GSX-R750J1988年式 （GR77C）です。
下記、車種の方で交換希望の方はご連絡下さい。要相談にて・・・
GSX-R750K6以降
GSX-R600K6以降
GSX-R1000K5以降
GSX-S750
GSX-S1000
SV650Fブレーキが4ポッドのタイプ
SV650XFブレーキが4ポッドのタイプ
車検は
令和6年7月2日までになります。
現在も普通に乗っていて、調子はかなり良いです。
リミッターは無いので
250ｋｍまでは確認しました。
タイヤの状態も含めて
足回りも問題ありません。
まだまだ気持ち良くコーナを走れます。
ブレーキもしっかり効きます。
またレプリカながらシート形状が苦しくないので
タンデムも快適です。
写真では大変綺麗に見えますが小傷はあります。
でも個人的には年式を考えれば綺麗な方だとは思います。
現在の走行距離は写真より少し伸びて
10900ｋｍです。
もともとのメーターが約40000ｋｍの時に
新品の300ｋｍスケールのメーターに交換しましたので
実走行は約50000ｋｍ程になります。
車検証上での旧メーターの走行距離最大値は39300ｋｍになっています。
主な改造点は
ヨシムラマフラー（サイレンサーをスリップオンに出来るように加工）
ヨシムラバックステップ
オーリンズFフォークスプリング
オーリンズRショック
ベルリンガーFマスターシリンダー
Fブレーキキャリパーのアルミピストン化
ヘッドライトカバー
300ｋｍメーター
ヨシムラ油温計
ＵＳＢソケット
ＥＴＣ
付属品は
ノーマルの
Ｆフォークスプリング
Ｒショック
ステップ
車検用にハヤブサ用ノーマルサイレンサー（スリップオンで交換可能）
ガソリンタンク内も錆が無く
Ｆフォークのインナーチューブも錆ありません。
以下、主な整備履歴です。
2020/3/1300ｋｍＦブレーキキャリパー：ＯＨ
ブレーキピストン：アルミのカシマコートピストンに変更
2020/4/11000ｋｍＦフォークＯＩＬ交換
ステムベアリング：グリスアップ
スイングアーム：ピポット・リンク廻りのグリスアップ
少しハイスロに変更
2020/5/11700ｋｍ バックステップ：ヨシムラ製に変更
2020/9/203950ｋｍＦブレーキマスターシリンダー：ベルリンガーに変更
Ｆブレーキ：パッド交換
Ｆブレーキ：メッシュホースに変更
Ｒブレーキマスターシリンダー：インナーキット交換ＯＨ
Ｒブレーキキャリパー：ピストン新品に交換ＯＨ
Ｒブレーキ：メッシュホースに変更
2021/2/15000ｋｍ 横浜市のオーリンズ専門ショップ「Ｇｓｅｎｓｅ」にて
ＯＨと試乗セットアップ
Ｆフォーク：オーリンズスプリングに変更ＯＨ
Ｒサスペンション：オーリンズＯＨ
2021/7/255600ｋｍプラグ：交換
エアクリーナー：純正に交換
2021/8/46080ｋｍバッテリー交換
2021/9/106100ｋｍ 川崎市の油冷ショップ「飯田レーシングファクトリー」にて
エンジン：タペット調整・エンジンダンパー交換・ジェネレーターダンパー交換
セルモーター分解清掃
クラッチプレート：純正新品に交換
クラッチレバーホルダー：調整式に交換
キャブレター：OHして同調
ヘッドライトカバー取付
2021//11/286900ｋｍオルタネーター：ＧＳＦ1200用に交換
2022/4/197600ｋｍＦ/ＲタイヤメッツェラーＭ７ＲＲに変更
エアバルブ交換・ホイールベアリング：グリスアップ
2022/7/28500ｋｍリアブレーキ：ディスク交換・パッド交換
2023/5/410070ｋｍエンジンＯＩＬ交換
2023/6/310210ｋｍ前後ブレーキＯＩＬ交換
上記以外ににも細かいメンテナンスをしております。
自分が所有してからの
整備履歴は控えてあります。
見に来ていただける方は、試乗も可能です。
是非、現車確認してみてください。
発送の場合はアイラインさんで考えています。
料金検索は
出発地を「神奈川県海老名市」でやってみてください。