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【好評にて期間延長】今だけ送料無料! Forge フォージブローオフスペーサー大気開放 MINI R56 N14/プジョー207GTI/シトロエンDS3(~2015) 新品正規品限定1台

Name: 今だけ送料無料! Forge フォージ ブローオフスペーサー 大気開放 MINI R56 N14/プジョー207GTI/シトロエンDS3(~2015) 新品 正規品 限定1台
Brand: ミニ用
SKU: b1125420904
Price: 11,399 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (286 reviews)

商品説明・詳細
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商品情報

商品詳細

FORGEMOTORSPORT
（フォージモータースポーツ）

FORGEMOTORSPORT
（フォージモータースポーツ）
ブローオフバルブスペーサー大気開放タイプ
新品・未使用品
※正規輸入品
for MINI R56 COOPER S (N14）
PEUGEOT 207 TURBO
フォージモータースポーツのブローオフ・スペーサーは、純正ディバーターバルブと
ミニクーパー S N14 エンジン 2007/08(R56/57 *)、
プジョー 1.6 ターボエンジン (207 および GTI 、208 に搭載)、
シトロエン DS3（～2015）のターボチャージャーハウジングとの間にインストールするサンドイッチタイプのアダプターです。
これらのエンジンには、ターボチャージャーのハウジングにバイパス設備が組み込まれています。
これにより、給気をターボチャージャーの周囲でブースト側から吸気側に再循環させることができます。
この再循環経路は、エンジン管理からターボチャージャーのハウジングに取り付けられたソレノイドへの電気接続によって開閉されます。
加速すると、ターボチャージャーのベーンが回転し、ブースト圧が増加し、文字通りエンジンシリンダーに圧力がかかります。
ギアを変えるときは一瞬アクセルから足を放し次のギアを選択して再び加速します。
アクセルから足を離すとエンジンのスロットルバルブが閉じます。
ここでの問題はこのプロセス中にターボがまだ回転しており、生成されるブースト圧力が行き場がないことです。
この時点で何が起こるかというとターボが失速し始め回転するベーンが減速し (大きなストレスが発生し)ブースト圧が低下します。
アクセルを踏み込んで（さらなるパワーを要求して）スロットルバルブを再び開くとターボは勢いとブースト圧を失いエンジンが再び必要なパワーを生み出すまでに一時停止または「遅れ」が生じます。
このパワーの損失とターボへのストレスに対処するために、再循環バルブが使用されます。
Mini では、スロットルバルブが閉じると、エンジン管理によってターボの周囲の再循環ルートが開きます。
これにより、チャージエアに別のルートが与えられ、ターボチャージャーが回転し続けることができるため、再び加速するときに「遅れ」や待ち時間が発生しません。
このシステムはうまく機能しほぼすべての自動車メーカーがターボ過給ガソリンエンジンアプリケーションに採用しています。
このシステムの唯一の欠点はターボチャージャーが熱を発生することです。
（ターボから出た熱い空気は、エンジンに入る前にインタークーラーを通過することで冷却されます。空気が冷たければ、より多くのパワーが発生します）。
熱い空気をターボの吸気側に再循環させることにより、温度が上昇します。ここでブローオフまたはダンプバルブが役割を果たします。
給気を再循環させるのではなく大気中に排出することで、吸気温度は上昇せず、ターボは回転し続けることができます。
吸気を排出する際にはバルブの音がでます。
※
近年、FORGEMOTORSPORT製品、特にディバーターバルブ/ブローオフバルブのコピー商品など(粗悪品）が多く出回っているようです。
それらのものはきちんと装着が出来なかったり仮に装着が出来ても、お車に重大なトラブルが生じるケースが全世界で多く報告されております。
十分にお気をつけください。
FORGEMOTORSPORT商品は正規販売店でのご購入をお勧めしております。
箱内に記載されておりますシリアルナンバー数字５桁をご確認ください。
※注）- 取り付けに関しましては必ず専門知識のある専門店などで行ってください。
誤った方法で取り付けを行った場合にはバルブ本体が機能しないだけでなく、お車にも不具合が生じる恐れがあります。十分ご注意ください。

■適合車種■
MINI
MINI R56 COOPER S Ｎ14エンジン搭載車
PEUGEOT
PEUGEOT 207 TURBO
CITROEN
DS3 -2015

今だけ送料無料！－※沖縄・離島は除く

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