参照ありがとうございます。
「社外 150c CG125系用 62mmアルミシリンダー・15mm標準ピストンキット 排気量124cc表記 東京発」です。
CG125な52.4mmシリンダーを62mmに変更するビッグボアなシリンダー・ピストンキットになります。
ホンダの中国合弁会社で製造しているCG125(ZJ125)等用の社外拡張部品です。
中国生産なOHVなCG125やフォロワー等、中国以外の生産車で使用可能だと思います。
(どの車両で適合するかは出品者には不明ですので、画像の寸法などから落札者責任で考察ください。)
基本的に3種類所有しているなかのピストンピン系が15mm、ノーマルタイプのピストン長の組み合わせです。
シリンダーは共通のようで、ピストンピン径と、ピストンの長さの違いで3種類あるうちの組み合わせになります。
別オークションで販売中のガスケットキットでシリンダー周りのサイズ合わせしていただけると確実性が上がると思います。
必要なら、フラットヘッドスキャナーで取得したガスケットの画像をPDFでメールでお送りすることが可能です。)
シリンダー + ピストン + ピストンピン + ピストンピンクリック*2 + ピストンリング3個組 + 上下ガスケット + バルブステムシールの組み合わせです。
それなりに使えるようです。
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組付け前に、ピストンのスカート部分をオイルストーンなどで処理すればより耐久性が上がると思います。
また、ピストンとバルブが干渉する場合があるかもしれません。
その際はガスケットを増したり、必要に応じてピストン側を削って組み込みをされてください。
純正品の代用、機械屋さんに出す改造ベースなどにいかがでしょうか?
参考までに、各部のサイズを測定しました。
測定方法が適当なので、測定誤差を含んでいると思われます。
シリンダー材質 アルミシリンダー+鋳鉄スリーブ??
ピストンピン径
15mm程度
ピストンピン上端からピストン上端まで 18.5mm程度
シリンダーボア
62mm程度
クランクケース側スリーブ外径 64.5mm(計測上では64.7mm誤差か?)程度
完成排気量 ボア/ストロークから計算すると(52.4/2)^2*52*3.14=112.05cc（62/2）＾2*3.14*49.5=149.368cc
シリンダーボルトピッチ
56/63mm (プッシュロッドケース側63mm)
シリンダーボルト穴径
8.8mm程度 (プッシュロッド側ガイドピン穴拡張あり 穴径9.8mm程度)
シリンダー高さ
68.5mm程度(スカートを含む場合は97.6mm程度)
梱包前重量
1.812kg程度
排気量表示
124cc
オークションの画像は、複数個所有の中の1つですので、
引き渡し時期やロットによってお渡しするものと多少の違いが発生するかもしれません。
東京都内より、ゆうパック系かその他で発送予定です。
発送は東京都内から80サイズ、土日祝を除く平日は、入金確認の翌営業日くらいまでに発送予定です。
それ以外の日は休み明けの発送の予定です。
GW/夏休み/年末年始、その他研修、急な出張などのため連絡や発送が取れなくなる日を自己紹介
https://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/azz6w
に記載しています。
確認してから入札してください。
社外品ですので、精度もそれなりかもしれません。
発送後のサポート、返品などは出来ません。
海外製品に納得される方限定、自分でなんとかできる方向けの商品です。
また、出品者の勘違い、無知、、メーカーの仕様変更でオークシィンの説明と差異が発生する場合があります。
お渡しした現品の状態を優先させていただきます。
宜しくお願いします。