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推薦された【新作】VOGTLAND ダウンサスプジョー 206 1.4 1.6 ハッチバック T14 T16 T1KFW スポーツスプリング PEUGEOT フォクトランド 950 180

Name: VOGTLAND ダウンサス プジョー 206 1.4 1.6 ハッチバック T14 T16 T1KFW スポーツスプリング PEUGEOT フォクトランド 950 180
Brand: スプリング
SKU: o455037990
Price: 16,295 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.9 (398 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

商品名
VOGTLAND～フォクトランド
スポーツスプリング
(スポーツダウンサス)【品番：950 180】
商品紹介
フォクトランドスポーツスプリングは、ダイナミックなパフォーマンスと精悍なビジュアルをご提供します。
100年以上にわたるスプリング製造の歴史から得られた膨大なノウハウを元に、スポーツスプリングの全てを知り尽くしたマイスター(Meister)により設計されるフォクトランドスプリングは、車種ごとにグッドスタイリングと実用性能のバランスに優れた車高にセッティングされ、フォクトランド独自のしなやか且つ強靭な鋼材とも相まって、極力乗り心地を損なわずにダイナミックなハンドリングを実現しております。
高品質なスプリングは、優れた技術(設計)、充実した設備、高品質鋼材が揃って初めて、生み出されます。
フォクトランドでは、軽量でしなやか、且つ強靭な特性を持つ特別配合のCHROMEシリコンバナジウムを採用し、最新のコイリングマシンで冷間成形されます。
その後表面強度を高め耐久性を向上させる”ショットピーニング”工程、3回もの”プリセットローディング（線間密着荷重）”工程を経て十分に”初期あたり”をとります。
最終工程では鋼材自体の耐久性と塗装の密着性を高める”りん酸塩皮膜処理”を経て、”フォクトレッド”の十分な厚さの高耐久性塗膜で覆い完成となります。
優れた性能と高い耐久性。すべては性能の為に。マイスターが仕立てた極上のスプリングをお楽しみください。
■≪価格設定に関しまして≫■
有名チューナーへのOEMも行うドイツの老舗スプリングはメーカーが、優れた素材を用いて最新の設備で手抜き無く真面目に製造している、信頼度の高いスプリング
です。
有名他社製品にクオリティで劣るという事は無く、フォクトランドをお選び頂けたお客様には高い評価を頂いております。
コストパフォーマンスも優れるフォクトランド製スプリングを是非ご検討下さい！！！
適合参考車種
or
ダウン量
(※参考値)
≪PEUGEOT / プジョー≫
■車種： 206■グレード： 1.4/1.6 ハッチバック■型式： T14/T16/T1KFW■年式： 1998年～■ダウン量： 35mm
※掲載ダウン量は標準車高シャシーからの参考値となっており。≪グレード・装備・経年数≫等、現車の状態により実際のダウン量は変動致します。
※記載の型式・グレードは一部抜粋となっております。掲載以外の車種にてつきましてはお問い合わせ下さい。
納期

在庫あり
の場合は２～３日
でお届け予定です。（※土日祝を除く）
欠品
の場合は、大幅に納期がかかる
場合があります。
※お急ぎのお客様は、お電話、メールにて、お気軽にご連絡頂けましたら幸いです。
送料
※各商品ページをご確認下さい。
※沖縄・離島お届けの場合ですと、別途送料となりますのでご注文前にお問い合わせ下さい。
状態
新品・未使用品
注意事項

※在庫・適合の確認なく、ご注文された場合のキャンセル・返品はお受け致しかねます。
「必ずご注文前」にご確認下さい。
※掲載ダウン量は標準車高シャシーからの参考値となっており。≪グレード・装備・経年数≫等、現車の状態により実際のダウン量は変動致します。
また、乗り味もお車の状態により前後致しますので、予めご了承下さい。
※万が一、車高ダウンにより不具合が発生する場合には、加工が必要となります、予めご了承ください。
※取り付けは必ず整備士様にて、安全をご確認の上装着されます様お願い致します。
※(ロアバージョンの記載があるものは)ショートストロークショックアブソーバーとの組み合わせが必要となっております。
※商品画像はメーカーイメージ画像となっております、商品のお色は製造時期や入荷時期などにより異なる場合が御座いますので、予めご理解頂けますと幸いです。カラーが異なるからといって性能や品質に違いがあるわけでは御座いません。
※メーカー側により予告なく、適合や仕様変更・廃盤等される場合が御座います。
☆ご不明・ご不安な点は、お気軽♪にお問い合わせ下さい。
☆この他にもパーツ全般に、多数取り揃えております。

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