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【SALE】ビンテージSOHCベンツのオイル下がり修理オイル消費大W113W123W124W126W20190EW202W211W460R107R170R171 M102M103M110M114M117M112M113M130

Name: ビンテージSOHCベンツのオイル下がり修理オイル消費大W113W123W124W126W20190EW202W211W460R107R170R171 M102M103M110M114M117M112M113M130
Brand: その他
SKU: v708872439
Price: 18,000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.6 (663 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

１９８０年代～２０００年代頃のメルセデスベンツのＳＯＨＣエンジンにおけるオイル下がりの症状を修理します。
オイル下がりとは、画像１に示す吸排気バルブステムシール
２１，２２
が劣化（硬化）し、シリンダーヘッド１内に供給されたエンジンオイルが吸排気バルブ軸５，６を伝って燃焼室２に吸い込まれて燃えてしまう現象です。
これによってエンジンオイルの消費量が増大し、排気がオイル臭くなって白煙が混ざるようになり、すぐにオイル量警告灯が点灯します。
また、エンジン出力が低下し、登り坂等でアクセルを踏み込むとカリカリとノッキングが起こるようになります。燃費も悪化します。末期にはプラグが汚れてアイドリングが不調になり、エンストするようになります。
バルブステムシールは新車時から８～１０万ｋｍ位の走行で劣化します。約１０００ｋｍの走行で５００ｃｃ～１Ｌのエンジンオイルを消費するようなら要注意です。
バルブステムシールを新品に交換することにより、オイル消費が殆どなくなり、快調な走行に戻ります。
作業時間は４～６時間です。
修理対象エンジンと修理価格（価格にはバルブステムシール部品代(OEM製)が含まれます）
Ｍ１０２→２４０００円
Ｍ１０３→２８０００円
Ｍ１１０→３６０００円（バルブクリアランス調整込み）
Ｍ１１２→３６０００円
Ｍ１１３→４８０００円
Ｍ１１４，Ｍ１３０→３２０００円（バルブクリアランス調整込み）
Ｍ１１６，Ｍ１１７→３４０００円
ヘッドカバーガスケット（パッキン）を交換する場合は別途３０００～４０００円位の部品代が掛かります。
この修理はヘッドを降ろさずに行います。ヘッドを降ろしてバルブガイド等を交換するヘッドオーバーホールではありませんのでご了承下さい。
とりあえず最低限の費用と最短の修理時間でオイル下がりを治してエンジンを快調にするコースとお考え下さい。
同じようにオイルが減る原因としてオイル上がりがあります。オイル上がりとは、シリンダー内面の消耗やピストンリングの損傷等により、シリンダー内面に塗布されたオイルがピストンリングによって掻き落とされずに燃焼室に上がって燃えてしまう現象です。このオイル上がりが起きている場合はバルブステムシールを交換してもオイル消費過大を改善することはできません。オイル下がりとオイル上がりが併発している場合は多少改善されますが、根本的な対策にはなりません。厄介なのは、オイル下がりかオイル上がりかどちらなのかを判別するのが困難なことです。オイル消費量が多いのでバルブステムシールを交換してもオイル消費量が多いままでしたらオイル上がりである可能性が高く、その場合はエンジンを分解して完全にオーバーホールしなければなりません。そのような場合でも当方でバルブステムシールを交換した費用をお返しすることはできませんので、予めご了承下さい。
詳しい内容や作業の予約等は質問欄からご連絡下さい。

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