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CARBON LSD
2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。だから、アンダーステアが起きないのです。また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク=デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。
車メーカー
LEXUS
レクサス
車種
IS F
型式
USE20
年式
H21.8~ (2009/08~)
エンジン
2UR-GSE
過給器等
NA
駆動
FR
排気量
5.0L
デフ位置
リア
品番
CTRA9520
メーカー
ATS
エイティーエス
タイプ
カーボンLSD 2way
備考
※イニシャル設定の強いLSDを装着しますと純正VSCが作動して正常に加速出来なくなる場合があります。VSDに対応する為のLSDの調整・設定についてはメーカーまでお問い合わせ下さい。車種(後期モデル)によってはVSCキャンセルスイッチが標準装備されています。
※LSD装着にはトヨタ特殊工具(09571-50010)を必ずご準備下さい。工具について詳細はメーカーホームページにてご確認頂けます。または直接お問い合わせ下さい。
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株式会社オートクラフト
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滋賀県甲賀市水口町酒人1020-1
定休日:日曜日
配送業務のみ:土曜日
営業時間:AM10:00~PM7:00
古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]
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CUSCO クスコ LSD type-MZ (リア/1&2WAY) LS460 USF40 1UR-FSE 2006/9~ AT (LSD-985-E
クスコ LSD タイプRS レクサス IS IS250 FR GSE20 4GR-FSE (1&2way)初期設定2way リア オープン AT 05/9~ LSD160F2
クスコ LSD タイプMZ スペックF 1WAY リア LS460 USF40 LSD-985-ET CUSCO type-MZ SPEC-F 2WAY 1ウェイ/2ウェイ デフ L.S.D.
CUSCO クスコ LSD type-RS spec F (リア/1.5&2WAY) GS430 UZS190 3UZ-FE 2005/8~2007/9 AT (LSD-193-LT2
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CUSCO クスコ LSD type-MZ (リア/1.5&2WAY) IS250 GSE20 4GR-FSE 2005/9~ AT (LSD-160-K15
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CUSCO クスコ LSD タイプMZ スペックF 1way(1&2way) リヤ レクサス IS250 GSE20 2005年09月~ 4GR-FSE 2.5 FR AT 標準デフ:オープン
CUSCO クスコ LSD type-RS spec F (リア/1.5&2WAY) GS450h GWS191 2GR-FSE 2006/3~2012/1 AT (LSD-193-LT15
クスコ LSD タイプMZ 1.5WAY リア IS250 GSE20 LSD-160-K15 CUSCO type-MZ 2WAY 1.5ウェイ/2ウェイ デフ L.S.D.