見た目はツアーモデルなのに、やさしく、つかまるドライバーが登場!本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない!もっともっと上達したい!」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい!」という方におすすめのクラブです。
ホンマの2022年モデルTW757ドライバーにつかまりを重視した「Type-D PLUS」が登場!
見た目はツアーモデルなのに、やさしく、つかまるドライバーというフレーズ通り、デザインはツアー系のドライバーのようにかっこよく実際打ってみてもかなり優しく感じました!
TWシリーズのドライバーはつかまらないのと球が上がりにくいというイメージでしたが、「Type-D PLUS」はつかまりが良いのでドロー系のボールが打ちやすく右方向を怖がらずしっかり球を捕まえた強い球が出やすくなっています。
重心が低いということもありボールも楽に上がるのでキャリーを稼ぐことができます。
打感は弾きもよく、少し高めの音で芯をとらえたときはとても爽快感があります。
やさしくて球が上がるクラブを使いたいけど、やさしいクラブにありがちなボテっとしたヘッド形状ではなく、かっこいいツアー系の見た目が良いという方におすすめです!
見た目はツアーモデルなのに、やさしく、つかまるドライバーが登場!本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない!もっともっと上達したい!」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい!」という方におすすめのクラブです。
TW757をもっとやさしく!アベレージゴルファー向けツアーモデル誕生! 飛距離をプラス… やさしさをプラス… つかまりをプラス… もっとやさしく飛ばしたいゴルファーのためのテクノロジーをTW757 Type-Dにプラス。
世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。
キールデザインヘッド後方のソール面から外に飛び出した位置(キールデザイン)に、9gのウエイトを配置し低深重心化を図る。 高MOIによる安定性を強調。
TW757 Type-Dよりもさらに強い重心角Type-Dでは配置されているトゥ側のウエイトを省き、キールデザイン・バックウエイトの位置をType-Dよりさらにヒール寄りとすることで、ドローバイアスを強調し、つかまり性能を向上。
ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
超薄偏肉チタンクラウン・クラウンリブクラウン部の軽量化とフェースからつながるリブにより最適なたわみ効果と剛性確保を両立させる偏肉構造により、ヘッド全体の反発力を高め、さらなる高初速化と高弾道、適正スピン量を実現。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。 HONMA独自の画期的な調角機能。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲VIZARD SHAFT for TW757 45 カーボンシャフトより幅広いユーザーの使用を想定した扱いやすい軽量シャフト中間部の剛性を抑え、手元/先端剛性をアップ “大きななしなり” と “しっかり感” を生み、タイミングの取りやすい振りやすさとシャープなシャフト挙動により、インパクトで当たり負けせず、スピードアップ高打出し & LOW SPIN の飛距離を実現、やさしさを感じられるシャフト。
▲TRCNラバー
▲ヘッドカバー
スペックロフト角(°)9.010.5ヘッド素材/製法ボディ:Ti811 +一部ソールカーボン フェース:Ti6-4 / 鋳造ヘッド体積(cc)455ライ角(°)58長さ(インチ)45.5バランスR-D1SD1.5総重量(g)R-約298S約301グリップ名TRCNラバーグリップ素材ラバーグリップ総重量(g)50グリップサイズM60