チャンバー内蔵。“吸い出し効果”を高めるミドルパイプ。■排気系チューニングは、抵抗を減らすことだけが目的ではない。
排気系のチューニングにおいて、単に排気抵抗だけを減らすのであれば、マフラーの径を太くするか、排気ポートから直接排気するのが最も性能が上がることになる。だが、排気ポートから直接排気させると性能は落ちてしまう。なぜなら、排気工程においてピストンが排気ガスを押し出すだけでは、燃焼室内の排気ガスが完全に排出されず、次の吸気工程で燃焼室を混合気で満たすことができないからだ。つまり、エンジンの性能を十分に発揮できないのである。■出力アップの鍵は、負圧波＝「吸い出す」力にある。
排気ガスを燃焼室から効率よく排出させるためには、ピストンによって押し出すだけでなく、積極的に、「吸い出す」ことが鍵となる。
排気ガスは、エグゾーストマニホールド(ターボ車の場合は、タービン→フロントパイプ)→ミドルパイプ→マフラーの順に流れるが、その過程で発生する「負圧波」が吸い出す力の源になる。
「負圧波」とは、排気ガスが、膨張管など容積の拡大するポイントへ到達すると、容積変化により発生する圧力であり、マフラー出口とは逆方向へ向かう。そして、「負圧波」は、排気ポートへ到達すると行き場を失い、マフラー出口方向へ反転し「負圧反転波」になる。この「負圧反転波」が「吸い出す力」になり、燃焼室内に残ったガスを吸い出す。結果、次の吸気行程でより多くの混合気が燃焼室に充填され、出力アップするというわけだ。■チャンバーを内蔵。吸い出し効果を高めるミドルパイプ。
私たちの「エグゾーストチャンバーキット」は、ミドルパイプの途中にチャンバー（膨張管）を設置することで吸い出し効果を高めている。セッティングの鍵となるのは、負圧波の発生ポイントであるチャンバーのレイアウトだ。なぜなら、排気ポートからチャンバーの距離によって、効果を発揮する回転域が変化し、出力特性が変わるからだ。すなわち、チャンバーの設置個所により、高回転型or低回転型といった特性の違いが出るのだ。私たちの狙いは、いうまでもなくストリートベスト。常用域におけるアクセルレスポンスの向上を目的にレイアウトとしている。さらには、チャンバー径なども吟味し排気効率を改善する。ちなみにキャタライザー（触媒）などは量産品を使用するため、排気音量の増加は皆無である。パーツ単体での装着が可能であるが、AutoExe製マフラーとの併用を推奨したい。
ご購入の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。
メーカーホームページ
商品名
エグゾーストチャンバーキット
商品コード
MKG8400
適合車種
車名： CX-8
適合車種： KG2P 2WD車
仕様
エグゾーストチャンバーキット ステンレス製
メインパイプ径： Φ60.5
チャンバー径： Φ89.1
参考作業時間： 0.5h
備考
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製造メーカー
AutoExe/オートエグゼ
重要事項
この商品はメーカー直送で1-４日後の発送になります。（システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。）但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
マツダディーラー以外の整備工場カーショップへは直送可能です。
※エアロ・マフラーなどは個人宅への発送はできませんので必ずショップ・整備工場・店舗などで昼間受け取り可能で固定電話があるところを指定してください。
画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。