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198,990円
193,094円
199,584円
193,182円
197,099円
197,010円
197,158円
富士フイルム(FUJIFILM) フジノンレンズ XF50mmF1.0 R WR:ワンズマート店
107,892円
■WINCESS 合皮指サック 親指用 (10本入り) 3Lサイズ《5袋入》〔品番:40083LOYA10M〕【3962825×5:0】[送料別途見積り][法人・事業所限定][外直送][店頭受取不可]:ホームセンターバロー 店
9,232円
【中古】吊戸棚 幅1005×奥行300×高さ900 【送料別途見積】【業務用】【飲食店 店舗 厨房機器 吊戸棚 業務用吊戸棚】:業務用厨房機器・家具・食器INBIS
15,400円
【抽選で最大100%ポイントバック】225/55R17 97Q グッドイヤー アイスナビ7(限定) # エムアイディー MID エクスクルーシブ 520F ハイパーメタルコート/ポリッシュ 17-7J 国産車用 スタッドレスタイヤホイール4本セット:タイヤホイール専門店コニシタイヤ
108,945円
オペル オメガ[A] OMEGA (A) 1988年12月-1992年12月 DIXCEL(ディクセル) ブレーキディスクローター SDタイプ フロント用 ディスク2個入り 1410135 SD1410135S:ハクライショップ
20,428円
KYOHO 【欠品次回12月末】シュタイナー FTX BK 16インチ 16 X 5.0J +45 4穴 100 ブリヂストン REGNO レグノ GR-X2 GRX2 サマータイヤ 175/60R16:タイヤスクエアミツヤ
69,053円
2681200+2681300 ドカティ モンスター S4RS テスタストレッタ ROADTEC 01 120/70ZR17 + 180/55ZR17 TL タイヤ前後1台分 メッツラー : 01302 2681200 2681300 147 : ナカノライニング商會 用品店
37,266円
ボールジョイント サスペンションコントロールアームとボールジョイントアセンブリフロント右上のACDELCO45D1099 Suspension Control Arm and Ball Joint Assembly Front Right Upper ACDelco 45D1099:Us Custom Parts Shop USDM
62,315円
■大一産業 エアコン洗浄名人Agプラス 20kg 84800165(3897514)[送料別途見積り][法人・事業所限定][外直送]:セミプロDIY店ファースト
8,932円
【取付対象】165/55R15 75V ヨコハマ アドバンデシベル V553 ホットスタッフ マッドクロス レンジャー マットブロンズ 15インチ 4.5J 4H100 サマータイヤホイールセット :格安タイヤホイールジャストパーツ
61,325円
106,105円
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Ogura Racing Clutch 小倉クラッチ
ENGINE
2JZ-GTE
車種
スープラ
作動方式
プッシュ式
MODEL
SE機構付き
ORC-559D-TT0101-SE
F/W取付ボルト
専用ボルト付属
レリーズベアリング
Bタイプ(専用スリーブ付属)
専用変換キット
付属
※画像はイメージです。
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METAL clutch
「乗り易い」と好評のCRO設計ノウハウにレールシーンで
蓄積した要素技術を完全フィールドバック。
ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ。
(マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元で実現し、幅広いシチュエーションに対応するメタルクラッチシリーズ。
パイロット意思に素早く反応し、抜群の車両コントロール性を示しタイム短縮に貢献します。)
●バックラッシ音を抑えた静音タイプ(シングルクラッチにオプション)
※クラッチを切った際に発生するラグドライブ タイプクラッチ特有のバックラッシ(シャラ シャラ)音を抑制する静音タイプをオプション 設定、コイルスプリングを装着することにより プレッッシャープレートを押さえつけ、振動を 抑えました。また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、クラッチの「切れ性」も向上しています
●ドラックユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構
※トリプルクラッチに採用
耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。ミュート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。クラッチの切れ味も抜群に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。
●安定したトルク伝達を実現するスリット加工
※ツイン・トリプルクラッチに採用
熱対策の面において、プレッシャープレートとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。
●SE clutch付き
これまでの強化クラッチの概念をくつがえす!!
より繊細に、よりスムーズな操作が可能になる新感覚強化クラッチ
(これまでのメタルクラッチシリーズの特性を活かしつつ、半クラッチ量を増やし、扱いやすい、強化クラッチとなりました。ストリートユーザーからドリフトユーザーまで幅広いユーザー層に対応します。)
●SE機構
スムーズな半クラッチの操作性を実現
プレシャープレートにクッショニング機構を採用することで、半クラッチ領域を大幅に拡大しました。強化クラッチ特有の乗りにくさを解消し、スムーズな半クラッチが可能となります。
●衝撃トルクの低減による駆動系の保護
半クラッチ領域を増やすことで、シフトチェンジに伴うクラッチ
連結時の衝撃トルクを低減させました。(衝撃トルク40%減:当社比較)
トランスミッションやデファレンシャルギア、ドライブシャフトに掛かる衝撃を減らし、駆動系を保護します。
〈注意事項〉
※納期につきましては、メーカーに在庫があれば1週間程。
欠品時1〜2カ月お時間がかかります。
お急ぎの場合は、ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等による、キャンセルは一切お受けできません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品情報や画像、適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新されている場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて、最新の情報をご確認ください。