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N1マフラー完成形 “N1エボリューションマフラー”。
ストレート構造を得るために採用された必然の斜め出しスタイル。カテゴリーを超えたスポーツスタンダードマフラー。■オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ■全域でトルク&レスポンスに優れた特性を発揮■排気効率を最重視したストレートレイアウト構造■JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア■開発から出荷まで一貫した自社管理体制による信頼のクオリティ■高耐久を証明する3年間完全保証を付帯●時代に応えた必然性。N1evolutionマフラー
ストレート構造を得るために採用された必然の斜め出しスタイル。保安基準をクリアしながらも、コンペティションフィールドからフィードバックされた圧倒的なパワーとサウンド、スパルタンなリアビュー。1996年のデビュー以来、多くのスポーツマフラーが追従する中、標準スタイルを構築した元祖として常にイニシアチブを握り、高性能マフラーの代名詞となったN1マフラー、新たな時代の環境に合わせ、より安心できる性能へと進化を続ける。伝統のスタイルはそのままに、耐久性を増した強靱なオールステンレスボディ、細部を見直して実現した新JASMA基準や新制度基準に適合のスポーツサウンド。その存在はさらに不動の領域へ。
※車種毎の最適化設計により、斜め出しとならない車種・メガホン管を使用しない車種もあります。●3年保証を実現した高耐久マテリアル
初代モデルのコンセプトを継承しながら、オールステンレス化。細部に至るまで高品位Tig溶接を施すことで耐久性を飛躍的に向上。同時により高級感あふれるルックスを得ました。エボリューションに付帯する3年間完全保証は、いかに優れた品質性能であるかを証明する、A'PEXiの自信の現れです。●新時代の環境性能に完全対応
N1エボリューションマフラーでは徹底的な洗練を図ることで、優れたスペックとスポーツマインドを刺激する音質はそのままに、その時代の基準にあわせ進化を続けます。装着のまま車検をパスするのはもちろん、時代の要求を満たした社会性と信頼性を備えます。
メインパイプ径(mm):φ54→φ60
分割:1
テール径:φ160/φ115
交換部位:触媒直後から交換
JASMA表示番号:03S01579
装着可能サイレンサ:TS/○、SS/○、ATS/○■適合車種
トヨタ
セリカ E-ST202 3S-GE 1993年10月~1997年12月 VVT-i不可
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.apexi.co.jp/apexi/)をご確認ください。
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古河バッテリー Altica トラック・バス/アルティカトラック・バス 大型トラック P-CXR18 1983-1989 新車: 115F51 2個 品番:TB-170F51 2個
タイトジャパン ヒッチメンバー スチールタイプ ステップワゴン DBA-RG1
ラジエーター 三菱ふそう キャンター FG538E 4D35 MT 1993年10月~1999年05月 MT車用 参考純正品番:MC127000 AP-RAD-2456
ラジエーター ミツビシ キャンター FB700 4G63 MT 2003年07月~2010年11月 MT車用 参考純正品番:ME406960 AP-RAD-2500
タイトジャパン ヒッチメンバー スチールタイプ ヴォクシー DBA-AZR65G TA-AZR65G Z系以外 4WD 標準バンパー タイトヒッチ
タイトジャパン ヒッチメンバー スチールタイプ ステップワゴン LA-RF4 モデューロ除く タイトヒッチ
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