRF-2105E
落札代金と発送料金のみでお手元にお届けします別途消費税は加算しません1－3営業日内に発送します
楽天銀行ゆうちょ[回数アリ]同交換振込み無料でさらにお得簡単決済[金額上限]まで大歓迎
☆パラフィンとは…
パラフィン系ベースオイル、素材が違います!!
潤滑油の性能は、その原産国で性能が違うのはご存知でしたか!?
・北米産パラフィン系(フィリップスグループ 北米テキサス原油)
・中近東産ナフテン系(国内で市販されているオイルの90%以上)
世界のオイル供給量の95%は「ナフテン系」、5%以下が「パラフィン系」です。
○ナフテン系と◎パラフィン系では、その分子構造が違います。
・◎パラフィン系・・・不純物をほとんど含んでおらず、分子構造は安定。(鎖状配列)
粘着性、耐熱性等、比類の無い特性を持ち高い潤滑性能。
・○ナフテン系・・・硫黄等の不純物が多く含まれ、分子構造がもろい。(環状配列)
劣化しやすく、潤滑性能も低い。
パラフィン系ベースオイルは、炭素と水素の結合状態が安定していて、熱によって容易に分解しません。
油膜の保持は、オイルの性能の中でもっとも重要です。 油膜が金属面に十分付着し、かつ分子と分子が十分な表面張力を持ち続ける働きが完全であれば、エンジンやミッションの摩擦は減少されます。 摩擦が減ると燃費にも良い影響を与えます。 ガソリン価格急騰の時代には、まさに最適です。
☆☆フィリップス66グループのオイル〕と国内精製メーカー品(スタンド系・メーカー純正指定・海外OEMメーカー品)との決定的な違いは『素材の違い』。
◎◎国内精製オイルに混在する危険性◎◎
そもそもアメリカ原産油と国内精製油との決定的な違いは‥‥
国内石油精製メーカー品(スタンド系・純正指定系など)の中には
一度使用して役割を終えたはずの”廃油”を再度精製し、添加剤や増粘剤を配合して生まれる『リサイクルオイル』が存在混入しています。
資源の乏しい我が国 日本では当たり前の様に使用されており、しかも見分けのつきません(リサイクルであることを表記する必要が無い法制度)
現状、国内メーカー産オイルには当然の様に使用されていますが、当出品商品はアメリカがアメリカ国内原油を精製しています。
もとより原油よりガソリンを精製後副産物である潤滑油はヴァージンオイルが当たり前であり、そもそも廃油を惜しむ必要がないためです。
付け足しましてリサイクルオイルを見つけ出す目安は妙にオイル量が減るオイル交換したにもかかわらず トルク感が乏しくなるのが早い傾向があります
理由はエンジンオイルはオイルパン内で100℃から120℃約5000キロほど熱や圧力にさらされる過程で
分子レベルまで分離しますそれを再利用しようと言うのですから安くて当然といえます。
◎◎代引き発送をご予定のお客様へ
ヤフーのシステム変更により落札時代引きが選択できません
もとより代引きは商品引き換え払いのためあまりオークションとは関係ないからかもしれません
代引きの方はこちら[email protected] までご連絡ください
わずらわしいヤフーのシステムに付き合わずにすみます
代引き発送(地域送料+手数料630円)
皆さんご存知でしょうかフィリップス66の旧規格オイルは無保証です◎安心してＭＰ ギヤルーブ 80W-90 ＧＬ‐５ＭＴ-1をお使いください
フィリップス66 はラインナップにある限り最新規格を取得していますので単純にSLは5-6年以上前の在庫となりますかなり酸化が進んでおり当然不良品です。
不正規販売者の廃物処理にお金を出さないでください
日本総代理店はSN以外のオイルは無保証になり個人の責任でお願いしますと公表しています
とある元売メーカー所長に聞いたところＳＬは6年前くらいに販売していたとのことでした>
オイルは性能と規格で決まりますぜひ本物のSN規格を味わってください型落ち品など品質も保証も論外です 商品詳細
正規輸入オイル
高性能最新規格ＭＰ ギヤルーブ 75W-90 ＧＬ‐５ 16リッター
内容物は輸入品ですストックカーレースで実証された高性能オイルです高性能ゆえに各ディラーや重機メーカーなどで指定されて使われていたお墨付きです過去に三菱マツダスズキなどでも取り扱かわれた高品質オイルです
>
フィリップス66シールドクラッシック通称66〔ロクロク〕はアメリカ最大のストックカーレースで鍛えられ1000回を超える優勝を勝ち取ってきたじっせきがあります
しかしながら現地生産正規輸入品につき量販店では出回らず知る人ぞ知る製品です
〔国内ノックダウンの製品ではないのでオー○バックスなどではないと思います。〕
フィリップ66はどちらかというと所ジョージさんなどの着ているノベルティーグッズやアパレル帽子などおしゃれモーター関係グッズとしての知名度が高いと思いますが
本来は潤滑油のプロストック供給メーカーです
今回の出品物はお試し価格として今回のロットのみこの価格とします
出品物正規品
数年前のSL規格の長期在庫品を出品されている方見られますが現在の規格はSNですオイルは品質と結果です
メーカーの商品説明です
ＭＰ ギヤルーブ 75W-90 ＧＬ‐５が推奨される乗用車や競技用デファレンシャルにおいて、高温条件下で作動する環境に適した高品質なギヤデフオイルです。耐摩耗性に優れ、スラッジ及びワニスの生成を最小限に抑えて、過酷な使用状況であっても粘性や熱による劣化に耐えるようにブレンドされています。
高温条件過酷な運転条件下でも使用可能な最新のギヤデファレンシャル用高性能オイル
レース用としても過酷なNASCARなどで勝利をおさめた実績を持っているモータースポーツ専用オイルです
ターボ車にも適しており高品質の磨耗防止剤の配合にギヤデフ各部を保護します
寿命を延ばしますとあります

不正規品模造品などの注意ポイントについて
元売よりの最新情報です当商品はフィリップス66 ＭＰ ギヤルーブ 75W-90 ＧＬ‐５
となります規格は 鉱物油となります
ペールデザインは現在のものが正規品です
再々質問いただきますので記載しておきます
発送詳細 ・支払い詳細
注意事項 ☆返信2日以内/入金期日3日以内です ☆多量に輸入していませんので、輸入時にパッケージが新しくなった場合は、出品画像と異なります ☆商品は、1-3営業日以内に発送します ☆アメリカ・日本で厳しい管理をしていますので、偽物は輸入・販売していません
発送は元払いを予定しています 注意事項 入札時スムーズな取引のために自己紹介蘭を御覧ください
☆出品者連絡は2日以内/商品は入金確認後3営業日以内に発送します(落札者様の運送業者指定は出来ません) ☆落札者返信2日以内/入金3日以内でお願いします >
入金確認後当社指定業者にて発送します
☆☆現在の送料です、
四国2550
関西2698
関東2794
九州2708
東海2766
東北2,926
中国2758
北陸2796
北海道3500
信越2794
離島沖縄への発送希望の方は中継代金サーチャージ燃料代金など常に変更されていますのでお問い合わせください。
◎なお代引き利用の方は地域送料＋630円必要です固定電話をお持ちの方又は 2度目以上の取引の方お願いします
ヤフーのシステムがわずらわしいしい方は[email protected]までごれんらくください◎ヤフーに付き合わずにすみます
発送エリア区分。
北海道○ 北海道
東北○ 青森・秋田・岩手宮城・山形・福島
関東○ 茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨
信越○ 長野・新潟.
東海○ 静岡・愛知・岐阜・三重
北陸○ 富山・石川・福井
関西○ 京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫
中国○ 岡山・広島・山口・鳥取・島根
四国○ 香川・徳島・高知・愛媛.
九州○ 福岡・佐賀・長崎・大分熊本・宮崎・鹿児島
沖縄○ 都度質問ください また離島の方はお知らせ下さい中継代金が発生する場合があります
注意事項 ・お客様のお声
・オイルは、他の商品と同梱不可能です、またオイルの容器は梱包材扱いと輸送業者に言われています小凹みエクボはクレーム対象外となりますご了承ください。
・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください
◎
・オイルは、他の商品と同梱不可能です
・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください
落札前に自己紹介欄を御覧いただき取引手順を確認下さい
☆再々質問いただきますので記載します
シンセティックオイルと鉱物油どっちがいいの？
とのことですがどちらも用途と方向性が違います
ザーレ○さん等の販売アピールで
磨耗耐久試験〔高速で回転する部位に鉄のタマの部分を押し付けキーキー言わせ一滴たらすと音がしなくなるからどうだ的試験〕ありますが茶番です
もともと鉱物油は別名ミネラルと呼ばれるように構成元素的には非常に安定している反面 高温超高負加では安定した性能を出すにはそれなりのコンディションを必要とします
その反面、大排気量車高負加ターボ車旧車やキャブ車オートバイなどのパッキンへの攻撃性は低く不必要な液漏れによるパッキン交換を免れます。メーカーのほとんどの開発オイルが鉱物油であるという事実にもアドバンテージがあります
逆にセミシンセティック、フルシンセティクと呼ばれる科学薬品配合オイルは高温、高負荷字は安定した性能を示す反面、パッキン、ゴム類に攻撃性があるものもあり車を選びます。
高温時も極端にはパフォーマンスが下がらない傾向がありますが価格にも特徴があります。
一概にどちらが良いかというのは間違いで使う人の車や使い方によりどちらが良いかというのが正解といえます
特筆すべき違いとしてオイル消耗時の消費に違いがありますが4000-5000キロでの定期交換の場合あまり問題にはならないとも言われています
ほかにも出品しています。よろしければご覧ください
かんたん決済（クレカ・ネットバンク）がご利用いただけます
+ + +
+ + +
No.213.001.001
最近質問いただきわかったことですがその他の出品者の中にはものすごい方がいるのだなぁと痛感しました
質問①缶が凹みその凹みにサビなどございませんか？
こちらの質問の意図は破損してだいぶ時間がたち破損部が錆びてしまっているってことないですか(やさしさ)
この方は以前別の出品者より運送事故品破損品を落札してしまい内部に水分が侵入し使えなかったとのことでした
当方の商品は入庫1ヶ月以内に入った正規品凹み無し品であることをお伝えしました
質問②出品文のオイルの規格Ｓ○ですが発送物もＳ○でしょうか？
よくお聞きしますとカタログ表記ＳＮ規格で購入し到着しましたらＳＬだったとのことでした
倒産品もしくは損金処分した在庫が廃棄業者から横流しされたようですこちらもまた酸化して使えませんお客様いわく以前このようなことがあったそうです
3つ規格が遅れますと5－6年前の在庫となります
注意*メーカーがＳＬで現在も生産しているものは型落ち品では有りません正規カタログ上現在はＳＭにて販売となっているものがＳＨで届いた場合 5-6年在庫落ちと換算します
評価蘭は商品比較する場合ある程度の目安となりますが
一般的な善良なユーザー消費者は非常に悪いとは付けにくいものですどちらでもないに書かれていることが本質です 商品には市場の需要と供給で決まった消費者の決めた相場があります大きく逸脱するにはそれなりの理由があるようです
当方では商品入庫した時点で厳しく検品し凹みがあれば交換させます
（2021年 11月 26日 18時 58分 追加）
ここまで時間をとって頂き長い説明文にお付き合いくださった方に
オイル業界の未来をお知らせします、今現在米国のギヤオイルデフオイルLSDオイルに主に使われる極圧添加剤の生産が追いついていません、
これは微量ながらエンジンオイルにも使われていますなぜアメちゃんが作っている極圧添加剤が極東アジアのわが国に影響があるかというと
安価で質の良い米国製添加剤はアジアのみならずヨーロッパ諸国の精製メーカーまでも広く流通しています、
既に日本国内大手オイルーカーのギヤオイルにおいて令和4年2月まで生産のめどが立っていないと国内A社国内B社より報告がありました
価格とは需要と供給のバランスで成り立ちます。．．．．価格は高騰します諸兄おのおの方おさえておいてください、R3.11.26