★R230のロックシリンダーは交換が非常に面倒な為、今回特別メニューを設定しました。当方が用意する「特殊カプラー２個」を用いて、シリンダーから出ている分解出来ないホースを「途中でカッターナイフによりカットして」シリンダーを発送頂き、そのシリンダーを修理してカプラーを取り付けてご返却、そちらにてカプラーをもう一方の切ったホースにモンキーレンチで繋ぐだけです。
この方法により非常に大変なバリオルーフのマニュアル動作やトランクトリムの分解が不要になります。
このメニューの場合は追加で20,000円を頂戴しますが、バリオルーフをマニュアル動作させる手間はトランクトリム脱着の手間を考えると非常に有効なメニューと思います。★ホース切断方式ご希望の場合は落札前に質問欄からご連絡下さい。★
お陰様で弊社のリビルト油圧シリンダーはディーラーさんから指定補修部品として契約したいとのオファーを頂きました。
これは長年の実績からご判断いただいた事と思います。
今後も低価格高品質で精進してまいります。
怪しいOリングを格安で仕入れて、そのまま無保証で転売する素人さんが出てきたので
ユーザーさんに警告します。
怪しいOリングは、海外で売られておりますが現地では「泥棒」と言われています。
理由は下記です。
１．修理する油圧シリンダーに合わせて作ったOリングでは無く「近似値標準規格品」
のOリング。
２．一個数十円の規格品Oリングを「百倍以上」
の値段で売っている。
３．材質が普通のゴムなのでベンツのハイドロオイル（添加剤多量）だと「数か月で膨潤して漏れる」。
４．ロッドシールだけ売っているので「ピストンリングがダメでも対応出来ない」
。
５．大金を払って自分で修理し、結果漏れても「自己責任」
で大金が無駄になる。
６．ピストンリングが破損固着したりしてシリンダー分解出来なくても「自己責任」
当方のシールは下記スペックです。
１．修理する油圧シリンダーの寸法に合わせて国内で作った
UカップシールかOリングを使用。
当方が使用するOリングやＵカップは規格外寸法なので金型に20万円以上掛かっています！
２. 添加剤タップリのベンツハイドロオイルに適合するよう「特殊材料」
で製作。
３．摩耗するピストンリングのチェックを行い規定外寸法の場合は交換。
ピストンリングも専用金型から作成しています！
４．弊社は「軽く3000本以上の幌作動油圧シリンダーを修理した実績」
が有ります！
※当方の仕事（評価）には、大金を頂いたにも関わらず「シールを交換しましたがダダ漏れでした」などというのは有りません！
大金を頂いているのですから仕事は完璧です！保証含め。
申し上げておきますが、弊社に下記の状態のSLKピラー部油圧シリンダーが持ち込まれて来ております。
①油圧シリンダーを分解しようとしたものの、ピストン固着で外せなかった物。
②油圧シリンダーを分解したものの、ピストンリング破損で修理出来ず弊社の修理代および「シール1個のみで大金を払ったのが無駄になった」
もの。
③油圧シリンダーをシール交換したものの動作がおかしいと弊社に送ってきて理由を調べた所、ホース内にシールの破片が入っており
動作不良の原因でした。
④シリンダーを分解しようとしてピストンロッドに傷が付いた
もの。
弊社の完全修理済シリンダーを購入頂ければ上記のような「リスク」は完全排除出来ます。
特に自動車整備業者さまにとってはこのリスクは大きいです。工賃の無駄も大きいです。
シール1個のみで大金を頂く事は出来ません！
①ロッドシールの交換
②ピストンリングの交換
③油圧を掛けて漏れの確認
④コアの用意
⑤油圧ホース内ゴミのドレン清掃
⑥5年保証の付加
まで行っての確実な作業に対する対価
を頂きます。
当方は油圧シリンダーO/Hだけで1500本以上の実績があります。
痛い目にも沢山有ってきました！
その経験と実績が保証をお付けできる理由なのです！
※ホースを外すのはそれほど難しくありません。
素人の方でもやるかたはいらっしゃいます。
交換マニュアルもお付けします。
R129-SL, R170-SLK等の油圧シリンダーですが寸法の合わない規格品Oリングや怪しいシール
が無保証で販売されております。これらのシー
ルは一カ月程度は漏れませんが数カ月の使用で必ず漏れますし、シリンダーを分解する時に絶対にシリンダーロッドに傷をつけます。その場合、一本六万から八万する高価なシリンダーがごみ箱行きです。しかも怪しいシールはロッドシール（軸シール）だけの交換ですが、実際には「ピストンリング
」も痛んでいます！
弊社はピストンリングもチェックし、少しでも痛んだ物は必ず交換します！」整備業者様にて怪しいシールで
シリンダーを修理してお客様に納車した場合、運良く傷を付けず修理出来たとしても数カ月後に漏れてお客様の信用を無くすばかりか、漏れや動作不良で再度のシリンダー交換の手間が掛ります。弊社は長年の経験から二年間の漏れ保障
をお付けしております。安心してご依頼下さい。
※弊社が発送したシリンダーを漏れたシリンダーと交換した後は、漏れたシリンダーを送料そちら持ちで至急御返送下さい。

【完全修理済品を先送り！】
整備工場さんにとって、修理車両はなるべく早く治してお客様へ納車するのが肝です。
弊社は多数の完全修理済品をストックしておりますので、完全修理済品を即納します！
交換が終わられたらお早めにコアを御返送願います。

【実績と保障！】
弊社は元々工業用油圧シリンダー修理を長年やっておりますが、自動車幌作動用油圧シリンダーの修理に関しても5
年以上の実績と3000本以上の施工経験を持っています。
自社で金型から製作したロッドシール、ピストンリング、ケースシールを用いており絶対漏れない自信が有ります
ので2年の補償をお付けします！
（絶対漏れない自信が有りますが、万が一の場合の工賃保障は致しかねます）
ディーラーへの納入実績も豊富です。
他人が用意したシールを使用しての無保証、無責任な素人修理では無いです！！！
業者様の場合、漏れた場合は顧客からの信頼を大きく損なう事になります！！
油圧シリンダーの修理は、豊富な実績と低価格、保障が付いた弊社
にお任せ下さい！！！！
【出品内容】
メルセデスベンツR230 SL
のバリオルーフ、ピラー部ロックシリンダーの交換販売です。
【宣伝文句】
いよいよオープンカーの季節到来です♪
素晴らしい♪♪
オープンカー♪♪
ベンツ R230 SL
の
トップを不動のまま、放置していませんか？
自動の幌に回復させてあげて気軽にオープンドライブを楽しんで下さい！
しかし、ディーラーに頼むとフロントロックシリンダー1
本の交換だけで十万円を超える見積が出ます
。
そこで、ディーラーでは無く【地元の修理工場さん】
にシリンダーを外してもらって当所に送って下さい。
地元の修理屋さんで作業出来るように簡単作業マニュアルを送信しますので、御安心下さい。
【修理内容】
SL
の油圧シリンダーは品質が悪く、ロッドシールのみならず複雑な構造のピストンリングも殆どが破損や摩耗しております
が全てを完璧に交換します！！！！
修理には弊社が国内シール専業メーカーに金型から特別発注したシール
を使用
品質は「メーカー純正新品より優れている」 と自負しております。
純正シールは材質に問題が有る為劣化が早いようです。
【修理納期】
お支払確認次第、当日か翌日に完全修理済品を発送します。
レターパックで送れますので、北海道九州沖縄でも翌日に到着します。
稀に、弊社の事情で発送が翌々日になる場合も有りますが御了承下さい。
【ご注意！コアに関するお取引条件です！】
恐れ入りますが、御返却頂いたコアが 「無理やり分解しようとして傷が付いている物、無茶苦茶なコーキングで
油漏れを止めようとした物」
等の物を御返却頂いた場合は、コアとして使用出来せんので
御返金出来ない場合が有ります、くれぐれもご注意下さい。
外す予定のシリンダーの程度に不安が有る場合は取引の前にご相談下さい！
そのような場合は、修理済品先送りでは無くそちらのシリンダーを修理させて頂きます。
【ご注意！作業マニュアルに関するお取引条件です！】
作業マニュアルを、サービスでお渡ししますが、お客様から「作業マニュアルの内容が悪いから、整備屋さんから
余計な費用を請求された」と理解不能なクレームが有りましたが、サービスでお渡ししているものですので
その類のクレームはくれぐれもご勘弁願います。
【他車の油圧シリンダー修理】
W124 320CE
カブリオレ、R129
、フェラーリ355
、360
、サーブ9-3
、サーブ900
のシリンダー修理も致します
御質問等有りましたらお気軽にどうぞ