メーカー製品説明です。
Ｐ６６ガードル ＥＣＴ チタン
ディーゼルエンジン専用オイル
GUARDOL ECT SYNTHETICブレンドディーゼルエンジン油
プレミアム合成ブレンドAPICK-4ディーゼルエンジンオイル; 液体チタン保護添加剤で内燃機の修復強化
フィリップス66 Guardol ECT（エミッションの互換性技術）合成ブレンドディーゼルエンジンオイルは
プレミアム品質です。2007以降のEPAの高速道路での排気に設計された4ストロークサイクルディーゼルエンジンで使用するために
開発された部分合成高品質規格API CK-4エンジンオイル排出基準。ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）、ディーゼル酸化触媒（DOC）、
および/または選択的触媒還元（SCR）を使用した排気後処理システムとの互換性のために
特別に配合されています。
ガードルＥＣＴ（Emission Compatible Technology ： 排ガス調和技術）液化チタンは、優れたエンジン保護を提供するプレミアム品質のディーゼルエンジン用部分合成油です。
（ディーゼル微粒子捕集フィルター）やDOC（ディーゼル酸化触媒）、SCR（選択的触媒還元）に対応し、
高温での熱安定性と低温特性が優れています。また、独自のリキッドチタン保護添加物で優れた耐酸化性と耐摩耗性を提供します。
SAE ：10Ｗ-30
API ：CK-4 、CJ-4 、CI-4 PLUS
商品説明です当商品は珍しく複数のAPI CK-4 、CJ-4 、CI-4 PLUS を取得しています一般のスポーツディーゼルエンジンクロスカントリー車からクリーンディーゼル間で幅広く対応しながら液化チタン技術で傷や細かな磨耗をコーティングしながらパラフィン油で強くスラッジを洗浄します本場アメリカの大陸が育てたオイルをぜひお試しください
Ｐ６６ガードル ＥＣＴ チタン
ディーゼルエンジン専用オイル
ガードルＥＣＴ（Emission Compatible Technology ： 排ガス調和技術）◎チタンは、優れたエンジン保護を提供するプレミアム品質のディーゼルエンジン用部分合成油です。
◎DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）やDOC（ディーゼル酸化触媒）、SCR（選択的触媒還元）に対応し
、高温での熱安定性と低温特性が優れています。また、独自のリキッドチタン保護添加物で優れた耐酸化性と耐摩耗性を提供します。
SAE：10Ｗ-30 、
API ：CK-4 、CJ-4 、CI-4 PLUS
機能と利点
新しい低排出ディーゼルエンジンと古いディーゼルエンジンの優れた保護排気後処理システムを保護するために特別に配合
独自の液体チタン保護添加剤は、強化された耐酸化性とエンジン摩耗に対する保護を提供します
摩耗や煤による油の増粘から保護するための優れた煤制御
高温での粘度と熱破壊に対する優れた耐性
スラッジとワニスの形成から保護します
錆やベアリングの腐食から保護します
すすを含んだオイルによる優れた低温ポンプ能力
高いせん断安定性
発泡および通気に対する優れた耐性
アプリケーション
排出基準を満たすためにEGRと排気後処理システムを備えた高速走行時のディーゼルエンジンまた従来の非EGRエンジンまたはACERTエンジンを搭載した古いディーゼル機器オフハイウェイ建設、土木および採掘設備
ライセンスと承認
ECT Synthetic Blendは、以下の要件を満たしているか、上回っています。
キャタピラーECF-3、ECF-2、ECF-1-aクライスラーMS-10902（SAE 15W-40）
フォードWSS-M2C171-E
上記にリストされていないOEMによって製造されたディーゼルエンジン。OEMはAPICK-4エンジンオイルを指定しています。
Guardol ECT Synthetic Blendは、次のライセンスまたはOEM認定を受けています。
APIサービスCK-4、CJ-4、CI-4 PLUS
カミンズ
デトロイトディーゼルDFS93K222
マックEOS-4.5
ボルボVDS-4.5
フォードWSS-M2C171-
とある日のお得意様への出荷風景です落札されてからの手配発送はいたしません常に60-80本の在庫を取り揃えています整備の現場でも使用させていただいています。


“７６（ナナロク）”から”６６（ロクロク）”へ長年にわたり皆様にご愛顧いただいております当商品７６オイルがフィリップス６６社のブランドオイル統一規格においてすべてのフィリップスブランドが「フィリップス６６」に統合されました。正規輸入品 落札代金+送料のみでお手元にお届けします 粗悪な管理の平行品が存在します 何年も前の 生産ロットも市場にあります 心配なかたは シリアル開示いたします。
フィリップス66をより知っていただけるよう5本限定で現在の価格で特価販売としますUSA正規輸入販売品です九州一部関東に存在する並行品では御座いませんので安心してお使いいただけます正規品質を保持した輸入PL法保険に適合した商品ですチャンスですのでUSパラフィンオイルをお試し下さい。
☆☆現在の送料です、
四国2550
関西2698
関東2794
九州2708
東海2766
東北2,926
中国2758
北陸2796
北海道3500
信越2794
離島沖縄への発送希望の方は中継代金サーチャージ燃料代金など常に変更されていますのでお問い合わせください。
最新規格
☆SN☆76ルブ後継品 ディーゼルエンジン専用オイル
ガードルＥＣＴエンジンオイルフィリップス66 最新規格品最新エコ製品です
☆部分合成油
☆以前より76ブランドは米国６大石油メジャーの製品でしたが今回ブランド統合にて76ブランドからP66ガードルブランドに生まれ変わりました
北米パラフィンの最高品質はそのままによりラインナップは豊富になりました
◎簡潔に言えば76オイルはカタログ棚落ちしたということです
約19Lディーゼルにとって安定的潤滑に欠かせない鉱物油大容量です仲間内でご家族のお車を一括にオイル交換など割安かと思います
落札代金と発送料金のみでお手元にお届けします別途消費税は加算しません1－3営業日内に発送します
商品説明です
ガードルETCモーターオイルはオイル消費減少に適した低揮発性であり、ターボチャージャー及び排気制御システムの触媒を保護する高品質な自動車エンジン用部分合成油です。
あらゆる条件下において、スラッジやワニスの生成、錆やベアリングの腐食を抑え、発泡を予防し、優れたエンジン保護と耐摩擦性を発揮します。
☆大事なお話
物事の本質というものは、世間ではあまりはっきりとは表されてはいないものです。
常になんとなくの中にその本質が潜んでいるものです、ひっそりと。
当方商品は別のＩＤで出品している、エンジンオイルエンジンギヤオイルＡＴＦもふくめて、ほぼ外国ブランドオイルです
私が外国ブランドだけが、かたよって好きだというわけではなく、よい品質のオイル(油圧が適度熱たれしにくいオイル消費が少ない)などの
選別を進めた結果ですいろいろありすぎて目移りする方は出品題名の最初にＵＳパラフィン、ヨーロッパ北海油田 North Sea oil）
と記載してあるオイルをお求め下さい
なぜ同じ海外ブランドオイルであるのに記載しているオイル記載していないオイルあるのでしょうか？
とにかく、エンジン内部によいものを使っていただきたい他者様と差をつけていただきたい
楽しいカーライフを送っていただきたいにつきます以上。
☆パラフィンとは…
パラフィン系ベースオイル、素材が違います!!
潤滑油の性能は、その原産国で性能が違うのはご存知でしたか!?
・北米産パラフィン系(フィリップスグループ北米テキサス原油)
・中近東産ナフテン系(国内で市販されているオイルの90%以上)
世界のオイル供給量の95%は「ナフテン系」、5%以下が「パラフィン系」です。
○ナフテン系と◎パラフィン系では、その分子構造が違います。
・◎パラフィン系・・・不純物をほとんど含んでおらず、分子構造は安定。(鎖状配列)
粘着性、耐熱性等、比類の無い特性を持ち高い潤滑性能。
・○ナフテン系・・・硫黄等の不純物が多く含まれ、分子構造がもろい。(環状配列)
劣化しやすく、潤滑性能も低い。
パラフィン系ベースオイルは、炭素と水素の結合状態が安定していて、熱によって容易に分解しません。
油膜の保持は、オイルの性能の中でもっとも重要です。
油膜が金属面に十分付着し、かつ分子と分子が十分な表面張力を持ち続ける働きが完全であれば、エンジンやミッションの摩擦は減少されます。
摩擦が減ると燃費にも良い影響を与えます。 ガソリン価格急騰の時代には、まさに最適です。
☆☆
◎◎国内精製オイルに混在する危険性◎◎
そもそもアメリカ原産油と国内精製油との決定的な違いは‥‥
国内石油精製メーカー品の中には
一度使用して役割を終えたはずの”廃油”を再度精製し、添加剤や増粘剤を配合して生まれる『リサイクルオイル』が存在混入しています。
資源の乏しい日本では当たり前の様に使用されており、しかも見分けのつきません(リサイクルであることを表記する必要が無い法制度)
現状、国内メーカー産オイルには当然の様に使用されていますが、当出品商品はアメリカが世界経済に誇るアメリカ国内原油を精製しています。
もとより原油よりガソリンを精製後副産物であるためヴァージンオイルが当たり前であり、そもそも廃油を惜しむ必要がないためです。
付け足しましてリサイクルオイルを見つけ出す目安は妙にオイル量が減るオイル交換したのにトルク感が乏しくなるのが早い傾向があります
理由はエンジンオイルはオイルパン内で100℃から120℃約5000キロほど熱にさらされる過程で
分子レベルまで分離しますそれを再利用しようと言うのですから安くて当然といえます。
◎◎代引き発送をご予定のお客様へ
ヤフーのシステム変更により落札時代引きが選択できません
もとより代引きは商品引き換え払いのためあまりオークションとは関係ないからかもしれません
代引きの方はこちら[email protected] までごれんらくください
わずらわしいヤフーのシステムに付き合わずにすみます
代引き(+手数料630円)+地域送料
そして、当方の商品は日本総輸入元が責任を持ってアメリカより仕入れた正規品。商品管理も商品責任も放棄した並行輸入品とは信頼感も格も段違いです。
皆さんご存知でしょうかフィリップス66は常に最新規格を取得してきます
当方の正規代理店はSN以外のオイルは無保証になり個人の責任でお願いしますと公表しています
オイルは性能と規格で決まりますぜひ本物の最新SN規格を味わってください 商品詳細
正規輸入オイル
P66 ガードルチタンSN
高性能最新規格ckです 19リッター
ガードルＥＣＴエンジンオイル
内容物は米国輸入品ですストックカーレースで実証された高性能オイルです高性能ゆえに各レースメーカーなどで指定されて使われていたお墨付きです
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数年前のSL規格の長期在庫品を出品されている方見られますが現在の規格はSNです長期在庫品とそれなりの扱いです正規代理店いわく旧規格品はまったくの保障外となるそうですオイルは品質と結果です
フィリップス66通称P66はアメリカ最大のストックカーレースで鍛えられ1000回を超える優勝を勝ち取ってきたじっせきがあります
しかしながら現地生産正規輸入品につき量販店では出回らず知る人ぞ知る製品です
〔国内ノックダウンの製品ではないのでオー○バックスなどではないと思います。〕
どちらかというと所ジョージさんなどの着ているノベルティーグッズやアパレル帽子などおしゃれモーター関係グッズとしての知名度が高いと思いますが
本来は潤滑油のプロストック供給メーカーです
今回の出品物はお試し価格として今回のロットのみこの価格とします
商品名はフィリップス66ガードルＥＣＴディーゼルエンジンオイルです
メーカーの商品説明です
高温条件過酷な運転条件下でも使用可能な最新のディーゼルエンジン用高性能車オイル
レース用としても過酷なNASCARなどで勝利をおさめた実績を持っているモータースポーツ専用オイルです
ターボエンジンにも適しており高品質の磨耗防止剤の配合によりエンジン各部を保護します
エンジンの寿命を延ばしますとあります
不正規品模造品などの注意ポイントについて
発送詳細 ・支払い詳細
◎・[即日発送権付商品を落札された方は決済方法をご注意ください簡単決済は振り込み実行までに時間がかかります急がれる方は金融機関をお選びください]
◎新生銀行楽天銀行ゆうちょ銀行
いずれかでお願いします
近県の方も例外なく引き渡し手順は商品説明のように運送発送でお願いします
お問い合わせは
☆商品名+問い合わせ内容でお願いします
メールアドレス [email protected]
入金確認後３営業日前後で落札者元払いにて当社指定業者にて発送します
☆☆現在の送料です、
四国2700
関西2858
関東2954
九州2858
東海2936
東北2,996
中国2908
北陸2956
北海道3500
信越2954
離島沖縄への発送希望の方は中継代金サーチャージ燃料代金など常に変更されていますのでお問い合わせください。
発送区分です
北海道○ 北海道
東北○ 青森・秋田・岩手宮城・山形・福島
関東○ 茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨
信越○ 長野・新潟.
東海○ 静岡・愛知・岐阜・三重
北陸○ 富山・石川・福井
関西○ 京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫
中国○ 岡山・広島・山口・鳥取・島根
四国○ 香川・徳島・高知・愛媛.
九州○ 福岡・佐賀・長崎・大分熊本・宮崎・鹿児島
沖縄○都度見積もり
◎なお代引き利用の方は地域送料＋630円必要です固定電話をお持ちの方又は2度目以上の取引の方お願いします
ヤフーのシステムがわずらわしいしい方は[email protected]までごれんらくください◎ヤフーに付き合わずにすみます
注意事項 ☆返信2日以内/入金期日3日以内です ☆多量に輸入していませんので、輸入時にパッケージが新しくなった場合は、出品画像と異なります
通常は入金確認者から順に1-3営業日以内に発送します ☆アメリカ・日本で厳しい管理をしていますので、偽物は輸入・販売していません
注意事項 ☆出品者連絡は2日以内/(落札者様の運送業者指定は出来ません) ☆落札者返信2日以内/入金3日以内でお願いします ☆新品未開封のため運送事故以外の返品には対応しません
注意事項 ・お客様のお声
・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください
☆再々質問いただきますので記載します
シンセティックオイルと鉱物油どっちがいいの？
とのことですがどちらも用途と方向性が違います
ザーレ○さん等の販売アピールで
磨耗耐久試験〔高速で回転する部位に鉄のタマの部分を押し付けキーキー言わせ一滴たらすと音がしなくなるからどうだ的試験〕ありますが茶番です
もともと鉱物油は別名ミネラルと呼ばれるように構成元素的には非常に安定しており大排気量車高負加ターボ車旧車やキャブ車オートバイなどに好まれます。
逆にセミシンセティック、フルシンセティクと呼ばれる科学薬品配合オイルは高温、高負荷字は安定した性能を示す反面、パッキン、ゴム類に攻撃性があるものもあり車を選びます。
一概にどちらが良いかというのは間違いで使う人の車や使い方によりどちらが良いかというのが正解といえます
特筆すべき違いとしてオイルの消費に違いがありますが4000-5000キロでの交換の場合あまり問題にはならないと思います
ほかにも出品しています。よろしければご覧ください
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No.213.001.001