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それまで活躍していた大陸横断列車牽引のP-2型蒸気機関車は最高速度80キロ程度の車両になり、
更なる
スピードアップを目的として、
1930年に開発された
ボールドウィン製造の機関車で
す。
その最高速度は160キロ以上にもなる超高速型蒸気機関車で、14両が製造されました。
超高速型蒸気機関車
ですが、動輪が4つのいわゆる『D型』に分類されます。
といっても動輪径が2.0m以上(80インチ)もあり、C62の1.75mを軽くオーバーします。
重量軽減のため、GNではイレギュラーなラジアルステイボイラーを搭載しました。
保存機は1両のみで モンタナ州アーブルに展示されています。
そんな人気者でもあったP-2を天賞堂兜工場で見事表現しました。
こちらはグレーシャーパーク塗装という特別な塗装になり、ボイラーのグリーンとオレンジに屋根が日本型では想像できない鮮やかな蒸気機関車を表現しています。
適度に装飾された車体は嫌味が無く、すっきりしていますが天賞堂職人による手巻きボイラーが実は手が込んでいる匠の技を垣間見ることができます。
古い時代の機関車なので、スポーク動輪になりその繊細さは天賞堂ならではではないかと思います。
ここまでされていても、ショートすることなく走り続けるのはまさしく工芸品と思います。
シリアル番号が振ってあり、全世界でたったの500台しか製造されていません。
当然、メインマーケットはアメリカになるわけで模型人口も国内と比較になりません。
当然ながら、当時は国内販売はなく逆輸入品(いわゆる舶来品)となり、その価値は図り知ることが出来ません。
とても貴重な品になります。
『とれいん』誌の“モデルアラカルト その3PFM製品とそのGNグリーンロコ”でも紹介されています。
こちらの車両は適度に走らせていた車両になり、数回部品交換していますので、走行はとても調子が良く、ほとんど脱線しません。
理由は解りませんが、周回コースを連続走行させていると何週目かで脱線してしまことって経験ありませんか?
こちらの車両はそういったことが全くなく、とても走行状態の良い車両になります。
ただ、その反面、傷がついております。
当時の価格で定価17万円のようです。
雑誌の切り抜きをお付けします。
(2023年 5月 31日 11時 28分 追加)
お願い 必ず下記をご確認願います。
・こちらの車両は今から40年ほど前に製造されたアンティーク品になります。
・こちらの車両は走行歴があり、傷が見受けられます。
・適切なメンテナンスと適度に走行させていたため驚くほど走行性能が確認できました。
・商品の状態はヤフーのヘルプ、状態の目安を参考にしています。
・出品者の勘違いや見落としがありますので、必ず写真で確認・判断をお願いいたします。
・保証期間がありませんのでJUNK品として出品いたします、ご理解のほどお願いいたします。
・この商品はリサイクル資材での梱包を前提として発送までの期間を頂いております。