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83,160円
244,430円
244,640円
244,035円
244,728円
96,668円
244,864円
Brake Drum 1996年から1999年のリアブレーキドラムクライスラータウン&カントリー1997 1998 QD579NP Rear Brake Drum For 1996-1999 Chrysler Town & Country 1997 1998 QD579NP:Us Custom Parts Shop USDM
41,470円
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18,485円
OSG(オーエスジー) 超硬コーティングドリル 超硬ADドリル 4Dタイプ 刃径9.9mm シャンク径10mm 8672990 (1本) 品番:AD-4D-9.9:工具ランドこだわり館
8,589円
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8,470円
動噴用噴口 ライトズーム セフティ-3 I-3 藤原産業:雑貨&カー用品 アーティクル
8,910円
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40,103円
マックス(MAX) 浴室暖房乾燥機 ES-DE2-36 全熱交換型24時間換気システム 関連部材 非断熱ダクト Φ50 長さ36m:JEANE collectables
18,425円
[UIB-NX462(MSD)] 石油ふろ給湯機 NXシリーズ コロナ 石油給湯器 貯湯式 4万キロ 連続給湯出力:45.6kW 前面排気 シンプルリモコン付属タイプ 高級ステンレス外装 リモコン付属 【送料無料】【代引不可】【クレジット支払いまたは振込確認後の商品手配】:家電のネイビー
47,930円
ホイール 4本セット 20x9溶接オフロードW101ステルスサテンブラックホイール8x170(0mm)セット4 20x9 WELD Off-Road W101 Stealth Satin Black Wheels 8x170 (0mm) Set of 4:Us Custom Parts Shop USDM
321,008円
Fuel Pump Module Assembly 燃料ポンプモジュールアセンブリタンク送信ユニットドーマン2630365 Fuel Pump Module Assembly-Tank Sending Unit Dorman 2630365:Us Custom Parts Shop USDM
50,754円
64,372円
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●車両メーカー:ホンダ
●車両名:NBOXカスタム
●車両型式:JF2
●年式:2011年12月〜2017年09月
●スプリング仕様
・フロント:4K
・リア:3K
●車高調整幅
・フロント:メーカー未公表
・リア:メーカー未公表
●推奨車高
・フロント:メーカー未公表
・リア:メーカー未公表
●最低地上高(測定部):未測定
●備考:装着可:Rダンパーハノーマル形状及ビ14段調整
●製品名:SUSTEC PRO ZT40
●メーカー品番:ZT40JF2K
●メーカー:タナベ
※検索結果の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
超微低速域にまでこわだったシリーズ最高峰モデル
発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感のズレを同調させる『TVS』を搭載。 レクサスの足を手がけるKYB 社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能を手中にしてください。
■超微低速域からリニアに減衰力を発生TVS(TWIN VALVE SYSTEM/ツインバルブシステム)
ダンパーの減衰力(スプリングの動きを抑えようとする抵抗力)は、極低速時においては、ほとんど機能しません。ZT40に内蔵されるTVS(ツインバルブシステムは、極低速の領域においても確実に減衰力を発生させ、全速度域で安定した乗り心地とハイレベルなスタビリティを約束する新機構。アクセルを踏んだその瞬間から、クルマの姿勢を安定させる減衰力がリニアに立ち上がります。
■好みに合わせライド感の微調整が可能40段減衰力調整機能
クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。
■ハイレベルな静粛性大容量ベアリング+スラストシート
経年劣化によってガタツキが出るベアリングは耐久性の高い大容量タイプを採用。さらに、ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。静粛性も最高レベルです。
■乗り心地を変えることなく 車高をアジャストフルタップ(全長調整)式
ブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで、車高をコントロールするフルタップ(全長調整式)。車高を大きく下げてもサスペンションストロークに変化が生じず、乗り心地にも影響を与えません。