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人気急上昇のKW カーヴェー V4 Clubsport Volkswagen Golf5/Golf Plus/CrossGolf/Golf5 Variant 1K/1KP/1KM フロント許容荷重:-1035

Name: KW カーヴェー V4 Clubsport Volkswagen Golf5/Golf Plus/CrossGolf/Golf5 Variant 1K/1KP/1KM フロント許容荷重:-1035
Brand: サスペンションキット（一式）
SKU: u1088782978
Price: 415,632 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (255 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

■メーカー
KW/カーヴェー■製品
車高調整式サスペンションキット■シリーズ
Clubsport/クラブスポーツ■商品名
V4 Clubsport■自動車メーカー
Volkswagen/フォルクスワーゲン■車種
Golf5/Golf Plus/CrossGolf/Golf5 Variant■型式
1K/1KP/1KM■車種備考■モデル■年式(月/年)
10/03-■許容耐荷重Front
-1035■許容耐荷重Rear
-1000■ダウン量Front
35-65■ダウン量Rear
35-65■備考
※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)
※純正タイヤ&ホイルを装着の場合は、インナーに干渉する為スペーサーで外に出す事が必要。
※フロントストラット外径54,6mmの車両用。
※クラブスポーツのトップマウントはフロントのみの設定。■商品説明
妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバック
KW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。
KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。
レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。
V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。
伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。
【V3 Clubsport】
伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。
これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。
＊ネジ式車高調
＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く
＊減衰力2way調整式
伸び側－16段
縮み側－12段
＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計
＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い
【V4 Clubsport】
ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。
＊ネジ式車高調
＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く
＊減衰力3way調整式
伸び側－16段
縮み側(低速域)-6段
縮み側(高速域)-14段
＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計
＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。

【レクサス LS460 USF41 中期】フロントエアサスエアサスペンション右コア不要

TEIN テインストリートアドバンスZ 車高調 IS250/IS350 GSE20/GSE21 2005/8～2013/4 FR車 (GSQ22-91SS2

ブリッツ DSC+ 車種別セットA GS UZS190 15236 BLITZ DSC PLUS DSCプラス ZZ-R ZZR 車高調オプション

レクサス LS600HL UVF46 前期中期後期リアエアサスエアサスペンション右 48090-50160 48090-50161 48090-50163 48090-50164 コア不要

レクサス LS600HL UVF46 前期中期後期リアエアサスエアサスペンション左 48090-50311 48090-50310 48090-50152 48090-50153 コア不要

レクサス LS600HL UVF46 前期中期後期リアエアサスエアサスペンション右 48090-50260 48090-50261 48090-50270 48090-50271 コア不要

RG Street Ride ストリートライド TYPE-SEDAN (減衰力15段調整) IS250/IS350 GSE20/GSE21 05/9～13/4 FR車 (SR-ST703

クスコスポーツS 車高調 WRX-STi VAB 6A1 64S CN

RS-R ブラックi アクティブ車高調 GS300h AWL10 BKT175MA Black-i Active RSR 車高調キット車高調整

RS-R スポーツi ピロタイプ車高調シビックタイプR ユーロ FN2 NSPH068MP Sports-i ピロタイプ RSR 車高調キット車高調整

ピクシスエポック LA310A 車高調(プロスペックネオ) 補強パーツ走り屋キットタワーバー(オーバル) リアピラーバートヨタ

【CUSCO/クスコ】車高調整サスペンションキット street ZERO A Red トヨタ GR ヤリス GXPA16 [1C7-61N-CPD]

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