はじめまして。
入れ替え予定なので東京都から出品します。
①車両情報
車名
スズキアドレスV125S
車台番号
CF4MA-132***
走行距離
12269キロ時に燃料残量メーターのバーが左から右へ流れだした為に購入店にて29995キロの中古メーターに保証無償交換(自動車公正取引協議会のメーター交換シールあり画像参照、画像はボカシ処理をしてあります)
現在33022キロなので差し引き15296キロ(ボアアップは約11000キロ時)
自賠責保険が満了する日
令和7年6月17日
詳細は後述しますが、フルノーマルのベース車両を東京都町田市のお店で購入後にイチから自分で仕上げました。
全ての外装をキャンディレッド＋オートリメッサ仕様に同色アンダーロアカバー塗装、メンテナンスリッドやU字ロックラバー、ハンドルリアカバー、コンビニフックなどの目に付く紫外線に弱く退色しやすいプラスチック＋金属パーツを純正新品交換、ボルト、スクリュー、果てはキックスターターボルト、メットホルダーなどを細かいけど気になる部分を純正品の新品に交換、ついでにフューエルレベルセンダアッシ、リアブレーキケーブルやスロットルボディをアッセンブリー交換して、武川の161ccボアアップキット(FIコントローラー込)を組み込み、バルブクリアランスの調整、ブレーキキャリパーをお決まりのKX85から流用しました。更にフロントフォークオーバーホールついでにデイトナの強化スプリング＋フォークオイルを15番に変更、デイトナのリアサスに変更、キジマのグリップヒーターを装着して旭風防のショートスクリーンを追加、ヘッドライトをLEDに変更して、メーターのバックライトを1発増設、LEDホワイトに変更、液晶部を反転させました。USB電源も取り出しています。
②外見
全ての外装をキャンディレッドにしました。シルバーを吹いてからレッド＋クリアなので深みのあるマツダの赤のような色に仕上がりました。見る角度によってはマジョーラ的な感じです。
オートリメッサ仕様に同色アンダーロアカバーも塗装(色がのりにくく苦労しました)、私はかなり神経質なので、メンテナンスリッドやU字ロックゴムラバー、ハンドルカバー、コンビニフックなどの目に付く紫外線に弱く退色しやすいプラスチック、金属、ゴムパーツを純正新品交換、ボルト、スクリュー、キックスターターボルトやメットホルダー×2など細かいけど気になる部分も純正品の新品に交換しました。
多少のスリキズや磨きキズ、組付け時の小さな塗装剥がれはご容赦ください。
③エンジン
予防でスロットルボディアッセンブリーを新品に交換してます。ちなみに部品だけで21700円もします。
エンジンはセルにて始動性良好、吹け上がりも良く、アイドリングは安定して調子良いです。
武川161ccボアアップキットを組み込んでます。FIコントローラーはフロントカウル内にあります。
低中速が2割アップでマジェやスカヴなどの250ccスクーターには負けません。
PCX155、160にも軽量ボディでスタートで勝ります。
ノーマルに比べるとアイドリング時の振動が太くなり、燃料がハイオクへ変更、燃費が30キロに落ちました。ウエイトローラーをもう少し重くすれば燃費は良くなるかもしれません。
先日タペット調整をしました。(武川さんに確認してクリアランス数値はノーマルと同等とのこと)
④その他
フロントフォークも先日オーバーホールしました。オーバーホールついでにデイトナの強化スプリングを入れてオイルを10番から15番へ変更しました。画像にはないですがノーマルスプリングも差し上げます。
リアサスもデイトナ製です。
フワフワ感やヨレ感がなくなり、かなりしっかり粘るようになりました。
ブレーキもKX85からの流用で2ポット片押しキャリパーに変更しました。もちろんカワサキ純正新品です。
新品のキジマのグリップヒーターを装着して、旭風防のショートスクリーンを追加、ヘッドライトをLEDに変更しました。このヘッドライトは大変明るく、照射範囲も広く久々に当たりのLEDヘッドライトです。そんなに散らないので対向車からは眩しくなく、走る照明弾化にはならず。
更にメーターのバックライトを1発増設＋LEDホワイト球に変更、液晶部を反転させました。かなりオシャレになり暗くても見やすく、また液晶は太陽直撃でも視認しやすくなりました。
USB電源も取り出してあります。
シートも張り替えてあります。
もちろん灯火類も正常です。
フューエルレベルセンダ(要は燃料センサー)をアッセンブリー交換してます
リアブレーキワイヤーケーブルやスプリングも新品の純正品に交換
カギは2本
しばらくはこのまま乗れるはずです。
ミラーは純正に戻し、GIVIリアケースのベースは取り外します。
⑤メンテナンス履歴
オイル交換は2000キロごと、フィルター交換はお決まりのオイル交換2回ごとに1回、ミッションオイルはボアアップ時に交換、エアフィルターは純正品をキレイに洗って再利用してます。(交換用にデイトナのエアフィルターもお渡しします)
ブレーキフルードやリアブレーキワイヤーケーブルも交換してますのでしばらくは大丈夫です。
余談ですがタペット調整の時にヘッドカバーを外して裏側を確認しましたが水で洗い流したようにキレイでした。
⑥オマケ
画像の通り、オイルフィルター×4、8番手のプラグ(武川指定)やクラッチカバーガスケット、スズキ純正ベルト(台湾スズキでもない)やスズキ純正スライドピース、ウエイトローラー15gと15.5g(武川指定は15g)、大量の予備用の外装スクリューやボルト類、オイルドレンボルト、KX85キャリパーオーバーホール用にピストンシール一式、ノーマル1ポッドキャリパー、画像にはないですがフロントフォークノーマルスプリングなど全てお渡しします。★個人出品でプロではないですが、不明な点は質問してください。★あくまでも中古車なので理解のある方だと助かります。★画像や動画で判断して頂き、商品落札後はノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。★評価が著しく悪い方、新規登録の方、キャンセル歴の多い方などは入札されましてもこちらの判断で削除します。★引渡し方法ですが、落札してお支払い完了後に書類をレターパックで送付します。(レターパック代520円を合わせて入金してください)★自走での引き取りも構いませんが、万が一何かありましてもこちらでは責任は負えません。★陸送希望の場合は落札者様で手配をお願いします。★現車確認をしたい方は質問欄にメールアドレスか携帯番号を入れて質問してください。
非公開にて連絡します。
以上、宜しくお願いします。