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i-FLEX・ハイブリッドのためのi-FLEX設計。無駄のない「スムーズなたわみ」がもたらす進化したボールスピードドライバー同様に特徴的に配置された肉厚部分がインパクト時におけるヘッドの過剰な振動を防ぎ、スムーズな変形(たわみ)を促すことで効率よく最大限のエネルギーをボールに伝える。
スムーズな大きなたわみがもたらす最速のボールスピード全番手で大きくした形状と深重心化により安心してピンを狙える設計。
従来モデルを凌ぐ大きな飛距離と正確性※ZX Mk II ハイブリッド との比較、ダンロップ調べ
Quick Tune Systemスリーブフィッティングシステム搭載。フェース角、ライ角、ロフト角をチューニングすることで、求める弾道にセッティング。※トルクレンチは別売りになります
N.S.PRO 950GH neoシャフト中間部の剛性を「N.S.PRO 950GH」より高めに設計することで、シャフト先端部の撓り戻りを強調。スピンレスなライナー弾道になりがちなストロングロフトのアイアンヘッドとのマッチングでも、狙って止まるボールが可能に。またクラブの抜け感・軽快な加速感も大きな特長。
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i-FLEX
・ハイブリッドのためのi-FLEX設計。無駄のない「スムーズなたわみ」がもたらす進化したボールスピード
ドライバー同様に特徴的に配置された肉厚部分がインパクト時におけるヘッドの過剰な振動を防ぎ、
スムーズな変形(たわみ)を促すことで効率よく最大限のエネルギーをボールに伝える。
スムーズな大きなたわみがもたらす最速のボールスピード
全番手で大きくした形状と深重心化により安心してピンを狙える設計。
従来モデルを凌ぐ大きな飛距離と正確性
※ZX Mk II ハイブリッド との比較、ダンロップ調べ
Quick Tune System
スリーブフィッティングシステム搭載。
フェース角、ライ角、ロフト角をチューニングすることで、求める弾道にセッティング。
※トルクレンチは別売りになります
N.S.PRO 950GH neo
シャフト中間部の剛性を「N.S.PRO 950GH」より高めに設計することで、シャフト先端部の撓り戻りを強調。
スピンレスなライナー弾道になりがちなストロングロフトのアイアンヘッドとのマッチングでも、狙って止まるボールが可能に。
またクラブの抜け感・軽快な加速感も大きな特長。
■ SPECIFICATION
ヘッド
ZXi HYBRID
ヘッド素材
ボディ:マレージング鋼フェース:HT1770M
ヘッド製法
ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:鍛造
仕上げ
IP+ミラー+サテン+レーザー