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入数:1セット(左右)
【販売実績ナンバーワン】
支持されているのには、理由があります。
理由1.ダウン量
長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。
精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。
まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。
理由2.ヘタリ保証
Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。
耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。
万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。
理由3.価格
できるだけ多くのユーザーにRS-Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。
メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION
保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30~50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。
優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。
また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。
コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種
ミツビシ
ミラージュディンゴ フロント CQ2A FF NA 1500cc 1998年12月~2002年12月 ダウン幅(mm):40~35
バネレート(kg/mm):2.64
※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満
上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。
※RS-R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
※ダウン量は、RS-R社によって測定された参考値となります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は、構造変更が必要となります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.rs-r.co.jp/)をご確認ください。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)
YZF-R25(2015-2018) 用 イニシャルアジャスターT2(エアバルブ無) ブラックボディ/ゴールドシャフト|ポッシュフェイス/POSH
ゼファー750/ZEPHYR750/RS(-2006) 用 イニシャルアジャスターT2(エアバルブ無) シルバーボディ/レッドシャフト|ポッシュフェイス/POSH
RS-R Ti2000 SUPER DOWN サスペンション S030TSF フロント スズキ ワゴンR
RS-R RS★R DOWN サスペンション T511WF フロント スバル デックス M401F FF NA 1.3i-L 1300cc 2008年11月~
RS-R RS★R DOWN サスペンション S600WR リア スズキ ワゴンRプラス
Ninja250/ニンジャ250(2018) 用 イニシャルアジャスターT2(エアバルブ無) シルバーボディ/チタンシャフト|ポッシュフェイス/POSH
RS-R Ti2000 DOWN サスペンション T410TDF フロント ダイハツ ブーン
RS-R RS★R DOWN サスペンション M115DF フロント マツダ マツダスピードアテンザ GG3P 4WD TB 2300cc 2005年06月~2008年01月
RS-R RS★R DOWN サスペンション B670WF フロント ミツビシ ミラージュディンゴ CQ2A FF NA 1500cc 1998年12月~2002年12月
GPZ900R(A12-A16) 用 イニシャルアジャスターT2(エアバルブ無) シルバーボディ/シルバーシャフト|ポッシュフェイス/POSH
バンディット400/BANDIT400V用 イニシャルアジャスターT2(エアバルブ無) ブラックボディ/チタンシャフト|ポッシュフェイス/POSH
RS-R Ti2000 DOWN サスペンション D012TDF フロント ダイハツ ムーヴ
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