■メーカー
OS技研/オーエスギケン
■商品コード
STR2CD
■商品
OSハイパフォーマンスクラッチ
■製品名
OS-STR マルチプレートクラッチ
■ディスク
ツイン
■カバー圧着力
非公表
■ディスク径
215mm
■付属部品
専用作動変更パーツ付
■ディスクダンパー
〇
■KIT内容
* フライホイール
* ハウジング
* ダンパー付クラッチディスク(1枚)
* センタープレート(1枚)
* プレッシャープレート
* クラッチカバー
* カバーボルト(1本)
■自動車メーカー
SUBARU/スバル
■車種
インプレッサ
■型式
GDB/GRB
■エンジン型式
EJ20T
■年式
-
■ご確認下さい
PCからご覧の方はページ下部、スマートフォンとアプリからご覧の方は「商品説明をもっと見る」をクリックしてご購入前に注意事項を必ずご確認下さい。
■メーカー
OS技研/オーエスギケン
■商品コード
STR2CD
■商品
OSハイパフォーマンスクラッチ
■製品名
OS-STR マルチプレートクラッチ
■ディスク
ツイン
■カバー圧着力
非公表
■ディスク径
215mm
■付属部品
専用作動変更パーツ付
■ディスクダンパー
〇
■KIT内容
* フライホイール
* ハウジング
* ダンパー付クラッチディスク(1枚)
* センタープレート(1枚)
* プレッシャープレート
* クラッチカバー
* カバーボルト(1本)
■自動車メーカー
SUBARU/スバル
■車種
インプレッサ
■型式
GDB/GRB
■エンジン型式
EJ20T
■年式
-
■備考
■商品説明
ビッグパワー・ビッグトルクを伝えるには、単純に大径化するのが早道ですが、それではレスポンス性が損なわれ、大幅なパワーロスとなってしまいます。OS技研では、長年の技術経験と実績をもとに、小径で大トルクの伝達が可能なクラッチを開発し、特にスポーツクラッチに求められるハイレスポンスと大トルクの伝達を実現しています。
1.踏力はメーカー純正より25%DOWN※に成功！！
ダイヤフラムスプリングの設計、材質、熱処理の変更を行い、圧着力をキープしながら、ノーマル比約25%もの踏力の軽減※を実現しました。
※ノーマル当社測定比
2.エンジンのレスポンスアップ
幾度ものシュミレーションと豊富な経験から、車種ごとに最適な軽量フライホイールを選択しています。
3.素早いシフトワーク！！
ディスク慣性質量の軽減により、シンクロメッシュの機能を100%発揮し、素早いシフトワークを実現しました。
4.放熱性UP！！
ディスク面にスリットを設けることによって、空気の流れをコントロールし、優れたクーリング性能を実現。 さらにアルミカバーの採用により内部で発生した熱を効率的に放熱しています。
5.スポーツ走行時のダイレクト感
信頼と実績を持つメタルディスクを採用することにより、他の材質のディスクに見られる、スポーツ走行時でのクラッチ操作のタイムラグがなく、ダイレクトな伝達性能を誇ります。
※仕様・外観は、改良のため予告無く変更する場合がありますのでご了承ください。
■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項
--
※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。

納期について
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して
＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

■メーカー
OS技研/オーエスギケン
■商品コード
STR2CD
■商品
OSハイパフォーマンスクラッチ
■製品名
OS-STR マルチプレートクラッチ
■ディスク
ツイン
■カバー圧着力
非公表
■ディスク径
215mm
■付属部品
専用作動変更パーツ付
■ディスクダンパー
〇
■KIT内容
* フライホイール
* ハウジング
* ダンパー付クラッチディスク(1枚)
* センタープレート(1枚)
* プレッシャープレート
* クラッチカバー
* カバーボルト(1本)
■自動車メーカー
SUBARU/スバル
■車種
インプレッサ
■型式
GDB/GRB
■エンジン型式
EJ20T
■年式
-
■備考
■商品説明
ビッグパワー・ビッグトルクを伝えるには、単純に大径化するのが早道ですが、それではレスポンス性が損なわれ、大幅なパワーロスとなってしまいます。OS技研では、長年の技術経験と実績をもとに、小径で大トルクの伝達が可能なクラッチを開発し、特にスポーツクラッチに求められるハイレスポンスと大トルクの伝達を実現しています。
1.踏力はメーカー純正より25%DOWN※に成功！！
ダイヤフラムスプリングの設計、材質、熱処理の変更を行い、圧着力をキープしながら、ノーマル比約25%もの踏力の軽減※を実現しました。
※ノーマル当社測定比
2.エンジンのレスポンスアップ
幾度ものシュミレーションと豊富な経験から、車種ごとに最適な軽量フライホイールを選択しています。
3.素早いシフトワーク！！
ディスク慣性質量の軽減により、シンクロメッシュの機能を100%発揮し、素早いシフトワークを実現しました。
4.放熱性UP！！
ディスク面にスリットを設けることによって、空気の流れをコントロールし、優れたクーリング性能を実現。 さらにアルミカバーの採用により内部で発生した熱を効率的に放熱しています。
5.スポーツ走行時のダイレクト感
信頼と実績を持つメタルディスクを採用することにより、他の材質のディスクに見られる、スポーツ走行時でのクラッチ操作のタイムラグがなく、ダイレクトな伝達性能を誇ります。
※仕様・外観は、改良のため予告無く変更する場合がありますのでご了承ください。
■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項
--