ＧＲＳ２１１アスリートＧｉ４に使用していました。絶大な人気を誇る現行モデルのラルグス車高調です。しかも超希少な４ＷＤ専用モデルです。見た感じ漏れている様子もございません。使用感もございますので詳しくは画像でもご確認下さい。４輪全てにリニアなハンドリングを楽しめる強化リジットアッパーマウントが装備されており、そのまま入れ替えるだけで装着できます。独自のピストン、バルブを採用しており、ステンレスを上回る耐久性を発揮する特殊ＰＷ鋼を使用することで従来品に比べ、遥かに長いオーバーホー ルサイクルを実現することに成功しています。ピストンロッドは焼きいれをした高強度鋼材を使用して極限まで研磨することにより、ミクロン単位で傷を無く し、オイルシールの寿命を延ばすことによってオイル漏れを防ぎます。高圧入インナー・ロッド・ガイド・シールにより、恒久的に完全シールし、安定した減衰力を維持して長期的なパフォーマンスを発揮します。極端に高い耐久性を誇るスプリングもラルグス製で、バネレートはそのままメーカー基準値となります。減衰力調整式で、３２段階もの調整幅にて街乗りからサーキットまで幅広く楽しめます。フルタップ式で、ストロークを損なうことなく車高を自在に調整できます。分解整備が可能なのでショック交換及びオーバーホール等仕様変更にも対応します。４ＷＤモデルの２１１クラウン、２０１／２０３クラウン、１８１／１８３クラウンのほか、同形状となる１２５／１３５マークＸ、さらには２５系レクサスＩＳ、１９６系レクサスＧＳ等にも装着可能です。この車種で４ＷＤ用の車高調は非常に希少ではございますが、このたび格安にて出品致しますのでお探しだった方は是非ともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等状態を把握していないので念のためジャンク扱いでお願いします。
（2024年 2月 21日 22時 13分 追加）
なお、詳細まで把握しきれていないジャンク品ということもありますので、トラブル防止のためにもノークレームをお約束頂ける方のみご入札下さい。説明欄と重複する内容や把握できていない内容のご質問等には回答しかねることもございますのでご了承下さい。画像のものが全てとなります。画像にあるフロントステーも付属します。念のため実際のモデル等のご判断も画像にてお確かめ下さい。誤認見落とし等があった場合も現物優先にてお願いします。各々のご判断にて部品交換等も視野にお入れ下さい。流用に関してもご自身のご判断にてお願いします。新規の方や悪い評価の割合の多い方からのご入札は、イタズラ落札を防ぐためこちらの判断で入札取り消しすることもございますのでご理解下さい。心当たりのある方はご入札前に一度質問欄へ入札意思のご連絡だけでもお願いします。他にも出品していますのでそちらの方もよろしくお願いします。