アクセス頂きましてありがとうございます。
この先出費が嵩むことより、手放せば入手困難なコレクション品ですが、手放す決意をしました。
こちらは高級模型メーカー モアのブラスモデルになります。
購入後、展示はせずに収納しておいたコレクション品になります。
保管方法は、メーカー推奨の和紙にくるんだ上で暗所に保管していました。
従いまして、外箱含めて状態は良いと思います。
メーカーも今後の再生産はないとのことですので、このようなっ状態の良いものは少ないと思います。
運転会などでハイクオリティな機関車はよく見かけますが、ハイクオリティな貨車はほとんど見かけません。
それもそのはず、貨車は複雑な形をしており、造詣が非常に難しいのです。
平面がなく、塗装についても影になる部分が多いため難易度も高くなる。
なのに、世間的評価は（おそらく）ブリキ貨車に毛が生えたような物・・・・。
ムサシノモデル機関車につながっている貨車が全車両プラ製というのもなかなか見ていて悲しいものですが、
後ろまでお金をかけれる方は少ないと思います。
そのせいか、貨車が５万円となると「高い！」ってことになりますが、製作難易度でいえば、貨車の方が上を行くと思います。
むき出し部分が多い分、見どころがたくさんあるハイクオリティな貨車、この際如何でしょうか？
黒のボディに入る一本のラインは特別車両の証。
急行貨物列車ワキ１０００になります。
高速道路も未整備だった当時、現在のようにトラックで素早く輸送とはなりませんでした。
鉄道の方も、貨物列車は65キロと低速でしたが、混み合う一般道に比べたら天国と地獄の差でした。
EH10に牽引され、東海道を爆走するワキ１０００列車はインパクトがあったともいます。
100両の限定販売品です。
実写が古い車両のため所々にリペッドがありますが、綺麗に表現されています。
特に妻面と屋根の接続部や外釣りの扉等、複雑な部分も丁寧に再現されています。
車輪のプレートまでこだわった意欲作です。
ご存じのように模型専門店でもメーカー出荷時の梱包のまま引き渡さる場合があり、ビニール痕やスポンジ被害にあいます。
此方の品は、某有名デパートの模型売り場で購入しましたので、購入時より車体は和紙とビニールで巻かれたものです。
従って、そのままの状態で走行は勿論、高級インテリアとして展示も可能です。
車輪の写真を撮影していますのでご確認いただくと、車輪に傷が無く未走行であることがお分かりと思います。
長期間保管の車両になります。
商品状態は「商品状態の目安」を参考にしております。
特製品の場合、メーカー以外が販売目的で手を加えた車両になり、そういう仕様の品なのでその状態を「新品」と置き換えて考えます。
トラブル防止のため、必ず写真で判断願います。
当方の思い込みにより商品説明が間違っている場合も考えられますが、現物優先とさせていただきます。
上記の理由により、ＪＵＮＫ品として出品いたします。
ＪＵＮＫ品の為、返品、交換、クレームはお受けできません。
出品につき、50cm程度をテスト走行させ、動力のチェックを行いました。
製造より年月が経過していますので、動作確認済みの品でも動作保証はありません。