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127,300円
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スーパーバイクで使用されているのと同じ厚さ 1.00 MM の壁の高耐熱グレードのチタンチューブを使用しています。この素材は、最高の耐久性と最大 800℃までの耐酸化性のために特別に設計されています。通常のグレード 2 チタンのほぼ 2 倍の温度で使用できるように設計されています。チューブは、入手可能な最新の機器で精密に曲げられ、カットされています。チューブは、再現性が難しい設計された治具で溶接されます。オントラック データ ロギングまたは Dyno チューニングおよび閉ループ アクティブ チューニング用の 2 つの Lambda レシーバー プラグが付属しています。スプリング タブは太いチタン ワイヤーで作られており、長寿命です。
サイレンサーにはチタン製の入口キャップがあり、カーボンファイバーサイレンサー本体に取り付けられています。サイレンサーは、可能な限りクリーンな外観を実現するために、アルミニウム製のストラップレス マウントで吊り下げられています。サイレンサー本体は、ステンレス航空機グレードのリベットとチタン製サイレンサー バンドでエンド キャップに取り付けます。インターコアチューブはステンレス製で、入り口から出口キャップに滑り込み、60* スラッシュカットのカーボンファイバービューティーカバーと取り外し可能なサウンドインサートがアクセントになっています。
特徴:
1) 新しい菱形サイレンサー デザイン (カーボン エンド キャップ付きカーボン ファイバー サイレンサー) は、トリプルのボディ ラインを引き立て、最高のパワー バランスを生み出すように構成されています。
2) サイレンサーは、ステルスカーボンファイバーサイレンサーストラップを使用してオートバイに直接取り付け、重量を節約し、見た目を合理化します.
3) 航空宇宙グレードのチタン製
4) 機械加工されたジョイント金具
5) ビレット ハード アルマイト 7075T651 アルミニウム フランジ
6) デュアル ラムダ センサーが標準装備されています。ストックセンサーまたはダイノセンサーと、アクティブチューンスタイルセンサーの適応性のためのセカンダリポートを備えています。
高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース
ヘッダーダウンパイプにある排気圧力均等化「クロスオーバー」チューブ
静かなサウンドを実現するGMSエキゾーストインサートを標準装備(取り外し可能)。
純正フルシステム重量= 18.2ポンド。 GMS システム全体の重量 = 6.4 ポンド
アイドル時在庫DB 78db
純正 DB 5000 rpm で 92db
アイドル 89db でサウンド インサートを含む GMS フル システム
5000 rpm 99db でサウンド インサートを含む GMS フル システム
対応車種:ヤマハ FZ-09 2014-2017年式、FJ-09 2015-2020年式、XSR900 2017-2020年式、MT-09 2018-2020年式
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