品名
HKS R type INTERCOOLER KIT
車種
シビックタイプR
型式
FK8
E/G型式
K20C
年式
17/09-22/08
タイプ
Rタイプ
コアサイズ/mm
・取付位置
695×178×100
商品コード
13001-AH005
JAN
4957266656426
参考
取扱説明書(PDF)
メーカー在庫状況
備考
・参考取付時間：3.5時間・インタークーラーコアのみ・既に13002-AH001 パイピングキットを装着している車両用
シビックタイプR FK8 車種別商品説明
最適なコアサイズ、レイアウトを採用した
車種専用インタークーラーキット
FF最速を誇るCIVIC TYPE-R (FK8)専用が登場。
【コンセプト】
2.0Lで320psを発揮するK20Cは非常に高出力で
ブーストも150kPaを超えます。
純正のインタークーラーでは容量が容量が不足し
ブーストアップをしなくとも、エンジンの吸入
空気温度は90℃に迫るほど上昇してしまいます。
→これに対し、インタークーラーの大型化により
冷却性能を確保しました。
純正のインタークーラーの空気通路は配管も含め
曲りがきつく吸入空気のスムースな流れを阻害し、
ブーストの損失が大きく発生しています。
→これに対し、インタークーラーの入口側タンク
とパイプを一体化し、スムースな空気の流れを
実現し吸気損失を低減しました。
【特長】
新開発100mmワイドコアは純正に対し、
約2倍のコア容量を誇り、圧倒的な
冷却性能差を実現します。
コアサイズ★HKS：695×178×100★Stock：680×143×64
純正部品の加工箇所はコアと干渉するゴム部品と
ファンシュラウドで、大きな加工はありません。
【テストデータ】
HKS インタークーラーキット商品説明
タービンの真価を引き出し、トルクアップを実現。
走行風を最大限利用して冷却効果を高めるため、
車両前部にインタークーラーを装着（一部車種を除く）。
ターボチャージャーにより圧縮され、高温化した
空気を冷却し、エンジンへの充填効率を高めるため、
コアの性能・パーツ構成・レイアウトを決定しています。
また、エンジン仕様に合わせたインタークーラーは、
ターボ効率も最大限に引き出すことができます。
冷却効果と圧力損失の関係
冷却効率アップ＝トルクアップ[R TYPE]
インタークーラーの重要な性能である冷却効率は
コアの（前面）投影面積や冷却フィンの形状、
エアーの流れ方等によって左右されます。
HKSでは、純正装着されているインタークーラー
よりもコアサイズを大きくし、走行風の当たる
面積を拡大。
また、新タイプの冷却フィンを採用する事に
よって、放熱効率も向上させました。
そして過給された空気がコア内部を均等に
流れるようにタンク形状も考えられています。
これらの効果により、吸入空気温度を大幅に
下げ空気密度をアップ。
燃料・点火セッティングの幅を広げ、充填効率
を上げることによりトルクアップを実現します。
Rタイプインタークーラー
R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、
純正置き換えタイプのタービンからウエストゲート
タイプの大風量タービン装着車両まで対応。
コーナーからの立ち上がりやストレートでの
伸びなど、回転域を問わずにターボパワーを
引き出します。
また同等サイズの従来品に対して約25%の軽量化
を実現しています。（当社比）
(1) インナーフィン（三角ストレートタイプ）
インナーフィンは、空気の流れをスムーズにし
圧力損失を低減させる三角ストレートタイプを
採用。
(2) アウターフィン（三角ルーバータイプ）
S TYPE同様、アウターフィンには
三角ルーバータイプを採用。
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