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●メーカー名:Panasonic(パナソニック)
●商品名:カオス 標準車(充電制御車)用 N-60B19L/C8
メーカー品番:N-60B19L/C8
JANコード:4549980649480
3年
Lタイプ(プラス端子側 短側面から見てプラス端子が左にある場合)
■充電制御車に最適化された高速充電『高速充電性能』充電制御車はアイドリングストップ車と違い、ひんぱんにエンジンをかけなおすことがないため、充電量がたくさん残っている状態でもひんぱんに充電が行われます。また、充電制御車は走行中でもバッテリー電力の残量が設定値を維持するように、充電と放電を繰り返しています。【caosが求める高速充電性能】充電制御車の使用状況を想定し、充電量が98%という高い充電状態からの充電性能を評価対象としています。※試験条件:充電状態(SOC)98%までの放電を想定【充電制御システムとは】充電制御システムは、バッテリーの残量をコンピュータで監視し、一定量充電されると、発電機からの電気の供給を自動的に停止することで、エンジンの負荷を軽減し、燃費を向上させるしくみです。■電力不足…
●メーカー名:Panasonic(パナソニック)
●商品名:カオス 標準車(充電制御車)用 N-60B19L/C8
●メーカー品番:N-60B19L/C8
●JANコード:4549980649480
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●製品保証
3年
●タイプ
Lタイプ(プラス端子側 短側面から見てプラス端子が左にある場合)
●特徴
■充電制御車に最適化された高速充電『高速充電性能』
充電制御車はアイドリングストップ車と違い、ひんぱんにエンジンをかけなおすことがないため、充電量がたくさん残っている状態でもひんぱんに充電が行われます。また、充電制御車は走行中でもバッテリー電力の残量が設定値を維持するように、充電と放電を繰り返しています。
【caosが求める高速充電性能】
充電制御車の使用状況を想定し、充電量が98%という高い充電状態からの充電性能を評価対象としています。
※試験条件:充電状態(SOC)98%までの放電を想定
【充電制御システムとは】
充電制御システムは、バッテリーの残量をコンピュータで監視し、一定量充電されると、発電機からの電気の供給を自動的に停止することで、エンジンの負荷を軽減し、燃費を向上させるしくみです。
■電力不足になりにくい『安心の大容量』
カーバッテリーの容量が大きければ、電力不足のリスクは軽減します。「caos標準車(充電制御車)用」は、大容量最高水準※2を実現。充電不足に陥りにくく、電装品の利便性を失わないドライビングを提供します。
※2 国内製造カーバッテリーの同一性能ランク(カーバッテリーの始動性能や容量等の総合性能を表す)表示の公表値において。2021年12月1日現在、メーカー調べ。
■メンテナンス性が大幅にアップ『新開発イエロープラグ』
新形状の液口栓「イエロープラグ」を採用。C7シリーズで使用していた減液抑制シートの機能をプラグ内に埋め込むコンセプトで、シートを廃止したシートレスデザインでありながらも、雨水がバッテリー内部に浸入しにくいプラグ構造。
また、傾きによる液漏れ発生率を70%減少し、液漏れトラブルを低減しました。
※4 メーカー独自の傾斜液漏れ試験にて液漏れが起こるまでの回数(A3シリーズ比較)
※5 特許出願中
■「caos」は品質を徹底的に追求『こだわりの日本製』
「caos」はその高性能を維持するため、原料である鉛の加工から組み立てまで、国内生産にこだわり、最新鋭の自動化生産ラインで作られています。
●備考
めざしたのは、電子化・電動化が進む現代の車に最適なカーバッテリー
モーター駆動やエンジン始動をはじめ、エアコン・ライトなどの電気部品の他にも、メーターまわりの電子化やナビの 大画面化、スマートフォンなどUSB機器への充電機能、安全運転支援システム などにより、最新の車ほど多くの電力を必要としています。
こうした車の電子化・電動化が進むなか、省燃費を実現するアイドリングストップ車や充電制御車、ハイブリッド車などの環境対応車が一般化しています。
●ご注意
※端子位置の異なるバッテリーを取付けた場合、保証対象外となります。
※適合についてはパナソニックHPの【カーバッテリー適合検索】をご利用ください。