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142,049円
127,670円
106,656円
165,270円
159,910円
142,394円
111,619円
181,626円
送料無料 トピー チームスパルコ ヴァローザver02 8J-19 +28 5H-112 Team Sparco Valosa ver2 (19インチ) 5H112 8J+28 (1本/2本/4本):カーパーツ倉庫
54,252円
IKA@ ドライブロックヒーター用 アルミブロック DB5.9:ハカルドットコム
20,048円
■igus エナジーチェーン ケーブル保護管 52リンク〔品番:2700.10.175.052L〕【1937113:0】[法人・事業所限定][外直送元][店頭受取不可]:ホームセンターバロー 店
29,948円
ウィンダム | スプリング【アールエスアール】アールエスアール RSR ウィンダム MCV20 3000 NA (08/8~13/7) Ti2000 DOWN ダウンサス リアのみ:オートパーツ ダイレクト
19,553円
【中古】(未使用・未開封品)三洋パチンコパラダイス8~新海物語~:スカイマーケットプラス
19,022円
フローレックス KT-3157 SMDフレックス ゴールド トナカイ KT3157【送料無料(北海道・沖縄・離島を除く)】【メーカー直送品】【同梱/代引不可】【FLOREX・イルミネーション・店舗装飾】:カッパ、カー用品の新未来創造
12,254円
(業務用3セット) 【純正品】 FUJITSU 富士通 トナーカートリッジ 【0800110 CL115A ブラック】:インテリア生活雑貨の店ポライト
24,128円
■マルヤス ミニミニエックス2型〔品番:MMX2204500400U60A〕【1415717:0】[送料別途見積り][法人・事業所限定][外直送][店頭受取不可]:ホームセンターバロー 店
203,830円
ビック|E-FORCE|イーフォース E‐FORCE 標準セット(20kモータタイプ) Φ3.0 100V用(9030) DSS203001 通販
87,611円
バイクパーツ マフラーアールアンドジー エキゾーストハンガー ブラックRG-EH0044BKA 4571381480515FZ8/FZ8 Fazer 10-:バイク用品はとやグループ2号店
13,804円
79,255円
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油圧式
対応車種MAGNA50
:MAGNA50(AC13-1000010-)
タケガワ製WET対応クロスミッション(5速クロスミッション)の同時装着が必要です。
■ キット詳細
スペシャルクラッチキット(WET)
※スリッパークラッチ機構はありません。
油圧式
■ 右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細
アルミダイカスト製右クランクケースカバー:バフ研磨クリア塗装仕上げ
■兼用の右クランクケースカバーを採用
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。
■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)
クラッチカバーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にシルバーアルマイトを施しております。
又、クラッチカバー中央には“HYDRAULIC”ロゴが入っております。
レリーズピストン径Φ33を採用。
■大型オイルフィラーキャップを採用
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
■オイルエレメント
ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。
■オイルレベル確認窓付き
■ オプショナルパーツ
■オイルクーラーユニット
オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
タケガワではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。タケガワWEBカタログをご覧下さい。
■インラインサーモユニット
オイルラインにタケガワ製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。
■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/標準仕様)
■クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
■6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。
■クラッチは標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)になります。
■クラッチアウター
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
■アルミ削り出しリフタープレート
■クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。
■ 注意事項
タケガワ製WET対応クロスミッション(5速クロスミッション)の同時装着が必要です。